Del degrado delle prestazioni non mi interessa. Mi preoccupo degli strappi che da la macchina come ho spiegato prima. Ma quindi il mio problema è imputabile alla EGR?

Sicuramente la egr bloccata aperta dà problemi di irregolarità a basso regime.

Ma la valvola della mia auto (Citroën C3 1.6 HDi 66Kw 90 CV) è di tipo meccanica o elettronica? Qual è più o meno il vostro delle due versioni?

La 1.6 HDi ha l'elettronica!!!

E quanto costa?

Converrebbe tapparla e comunque pulirla se la vuoi mettere nuova se non ricordo male 150-200 euro ma meglio se fai una ricerca in internet!!!

Vi aggiorno. Sta mattina ho portato l'auto in officina, il meccanico ha pulito la valvola EGR, fatto il tagliando e pulito qualcosa che adesso non ricordo che provocava l'errore 'pressione bassa carburante'. Ha messo anche una boccetta di pulitore nel serbatoio. Il problema però non è scomparso e il meccanico ha detto che è causato dal malfunzionamento del sensore dei giri motore e domani dovrò andare a cambiarlo. Secondo voi è plausibile?

confermo che ho risolto il problema cambiando il sensore dell'albeeo motore.

per chi ha scritto sopra del problema sensore di giri: il sensore di giri provoca la mancata accensione istantanea, il sensore albero motore lo spegimento in movimento.
sono due sensori collegati fra di loro quindi forseti conviene cambiare entrambi o provare prima uno e poi l'altro, comunque costano poco, quello dell albero motore ho pagati 25

Anche @thewizard, in caso di malfunzionamento del motore, consigliava di cambiarli tutti e due.

Avevi ragione. Il meccanico ha cambiato il sensore di posizione albero motore ed il problema è scomparso.

Mi è risuccesso a me dopo tanto tempo.
Tutta l'estate OK, adesso che sono calate le temperature mi si è spenta all'uscita dell'autostrada (quando mi sono fermato alla rotonda), da lì appena deceleravo si spegneva...
Anomalia motore fissa.

L'altra settimana ho cambiato le candele, che erano tutte nere affumicate, e pure il blocco bobine che aveva la gomma rotta in alcuni punti, dentro vedevo anche un pò di incrostazione nei contatti.

Per ora ho risolto, anche se ho ancora la spia motore accesa, dovrò controllare comunque.

Ma la mia C3 1.1 del 2003 ha l'EGR?

Dalle candele sembra che ci sia un problema di ricircolo, suppongo.

Magari appena si risporcano mi si rispenge...

Buona sera a tutti.
Qualcuno alla fine è riuscito a risolvere definitivamente il problema dello spegnimento improvviso della C3 1.1 benzina del 2008 ?
Ne ho un atra le mani che a volte, in prossimità di una fermata al semaforo, si spegne.
Si riaccende tranquillamente con la chiave come se nulla fosse successo.

Se avete qualche idea ve ne sarei grato.

Buona notte,

A me è risuccesso... sempre in prossimità di rotonde quando scali e il motore dovrebbe andare a bassi regimi.
E' come se in quel momento non riuscisse a respirare, niente aria = niente scoppio, suppongo .
Ecco perché chiedevo se può influire un cattivo ricircolo dei gas di scarico.

non credo che il 1.1 benzina abbia la EGR (troppo vecchio come motore) maanche se fosse... non c'entra NULLA

principali imputati
sensore fase
calcolatore aggiuntivo

ma per i benzina c'è da aggiungere motorino passo passo e per i GPL la programmazione errata della centralina (sw successivo a 0006)

Fabio

Ti ringrazio, ti chiedo una precisazione:
sensore di fase
calcolatore aggiuntivo
motorino passo passo
sono componenti di che parte del motore ?

Saluti,
Davide

Mi è capitato per due volte ein situazioni che sono diventate di pericolo che la mia C3 1.1 benzina 44 kw del 2004 si spenga improvvisamente e senza motivo. In un primo momento si accende la spia motore e dopo pochi secondi si spegne il motore. Mi fermo e riavvio. Da che cosa dipende? E' successo a qualcun altro? Come avete risolto? Grazie

fai una diagnostica con torque quando si accende l anomalia

Concordo con la diagnosi per ricercare eventuali errori memorizzati in centralina.
Come primo controllo verificherei se e' presente ossidazione nella scatola fusibili sotto il volante e in quella del vano motore. Come avrai letto qualcuno ha risolto usando uno spray disossidante (CRC).
Controllerei anche se e' presente umidità o addirittura acqua sui connettori della centralina motore, posizionata nel vano motore ( se così fosse controlla i tubicini del lavavetro).
In ultimo potrebbe anche essere un problema ai sensori "numero di giri" e "fase".

Grazie...

Ciao ragazzi, la mia C3 1.4 HDi del 2003 ha iniziato ad avere problemi di spegnimenti improvvisi risolti, in un primo momento, con la sostituzione del filtro gasolio e additivo per la pulizia del serbatoi.
Adesso il problema si è ripresentato ma con la particolarità di verificarsi quando il motore sale a 3.200 giri.
Devo dire che prima che si verificasse questo problema mi è stata sostituita la puleggia dell'albero motore, potrebbe essere il sensore dell'albero motore o dei giri?