prima di montarle,ho cercato invano immagini sul web senza risultato,ho pensato di postare le foto per i curiosi
Marco

Cosa hai montato?

Be esteticamente bellissima e con i 18 tanta roba. Ma la guida come è cambiata? E in curva? È automatica?


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Mhhhhhh, interessante...Innanzitutto grazie del pensiero e delle foto, sono uno dei curiosi...

Strano una Intensive con i 18...Li hai ordinati con l'auto o montati successivamente?

Solo molle o kit completo?

li hai presi in concesionaria? €?

Ciao a tutti,la macchina l'ho voluta con cambio manuale e con i cerchi da 18,ma nonostante questi,provenendo da due tedesche,non riuscivo a fare le curve veloci e non mi sono fidato a farla viaggiare più dei 190,il posteriore sembrava andarsene per i fatti suoi.Le molle sono le classiche eibach pro kit,le ho montate da pochi giorni e non ho potuto provarla per bene,comunque la macchina non ha niente a che vedere con le molle originali,esteticamente è una favola,le curve si fanno a manetta e si sentono i limiti dell'aderenza della gomma,basta imbarcamenti laterali,il posteriore non salta più,le gomme si scaldano subito,per contropartita....il comfort è lo stesso se non prendi buche e tombini e devi fare attenzione ai dossi alti,ma non tornerei indietro per niente.

Marco......praticamente hai preso una francese e l'hai trasformata in una tedesca estrema..........

Se gli ammortizzatori sono rimasti quelli di serie, non è cosi' estrema.

Esatto, di estremo non c'è proprio nulla...Quello che invece risulta nuovo è che solitamente chi compra Citroen cerca il comfort, a maggior ragione su una monovolume. In questo caso invece, per ora unico penso, si è cercato altro, ma non penso che 4 molle ribassate accoppiate ad ammortizzatori originali possano fare tanto...

Se marcoa64 cercava una estetica accattivante, allora la spesa è giustificata, perché l'auto più bassa è più aggressiva.
Le molle più dure danno una "sensazione" di miglior controllo, perché quello che spaventa i guidatori poco avvezzi alla velocità è il rollio, e con le molle più dure la vettura si corica meno.

Ma solo io ho L impressione che la gpica in strada di montagna se guidata con aggressività si corichi meno rispetto ad andature più soft con bimbi a bordo? Io col mio pulmino mi diverto quando sono solo e adoro il confort quando sono con tutta la famiglia. Macchina stupenda


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Ti quoto in pieno, ho la stessa impressione. Anzi devo dire che, nonostante il passo lungo, in montagna percorrendo i tornanti (anche quelli a destra che sono più stretti) la trovo maneggevole, e non mi da nessuna impressione di coricamento: anzi riesco a viaggiare pure in scioltezza. Davvero un ottima auto.

Ciao ,ho postato le foto solo per i curiosi,nel web io non ne ho trovate,per il resto provo a rispondere a tutti, io ho il piede pesante,ho acquistato la versione intensive 2.0 con il cambio manuale per avere una macchina leggera e potente , comoda e spaziosa,io sono innamorato della mia macchina,in un attimo sei a velocità da ritiro della patente a vita,ma il retrotreno è troppo alto e leggero per i cavalli che ha e sui curvoni veloci(non in montagna dove era perfetta) sentivi che tende a partire ed andare in sovrasterzo,magari era una paura mia ma la senzazione non è bella.Non ho cambiato gli ammortizzatori perché hanno solo 15.000 Km e perché avevo paura di perdere il comfort e la silenziosità,ma nonostante ciò,la musica è cambiata,non posso raccontare nei particolari,siamo su un forum,però posso raccontare che con le frenate d'emergenza ad alta velocità,è come se fosse su due binari senza che il posteriore si scomponi,la curve ve le lascio immaginare.Se ti piace una macchina francese,non è detto che ti deve piacere tutto al 100%,adesso posso dire di avere la macchina perfetta per le mie esigenze,spaziosa,comoda,veloce ed esteticamente bella e cattiva,non ho postato le foto del frontale per via della targa,ma posso assicurare che quei 3 centimetri gli cambiano aspetto,tutto qua.

Francamente non capisco questa storia della targa. Ma quando l'auto è parcheggiata per la strada, la targa non la vedono comunque tutti?
A parte questo, l'importante è che tu sia soddisfatto.

domani vado a ritirare la mia c4 con molle originali,con le lacrime ho dovuto rinunciare all'assetto ribassato,gli ammortizzatori originali non stanno più dietro alle molle provocando ad ogni avvallamento,l'effetto canguro.Ho cercato ammortizzatori a stelo corto,ma per la c4 Picasso II non esistono,avrei dovuto spendere tanti soldi per dei B6 che poi avrebbero lavorano male.Per un po mi sono veramente divertito,a caro prezzo, da domani si ritorna ad una vita normale ed a rallentare nei curvoni veloci

Stelo corto = molla più corta
Addio!!!! Confort

Bella, mi piace complimenti. Le nostre picassone sono uno spettacolo in ogni salsa! Ad ogni modo...nella 3' foto, la targa e ben leggibile.

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Scusa marcoa64,

ma non conveniva sostituire solo i due ammortizzatori posteriori con altri originali e tenere ancora le molle ribassate ?
E' vero che magari non sono il massimo e durano un po meno di quelli ad alte prestazioni, ma forse a conti fatti conviene sostituire la coppia normale una volta all' anno che una coppia ad alte prestazioni ogni due o tre, che magari costano il triplo.
Questa la mia considerazione, ma forse mi sfugge qualcosa ?

Beh, in ogni caso ormai, con tutti sti controlli e il traffico, è diventato impossibile apprezzare gli assetti sportivi delle nostre auto in strada, per cui quando vogliamo sganarci andiamo in pista a prenderci la razione di adrenalina, mentre per strada viaggiamo tranquilli e in sicurezza contenti delle sgasate in pista .

La cosa che più mi manca è l'estetica,quei tre cm. cambiano sopratutto il frontale.Con tutte le buche e i dossi delle strade di oggi,con molle ribassate sono d'obbligo ammortizzatori a stelo corto,in soli due mesi gli originali lavorando male si stavano rovinando,a stelo corto per la nostra vettura non li faranno mai a meno di spendere un botto per dei b6 e portarli poi a modificare per non sapere se poi la vettura avesse mantenuto un minimo di confort,ne valeva la pena?

Ok, tutto chiaro e concordo con te che a queste condizioni non ne vale la pena.