Non so come guidate voi, ma ho la c3 terza serie 1600 diesel e non ho questo problema dei sobbalzi se presa curva con sconnesso. Preso curve anche a velocità sostenute su tombini e la macchina è stabile e non mi da nessun problema. Ho la patente dal 1995.

Questo topic è dedicato alla C3 II serie. per la III serie c'è un'altro topic...

viewtopic.php?f=191&t=29265

Ragassi, per far un riassunto, se non sbaglio si diceva di cambiar gli ammortizzatori con dei kayaba excel-g, giusto?

ahahah no dai, 23 pagine da rileggere no

Giusto.

Salve anche io ho acquistato una C3 da due settimane è riscontro lo stesso problema !!!

La macchina non ha una buona tenuta di strada, soprattutto in curva quando sono presenti buche o dossi .... qualcuno a qualche aggiornamento in merito ?

Grazie

Nuova o usata?

Auto di dubbia concezione,in curva si corica davvero esageratamrnte.Una delle peggiori auto che io abbia mai avuto come tenuta di strada.in frenata il posteriore tende sempre a sbandare,convene abbassare le molle e magari montate i cerchi da 17 con le gomme 205.o tenerla così come un veliero in balia delle onde.

Basta sostituire gli ammortizzatori posteriori. Non buttate i soldi con cerchi o molle ribassate.

Non serve a nulla sostituire gli ammortizzatori. Io l’ho fatto montando dei Kayaba e l’auto sulle sconnessioni saltella come prima.
Al massimo credo possa cambiare qualcosa facendo un intervento radicale con ammortizzatori di qualità molto alta come i Bilstein B6.
La cosa assurda è che assorbe meglio le sconnessioni la Giulia, con cerchi da 19, di mio padre rispetto alla mia C3 con cerchi da 17.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Per favore non facciamo confronti che non hanno senso.
La Giulia ha sospensioni posteriori multilink di ben altro valore e prezzo.
Non ho il listino Alfa davanti, ma credo che la più economica delle Giulia parta da 46mila euro.

Per carità, tutto vero e tutto giusto quello che dici, un multilink copia meglio la strada rispetto ad un interconnesso.
È altrettanto vero che dove la Giulia , nonostante la spalla 35, coccola i passeggeri posteriori, la C3 li faccia sobbalzare, cosa che nemmeno la mia precedente Fiesta mk7 faceva (pur avendo la stessa tipologia di retrotreno, pneumatici /45 e assetto più basso è rigido).
La Fiesta era un kart, la C3 lasciamo perdere…
Prima che mi diciate “ma le Citroën sono morbide” in casa sono passate anche ZX e C4 2011 che erano veramente comode e tenevano la strada molto meglio della C3.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Leon82 concordo con te che la "Famiglia C3" non sia il massimo del confort.
I primi giorni di guida con la mia C3p mi lasciarono perplesso perché il posteriore rimbalzava verso l'esterno in modo singolare. Poi io sono uno che va forte, per cui la cosa era ancora più accentuata.
Capisco però che possa dare fastidio.
Comunque a parte il fastidio, la macchina è controllabile anche quando sembra pericolosa.
Basta farci l'abitudine e alla fine è pure divertente (per lo meno per me) :-)

C3 II non più in produzione ma soprattutto 23 pagine

Il fatto è che si lamenta pure chi ha preso la III generazione

Sostituendo gli ammortizzatori con i KYB ho svoltato. Naturalmente non diventa un kart ma una normalissima utilitaria.

Vengo da una Ford Fiesta 1.4 tdci edizione 2007.Era incollata alla strada.Un go cart vero e proprio.Imparagonabile.Questa c3 è un veliero in balia delle onde.Pessima.