ma dove??

Qui sicuramente:
http://www.ds5.citroen.com
Però in italiano non c'è ancora...

E si può configurare solo il colore

Mi sa che stanno facendo le prove, io stamattina l'ho configrata ed era presente nel configuratore.
C'era anche la versione business (non ibrida, 160cv diesel con cambio automatico veniva sui 34-35k).
La ibrida in versione so chic invece veniva sui 38-39k.


Adesso non c'è più nulla...

ho provato dal sito francese.. 42,5k€ hybrid full optional (ma navi e-myway )

Penso che il livello di finiture sarà diverso e quello di solito si paga per il resto ha tutto quello che è disponibile su una C5 a parte le Idro.
Spero sarà piu leggera ............poi il prezzo dell'auto deriva anche dalla posizione dove si vuole inserire.
Purtroppo non si paga in base ai contenuti.............soprattutto si paga qualcos'altro.
Anche la C5 ha particolari della C3 eppure li paghi.............scusate l'estremismo............per buoni.
La serie DS VORREBBE essere qualcosa in piu....................anche la DS4 costa piu della C4 e li non c'è nemmeno il dubbio delle Idro
Un lampeggio sincero

E' vero - sul sito citroen Italia c'era il configuratore ed ora l'anno tolto.

Speriamo abbassino i prezzi

sì ma tanto la DS5 resterà sempre una macchina con aspirazioni da premium ma con il telaio del Picasso....

Giga non sarei così drastico.. Anche la Volvo V50 è una ford focus tecnicamente parlando... sotto il vestito...

ma il concetto premium lo si evince nella cura dei dettagli... nella qualità percepita... nei particolari...

la lancia y sotto è una panda e così pure la 500...

ma la nuova lancia y è tre gradini sopra rispetto la panda...

Eeeee.............ma non ha le Idro!!!!....................non capisco come facciano gli altri ad andare in giro senza le IDRO
E' decisamente un'esagerazione.
Confermo che è un'errore non poterle almeno scegliere...........anche perché senza nascondersi dietro un dito è ormai l'unica caratteristica che differenzia CITROEN dalle altre.
Su un modello di top gamma poi!!!!!!!!!!!!!!!!
Riconfermo che personalmente se non ci sono....................forse lo preferisco.......ma è UN GROSSO ERRORE.
Un Lampeggio sincero

In effetti quello della mancanza delle IDRO è forse il punto più controverso di questa macchina..
Di base credo che l'equivoco nasca dall'idea che questa auto sia il corrispettivo della C5 nella linea DS.
Non è così (purtroppo).
Se ds3 e ds4 poggiano su C3 e C4, questo non vale per la DS5, che è una sorta di ds 4 e 1/2.
A forza di leggere e curiosare in giro un'idea (personalissima) me la sono fatta, anche alla luce del fatto che DS5 arriverà sui mercati quasi a ruota della sorella minore:
1) è un'auto nella linea ds per quelli a cui va stretta la DS4 (è il mio caso)
2) è un'auto sulla quale portare soluzioni tecniche come l'ibrido, che altrimenti sarebbe rimasto per ora appannaggio peugeot
3) è un'auto sulla quale sperimentare soluzioni stilistiche decisamente nuove per citroen (design degli interni, tetto cockpit, cromature esterne, ecc..)

In fondo ds3 e ds4 attingono a piene mani dalle rispettive serie C anche negli interni, qui si è lavorato molto di più e meglio (sembra) e questo giustifica in parte il maggior costo.

Da quel che ho capito per avere l'equivalente della c5 nella linea ds dovremo aspettare (se arriverà) la ds6.
Il problema è che probabilmente con la ds6 siamo ancora molto indietro, per vari motivi:
a) dovrebbe essere sviluppata sulla base della futura C5, che a quanto pare dovrebbe arrivare a fine 2013 inizio 2014 (bisogna vedere come incastreranno il calendario..)
b) staranno a vedere l'effettivo riscontro della gamma ds, ora che si comincia ad arrivare a prezzi di listino più abituali per altri marchi (tedeschi in primis)
c) bisogna vedere se economicamente la situazione di mercato permetterà l'investimento in quella fascia di mercato

Infine sul discorso prezzo, una considerazione: non è la ds5 che costa molto, è la c5 che ha un ottimo prezzo.
Se pensate che questa primavera un mio collega ha acquistato una A3 sportback 2.0 tdi (ok, molto ben accessoriata, ma è pur sempre un’auto a fine carriera..) a più di 35.000 €, la ds5 è un affare.

Straquoto quest'ultimo pezzo...

non oso pensare a quale cifra fisseranno il prezzo dell'eventuale ds6...sigh

E' quello che mi chiedo ogni volta che guido auto a mollacce di ferro...

Ahh...Indovinate qual è quell'auto del 1997 che ancora oggi è al primo posto nel test dell'alce, superando anche le più blasonate supersportive...?
Ahh le idro di una volta....
Notare dove sono finite le idro attuali...
Ecco la risposta:

http://www.teknikensvarld.se/2011/06/12 ... l-for-bil/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Passa il test dell'alce a quasi 15 Km/h in più rispetto a C5 e C6...E qualcuno qui defini' tempo fa le idro della "vecchia scuola" delle cardampane, se giudicate oggi...Si si proprio vero!!

Non ti smentisci Mai

Un Lampeggio sincero

pubblicati i prezzi anche su 4R:

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... r-l-italia

Grande steve!

Riporto un passo:

Il modello d'ingresso, proposto a 29.300 euro, è la DS5 1.6 THP 155 Chic a benzina con cambio automatico a sei marce. Il prezzo è inferiore a quello della C5 berlina con la stessa unità propulsiva, la C5 1.6 THP 155 Exclusive automatica, che costa 30.450 euro. Il top della gamma DS5 è rappresentato dalla Hybrid4 Sport Chic, in vendita a 43.750 euro.


Ad ogni modo, aggiungo io, il confornto fra fatto al netto degli sconti...

Nuovo articolo di 4R con listino completo:

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... o-completo

mentre il configuratore Citroën ancora non funziona

Come vi avevamo anticipato ieri, ecco il listino completo della Citroën DS5, il terzo modello della linea DS. Sono tre gli allestimenti previsti - Chic, So Chic e Sport Chic - declinati nelle diverse motorizzazioni. Otto le tinte disponibili, abbinabili a rivestimenti interni di tessuto o di pelle, secondo il modello. Ecco tutti i prezzi nel dettaglio.

DS5 Chic. La dotazione di accessori del livello d'ingresso è piuttosto sostanziosa: oltre alle imprescindibili dotazioni di sicurezza attiva e passiva, vi sono il bracciolo centrale con vano refrigerato, i cristalli elettrici anteriori e posteriori, i cerchi di lega da 17 pollici, il clima bizona con le bocchette posteriori, le luci diurne a led, la radio con gli ingressi Aux e Usb, il regolatore e limitatore di velocità e il tergicristallo automatico con sensore pioggia. Tra gli accessori a pagamento, vanno considerati quelli compresi nel Pack Vision (510 euro): sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrovisori ripiegabili elettricamente, luci di cortesia Led e orologio analogico. La composizione dell'equipaggiamento varia lievemente anche in funzione della motorizzazione: la e-HDi, per esempio, monta cerchi da 16 pollici, mentre la Hybrid4 ha lo schermo multifunzione a colori, i battitacco con il logo Hybrid4 illuminato e i cristalli anteriori laterali stratificati.

1.6 THP 155 c.a.6: 29.300 euro;
1.6 e-HDi 110 FAP Airdream CMP-6: 29.300 euro;
2.0 HDi 160 FAP: 30.600 euro;
2.0 HDi 160 FAP c.a.6: 32.100 euro;
Hybrid4 Airdream: 37.050 euro.

DS5 So Chic. Rispetto alla Chic, si aggiungono l'apertura delle porte e l'avviamento del motore senza chiave, la connettività Bluetooth, i cerchi da 18 pollici (tranne per la e-HDi che li ha da 17"), le luci di cortesia a Led, l'orologio analogico sulla console, i rivestimenti di tessuto e pelle, i sensori di parcheggio posteriori, i retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, il tetto cockpit con tre tendine separate e i cristalli anteriori laterali stratificati. La THP 200, inoltre, monta cerchi da 19 pollici, la pedaliera d'alluminio e i sensori della pressione dei pneumatici.

1.6 THP 155 c.a.6: 32.000 euro;
1.6 THP 200: 33.200 euro;
1.6 e-HDi 110 FAP Airdream CMP-6: 32.000 euro;
2.0 HDi 160 FAP: 33.300 euro;
2.0 HDi 160 FAP c.a.6: 34.800 euro;
Hybrid4 Airdream: 39.750 euro.

DS5 Sport Chic. L'allestimento al top della gamma è uguale per tutte le motorizzazioni e comprende rivestimenti interni di pelle, l'head-up display a colori, fari bixeno adattativi, navigatore con mappe europee, pedaliera d'alluminio, sedili anteriori elettrici e riscaldabili (quello del guidatore con funzione massaggio e regolazione lombare elettrica), sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera di retromarcia.

1.6 THP 200: 37.200 euro;
2.0 HDi 160 FAP: 37.300 euro;
2.0 HDi 160 FAP c.a.6: 38.800 euro;
Hybrid4 Airdream: 43.750 euro.

http://www.alvolante.it/news/prezzi_della_citro%C3%ABn_ds5-540421044?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nu

news in merito

Mah, sarò l'unico al mondo ......ma io continuo a pensare che come prezzo, soprattutto in base a quello che ha, non è esagerato.

Ciaoooo

Certo pensa che una ford kuga, tutt'altra categoria... ha un prezzo entry level simile...