Allora devi spiegarmi cosa non è noioso , perché non capisco , forse avere un 800 cc e continuare a smanettare per tenerla su di giri . ?

Mio figlio ha un GOLF GTD da circa 230 CV con DSG e assicuro che quando lo usa in manuale con i paddle al volante i cavalli li scarichi tutti e come vuoi, ma quando sei in coda o nel traffico lento e i CV non servono l'automatico è stracomodo.
Sulla nostra dove mi viene da ridere a fare una guida "brillante" nel senso vero della parola non vedo alternative all'automatico. E siamo già a 8 anni di automatico tra Peugeot e Citroen.
Poi i pareri sono chiaramente personali.

Dal mio punto di vista io sono rinato. Mai avuto automatico e questa ha l'eat6. Il primo sollievo e' per la gamba sinistra, non ne potevo più di frizioni granitiche e marce che si impuntavano

57 Km/h ? una velocità pericolosissima!!!
come dicevano in un film: "tutti in medicine!"

Non so che dirvi...qui la cosa è molto personale...io per esempio faccio poca città e quindi molto extraurbano e autostrada...probabilmente incide anche questo...

Si, direi soggettivo, indubbiamente. Sufficiente, però , percorrere un paio di volte al giorno la Tangenziale di MIlano,soprattutto se nelle ore di punta,(diciamo dalle 7 del mattino alle 7 di sera) e l'automatico non si lascia piu' per tutta la vita, credetemi.

dico anch'io la mia sull'automatico.
Premetto che sono alla terza auto con cambio automatico (anzi, robotizzato sequenziale), ovvero smart fortwo CDi, C4 Picasso 2007 , C4 Picasso 2014.
Innanzitutto l'evoluzione di questa tipologia di cambio è nettissima.... quello della smart era preistoria rispetto a quello della C4 che possiedo attualmente, che è di molto superiore anche alla versione installata sulla generazione precedente di C4 Picasso.
Mia moglie poi possiede una jeep con cambio automatico "tradizionale" a convertitore di coppia, quindi conosco bene anche quello, oltre ad aver guidato molte altre auto con cambio a convertitore, tra quella aziendale ed altre noleggiate.
Insomma, so bene di cosa si sta parlando.

Ciò premesso, quando leggo di utenti che si dichiarano contrari all'automatico perché "toglie feeling" alla guida, posso comprenderlo (ma comunque non giustificarlo) se si sta parlando di auto sportive con prestazioni elevate.... ma se si parla di tranquille auto da famiglia o da lungo viaggio come la Picasso... francamente (senza offesa) mi viene il latte alle ginocchia.
Lo capisco un po' di più se chi si dichiara contrario all'automatico lo fa per questioni di affidabilità, essendo un cambio meccanicamente più complesso e potenzialmente più suscettibile di avarie.
Ma anche qui... se tutti seguissero questo ragionamento, saremmo ancora fermi alle auto a carburatore e con i finestrini che si abbassano con la manovella....
Sulla Picasso 2017 con cambio robotizzato ho percorso 217.000 Km. senza il minimo inconveniente e quando l'ho venduta il cambio era ancora perfettamente efficiente.

L'automatico regala un comfort di guida impareggiabile... io non ne saprei più fare a meno.

Resta il fatto che la cosa è assolutamente soggettiva

....senza dimenticare, soprattutto nei cambi automatici a convertitore di coppia, la possibilita' di parcheggi veramente millimetrici ed in pochissimo spazio (riuscivo a parcheggiare in un spazio con non piu' di 30cm piu' lungo rispetto alla vettura), senza fatica ed in tempo assai limitato (cosa che farlo con un cambio manuale c'e' da sudare le classiche 7 camicie!)

Parafrasando Andreotti "l'automatico logora chi non ce l'ha" e con questa perla di saggezza .... BUONE FERIE A TUTTI

La mia manuale, ed è stata una mia precisa scelta dopo 11 anni di automatici... e vi assicuro che non sono logorato dalla mancanza...

Buone ferie!

Io con l'EAT6 mi trovo molto bene. Ovvio a volte serve usare le palette per aiutare il cambio ma nulla di che.
Attualmente mi trovo in USA per lavoro e ho noleggiato una focus 2.0 250cv 4x4 automatica. Questo cambio si che è imbarazzante. Un automatico così non lo vorrei mai.. e i 250cv sembrano 100.....

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Io sono per il cambio manuale anche se uso l'auto spesso in città, su motori con pochi cavalli non vedo il cambio automatico, se voglio fare un sorpasso o percorrere strade di montagna voglio decidere io quando cambiare.
A casa ho anche una Subaru tribeca 3.6 e su quella il cambio automatico me lo godo in ogni situazione, i cavalli e la fluidità del 6 cilindri benzina permettono di andare in giro con un filo di gas.

Ma le auto col cambio automatico e senza palette al volante, non hanno tutte il kick down?

Mah, io ho avuto anche una Clio con cambio automatico (75hp), ma e' proprio sulle auto di piccola cilindrata e coppia che si apprezza maggiormente, in quanto si e' sempre o quasi con la marcia corretta inserita. Con motori potenti e coppie generose, puoi permetterti di stare anche su una marcia superiore, che riesci a tirarti fuori d'imoaccio comunque...ma quando sei tirato al collo, ecco che avere sempre la marcia giusta al momento giusto, puo' fare la differenza davvero.

Con e senza palette il kick down c è sempre.

Se come dice delfo c'è il kick down, non vedo il problema.
Si schiaccia il bottone a fine corsa acceleratore, il cambio scala, e il sorpasso avviene con una sicurezza forse maggiore che col cambio manuale perché si ha disponibile la massima spinta.
In montagna è la stessa cosa, se si affonda il piede il cambio passa al rapporto inferiore e se non lo fa, glielo si ordina col kick.

Proprio cosi', bidddo....aggiungo poi, che con gli ultimi EAT6 , il kick-down avviene anche solo con un movimento dell'acceleratore repentino, non necessariamente a fine corsa. Oltretutto , sempre con il EAT6 (ma presumo valga per tutti gli automatici con convertitore di coppia), le marce possono essere scalate anche 2 alla volta , a differenza di come avviene ad esempio su un cambio meccanico automatizzato, tipo il DSG della VW.