nooooo.... Clod, non preoccuparti!

E' che io mi sono studiato tutti gli oli....le specifiche, le caratteristiche....ora sono più erudito.

Quindi tu sei della scuola del 5-40 insieme a thewi io sono della scuola 5-30 .....scuola degli ecologisti di quelli che usano l'olio realmente sintetico dalla alta stabilità chimica che può essere utilizzato per almeno 40.000 Km che non fa cambi inutili a 20.000 ......e l'ambiente ringrazia!!!!
Lofaccioperlacomuntá !!!

dai Clod, non fare così.... Guarda che gli oli -per disposizione dell'UE, vengono tutti recuperati e pochi hanno la base sintetica "di prima mano"....
Poi comunque la durata è indipendente dal W30 o W40...

Mmmmmmm di "prima mano"???? Ma certo che c'è gli olio del quarto gruppo lo sono!!!

Io ho messo Ineo Mc3 5W30 che b dovrebbe essere un Acea C3.

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Clod, la storia è più complessa di quanto sembri perché entrano in gioco anche gli additivi...la loro qualità e la necessità di aggiungerli. Poi va considerato l'indice di viscosità....

Spiega spiega.... e cerca di arrivare a 530.000 Km!!!

devo ritrovare un vecchio documento...ma devo dire che il tuo link è ben fatto...
Non preoccuparti per i 530mila....non li fa solo l'olio, come abbiamo già avuto modo di disquisire, ma la cura del proprietario.... E io so che tu ti prendi cura delle auto!!!

Clod,
sul discorso degli oli a basso W, prova a leggerti questo e dimmi che ne pensi...

http://forum.elaborare.com/showthread.p ... siamolo-(-)

E tu hai letto bene quel che scrive apprezzo un utente.......poi il discorso è vecchiotto ed era più valido per i motori a benzina da "semi"competizione!!!

certo.... chiedevo il tuo parere....anche se io concordo sull'olio totalmente sint ma resto del parere che mi protegge meglio il w40...

Purtroppo non credo che arriverò a 530mila Km per verificare le mie tesi, sia perché non resisterò troppo tempo con una Citroen, sia perché il 1.6 HDi sulla C5 è sollecitato e non può durare quei Km.

Di certto i 308mila fatti tanti anni fa con la 164TD mettendoci oliacci e col motore ancora perfetto e capace di partire sottozero senza fatica, dicono che si può fare tutto...

Ciao a tutti...mi faccio risentire dopo qualche mese per portarvi la mia esperienza con l'olio postato qualche pagina fa, ovvero Valvoline 5W40 acea C3 di seguito il link della scheda tecnica https://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/7821.pdf
Da quando ho fatto il tagliando sono a circa 10.000km e non posso che parlarne solo bene.
Questa estate con il caldo che faceva ho camminato in autostrada a 44° temperatura ambiente e con aria condizionata ed il motore non ha patito nulla, le temperature sono state nella norma, sempre.
Nel caso qualcuno volesse acquistarlo, non posso che dire di usarlo tranquillamente.
P.S. su F.B. qualcuno dice che perdiamo olio durante le fasi di rigenerazione del filtro antiparticolato, e quindi che l'olio va a finire nella coppa e che per questo motivo lo sostituiscono ogni 15.000km (sulla sostituzione argomento già abbondantemente affrontato). Ma da come dicono ce ne va parecchio, possibile mai ciò?

No non è cosi!!! Durante le rigenerazioni è l'olio che si inquina di gasolio per via delle post-iniezioni!!!!

Sì ho sbagliato a scrivere io...quindi inquinandosi necessita sostituirlo prima?
Cosa può accadere?

Fino ad un olio inquinato per il 10% di gasolio quasi nulla perché l'olio funzionerebbe da detergente.....oltre comincia una azione troppo secca poco lubrificante con possibili danni a turbina e bronzine !!!

E come si fa a sapere se il mix arriva al 10% o va oltre?

bella domanda!
forse annusandolo

Ovviamente non si può sapere !! Il mio era un discorso teorico relativamente tranquillizzante tuttavia il FAP sotto questo aspetto è migliore del dpf in quanto a contaminazione olio e per rimanere in sicurezza cambiare l'olio entro i 30.000 Km è un riferimento considerabile!!!

Grazie mille per la risposta esaustiva.