Salve a tutti. Con la mia C3 ho affrontato un viaggio di 500 Km per raggiungere la località di vacanza ed a meno di 10 Km dal villaggio la macchina si pianta. L'ho fatta portare dal meccanico più vicino il quale, appena ha aperto il cofano motore, ha esclamato che per lui la macchina era da rottame. Dopo qualche ora mi ha telefonato dicendomi che aveva risolto il problema ( in pratica ha sostituito la bobina di accensione delle candele e la macchina ora va che è una meraviglia). L'anomalia è nata dal fatto che ha sostituito anche il sensore della temperatura ed ora, fintanto che cammino nel traffico oppure nel paese, la temperatura si mantiene a Tre tacchette come è sempre stato ma quando prendo velocità poi la terza tacca si spegne e ne restano accese soltanto due, secondo voi questa cosa è normale oppure conviene riportargliela? Prima di tornarci vorrei sincerarmi della cosa perché non l'ho visto molto ferrato come meccanico ( Per intenderci è uno di quei classici meccanici alquanto artigianali che hanno l'officina in quei paesini di mare che si popolano di turisti nel mese di agosto e per la restante parte dell'anno sono quasi disabitati )

mi pare di capire che la temperatura scenda quando la ventilazione dinamica è più alta, quindi va bene.
E' possibile che la nuova sonda abbia una sensibilità leggermente superiore a quella vecchia.

Concordo con bidddo. Per estrema precauzione terrei sotto controllo per qualche giorno il livello del liquido del radiatore.
Aver cambiato il sensore potrebbe aver comportato l' aver immesso aria nell' impianto e quindi dover spurgare l'aria presente.

Ma il fatto che questa nuova sonda segnali una temperatura più bassa rispetto a quella precedente non fa aumentare il rischio di surriscaldamento? Anche perché sto notando che rispetto a quella precedente le tacchette della temperatura salgono molto più lentamente.

L'importante non è il numero delle tacche perché la loro funzione è indicativa.
L'importante è che quando sei fermo in colonna nel traffico tu senta partire la ventola del radiatore che è comandata da un altro sensore, quello sì che è importante.
Citroën da poca importanza al termometro dell'acqua, al punto che su alcuni modelli non c'è neppure (come sulla mia).

Capito.. Grazie mille

Scusate se risollevo l'argomento ma la situazione non mi sta convincendo molto, vi spiego il perché; ho collegato con presa OBD Wi-Fi e tramite app sto monitorando i parametri della macchina. La temperatura del liquido oscilla tra 90 e 70 gradi, mi sembra un pó eccessiva come cosa. sono stato di nuovo dal meccanico il quale mi ha detto che è un problema di centralina, ma come mai con la sonda vecchia questa cosa non si verificava? Secondo voi, essendo la sonda che ha messo usata, potrei risolvere il problema comprando una sonda nuova?

Il range di temperature del refrigerante, una volta che il termostato si sia aperto, normalmente oscilla tra 80° e 95°C.
A 90° - 95° deve partire la ventola che riporta il refrigerante intorno agli 80°.