Salve,
mi presento : mi chiamo Giovanni e posseggo da poco una C3 1.2 Puretech 82 CV immatricolata Ottobre 2016.

Devo dire che mi trovo bene con quest'auto anche se devo segnalare un difetto in accellerazione/ripresa , un ritardo nella risposta del motore alla pressione dell'accelleratore (devo portare l'auto in officina il prossimo Lunedì 28/8)

Come descritto nel titolo vorrei sapere quale olio motore (gradazione e tipo ) va utilizzato in questa auto, nel libretto uso e manutenzione non sono riportate tali informazioni; solamente nel cofano motore trovo una targhetta che indica di utilizzare olio total/erg Activa / Quartz.

Mi scuso anticipatamente se questo argomento è stato già trattato ma, qualora lo fosse, non riesco a trovarlo tramite la funzione di ricerca.

Grazie

Giovanni

Direi che per quanto riguarda l'olio motore puoi guardare qui: viewtopic.php?f=190&t=29136" onclick="window.open(this.href);return false;
Trovi la tabella inserita da andrea66 e il consiglio di gifa63.

Grazie

Tienici informati su come risolvono il problema all'accelleratore.

Ho già segnalato il problema una volta , il capo officina mi ha detto, senza aver provato la macchina, che è un comportamento normale anchr perché la diagnosi non segnala nessun errore.
Vi tengo informati....
Grazie

Per Citroen è tutto normale...

Buona fortuna anche a te!

Per quale motivo Ti serve l'olio devi sostituirlo o rabboccarlo ?

Io dopo 1 anno e 15.000KM dall'ultimo tagliando ero rimasto a secco!
E menomale che sono le VW a mangiare olio...

P.S. Ho 40.000KM

Anche con questo motore ... ci risiamo . Forse hanno risparmiato sui materiali per comprarsi la Opel .

Ieri sono andato in officina per far provare l'auto al collaudatore.
Il collaudatore ha riscontrato il problema ma lo attribuisce al fatto che è un motore 3 cilindri e quindi non "gira" come un 4!!!!!
Inoltre mi è stato detto che se la centralina non segnala nessuna anomalia significa che è tutto a posto.

Io ovviamente non ho accettato la spiegazione e ho insistito perché non può essere che un difetto del genere sia una conseguenza della mancanza di un cilindro, inoltre ho portato l'esempio di altre automobili a tre cilindri che vanno benissimo (Honda Civic e Ford Fiesta 100CV).

A questo punto hanno preso in carico la macchina e chiederanno a Citroen come procedere (mah).

Per quanto riguarda l'olio motore, appena finita la garanzia , effettuerò io stesso (o il mio meccanico di fiducia) il cambio olio per non farmi fregare un sacco di soldi .....

Non ho notato consumi di olio in 5000 Km

Maledizione!!

Ma allora è Citroen ad "Istruire così i capo officina", per qualunque cosa il motivo era "E' un 3 cilindri" o "E' una caratteristica della macchina"...
Almeno tu non hai altri problemi, come i miei!!

Ho provato vari 3 cilindri aspirati, 1.0 MPI 60CV sulla Polo, 1.0 69CV della Yaris e vanno bene come orologi svizzeri!!

Se vuoi approfondire i miei problemi leggi questi topic:
viewtopic.php?f=72&t=26876
viewtopic.php?f=72&t=27672
viewtopic.php?f=72&t=24055

Complimenti a PSA, non vedra mai più 1€ da parte mia!

giodif4, puoi sempre chiedere di poter provare una C3 con la tua stessa motorizzazione per vedere se noti differenze evidenti nella risposta dell'acceleratore.
Prova a leggere qui per capire se il tuo difetto che segnali e' simile: viewtopic.php?f=191&t=28187

@ercolino : no, la mia C3 non ha gli stessi problemi.
Si tratta di un ritardo, una specie di vuoto, quando stacco la frizione da fermo o quando riaccellero dopo una decellerazione (usando la stessa marcia)

@ranato
Si, è la stessa cosa che ho pensato anch'io....in settimana torno in concessionaria per chiedere di provare la nuova C3 , avevo pensato anche di provare la Peugeot 208 con lo stesso motore.
Intanto oggi mi hanno chiamato dall'officina dicendo che la macchina è pronta; alla domanda : "ma cosa avete fatto"? hanno risposto che hanno fatto un aggiornamento alla centralina (l'ennesimo) !!!
Domani mattina vediamo .....

Il funzionamento che tu lamenti e' stato avvertito anche da qualche proprietario di C4 Cactus, dotata del medesimo propulsore. Anche a loro e' stato eseguito un aggiornamento, migliorando così il funzionamento generale.
Tienici aggiornati.

Auto ritirata, hanno aggiornato la centralina e fatto la procedura di auto-apprendimento dell' accelleratore
Sembra andare meglio ....sicuramente nelle marce alte il vuoto quasi non si avverte

Se la tua auto precedente era una diesel, dovrai anche abituarti alla minor coppia disponibile, soprattutto ai bassi regimi.
Con l'aggiornamento e con un po' di abitudine, troverai il giusto stile di guida con la nuova motorizzazione, soprattutto nelle partenze da fermo.