Buongiorno a tutti,
siccome non mi faccio mai mancare niente -.- la mia vecchietta ha deciso di continuare a farmi impazzire.
Praticamente a giorni alterni la portiera del guidatore non si apre..ovvero, quando arrivo ad aprire la macchina mi si aprono tutti gli altri sportelli apparte quello, poi una volta entrata in macchina dal lato passeggero riesco ad aprirlo dall'interno e successivamente anche dall'esterno!!
Mi sono accorta anche che ha cominciato a farlo più spesso da quando ho la chiusura automatica superati i 10 Km/h.
Ora la domanda è questa, la butto in fiume? No vabbè, esiste un fusibile riguardante la chiusura/apertura centralizzata? Avevo anche considerato l'idea di resettare la centralina...


Consigli?
Helpppp

Non c'è un singolo fusibile dedicato alla singola chiusura .........sicuramente è il dispositivo che non funziona più bene quindi credo che sia da sostituire!!! Intanto prova con la chiave allo sportello di aprire e chiudere ripetutamente e constatare se lo sportello in questione fa cilecca!!!

prova anche la procedura di reset della BSI....credo si applichi anche alla tua auto...

No il rest non centra nulla con la chiusura centralizzata in quanto il segnale è simultaneo per tutte le chiusure

AnySkat è probabile che sia la serratura proprio. Fai la prova di aprirla con la chiave quando questa non si sblocca con il telecomando.
Dall'interno si apre perché si sblocca meccanicamente.

Per ora ho provato a disattivare la chiusura automatica e sembrerebbe che per il momento non lo faccia più. grazie a tutti. Proverò tutto nel caso ricominciasse a smattare

Avrei un'altra domanda appoggiandomi al reset della centralina. Girando per internet ho letto che ogni tanto può far bene farla. Cosa ne pensate?

Che se serve fa qualcosa, se non serve, resta tutto come prima

Ma intendi credo il "reset" tramite stacco batteria???

esatto, il reset tramite stacco di batteria

Questo tipo di reset o per meglio dire pseudoreset è utile per malfunzionamenti di tipo transitorio che però resistono al semplice spegnimento/accensione del quadro tutto qui. Il vero reset consiste nell'entrare nel sistema e cancellare l e memorie degli errori, poi esiste anche il reset della sezione iniezione ma questa è meglio non toccarla se non bisogna rifare l'apprendimento degli iniettori !!!

Ok, grazie mille! Settimana prossima devo andare dal mecca per un altro problema (giusto perché non mi voglio far mancare niente) e chiedo a lui se è il caso di farla.