Strano magari avra' bucato la sacca...non sarebbe il primo di cui ho sentito dire che si e' svuotata la sacca magari per qualche dosso preso un po' troppo allegramente o magari sassi, tutto puo' essere.

Per il ripristino della cerina del FAP non ho esperienza, mentre per il rabbocco dell'urea al primo tagliano mi sono stati addebitati:
- 20 euro (mi sembra) per 10 litri di urea - sicuramente la metà sarà rimasta a loro.
- 20/25 euro per mezz'ora (!) di manodopera.

TurboD

Non devo aggiungere cerina, ma l'urea.
Per la cerina ne parlo al primo messaggio di questo post.

Ho trovato un libretto manutenzione che parla esclusivamente di urea e come aggiungerla da solo. Farò così...già alla Citroën mi hanno preso abbastanza soldi.

Scusami....ho fatto un po' di confusione...quindi già nel 2014 il 2.0cc era dotato di cerina + urea. Cavolo!

Citazione:
Motore BlueHDi
A partire dalla fine del 2013, è stato introdotto il cosiddetto motore BlueHDi: basato sul 2 litri HDi, questo motore porta al debutto su un motore PSA la tecnologia AdBlue, lanciata già anni prima dalla Mercedes-Benz. Grazie a tale tecnologia, vengono abbattuti in maniera drastica gli ossidi di azoto: in pratica l'AdBlue è un additivo a base di urea che viene spruzzato a piccole dosi all'interno del tubo di scarico e che, mescolandosi con i gas in uscita dà origine a vapore acqueo ed azoto. Tale soluzione consente a tale motore di soddisfare la normativa Euro 6.
Il motore BlueHDi viene proposto in cinque varianti di potenza, da 120 a 209 CV. Quest'ultima variante è caratterizzata dalla doppia sovralimentazione. Le caratteristiche ed applicazioni di questi motori sono riportate di seguito:.....

Fonte:
https://it.wikipedia.org/wiki/PSA_DW" onclick="window.open(this.href);return false;

La mia e' del 2014 e ha solo l'urea (credo )

urea cerina io credevo di dover pensare soltanto al liquido ADblu supermoderatore ma sulla ds5 del 2012 anche c'e' la cerina e urea?

e il liquido ADblue si prende solo in citroen?lo si può rimboccare da soli?

Ho la sensazione che ci sia un po' di confusione.
Quando si parla di urea in pratica si parla di AdBlue.

Dipende se il tuo veicolo e' un Euro5 o Euro6 (non credo questa seconda ipotesi)
Se E5 avrai solo la cerina;) se E6 entrambi i prodotti. AdBlue si puo' acquistare anche al distributore o alla Norauto(ad esempio) e si puo' facilmente rabboccare autonomamente.

L'Ad blue e' Urea.

Sulla DS5 il 2.0 da 163 cv è Euro 5 quindi non è presente l'AdBlue (o urea che di si voglia) la versione da 181 cv è Euro 6 e quindi ha anche l'urea. Tutti i diesel da Euro 4 in poi hanno il FAP quindi il serbatoio della cerina è sempre presente.

la mia è euro 5 quindi da quello che mi dici tu dovrei avere soltanto la cerina...il serbatoio sarebbe quello sotto al vano portabagagli giusto?

grazie

rispolvero questo topic, sono a 193.000 Km e oggi è apparso l' avviso.
Saremo sempre intorno ai 200 euro come con la precedente Picasso ?

Yes

grazie clod, mi è stato anche detto che a sacca vuota probabilmente corrisponde FAP pieno, quindi da sostituire anche lui ....con la prima c4 in effetti ho fatto tutto a 250,000 ....

io ho euro 6 1.6 120 kw e adblue quindi mi dite che non solo mi devo preoccupare del adblue ma anche della cerina prima o poi''???

Si, ma un bel po' poi, rispetto all'adblue.

FAP pieno non significa sostituzione certa.....ci sono metodi di pulizia più o meno duraturi.....
Certo che nuovo e ripartire da zero .......!!!!

le euro 5 quindi la 1.6 90 e 115 cv hanno le sacche cerina da sostituire dai 100.000 Km in poi!! le bluehdi quindi 100 cv e 120cv parlo sempre delle 1.6 hanno l urea e va aggiunta al serbatoio dietro al bagagliaio ogni tot Km con la tanica adblue oppure ai distributori !!