Ciao Ragazzi,
Allora il dato è tratto ho acquistato la mia prima Citroen la DS5 del 2014 so chick 163cv con 80k Km.
Full optional tranne che per il keyless che ne è sprovvista.

La vettura mi verrà consegnata con il tagliando fatto, mi consigliate di fare subito l’olio del cambio oppure aspetto i 120k Km come mi ha detto il concessionario?

Consigli e suggerimenti sono ben accetti

Grazie
Ciao
Ricky

Se chi ti vende ti da garanzie e si assume tutte le responsabilità per iscritto, bene !!! Altrimenti dovrai tu assumerti i rischi !!!

Garanzia Citroen selecta plus

Non conosco il selecta plus ma leggilo per bene!!!

è una assicurazione più che una garanzia... copre più parti della garanzia standard di conformità, l'unica seccatura è che ogni volta che vuoi farla valere il concessionario deve mandare e chiedere autorizzazioni ad europ assistance... il contratto inoltre si presta ad interpretazioni, non è chiarissimo.
I tempi della riparazione si allungano perché i concessionari non fanno giustamente nulla finché non hanno la certezza di essere pagati, io l'ho usata in 2 occasioni : la prima per sostituire la ventola del climatizzatore, la seconda perché si era rotta la staffa che sosteneva la vaschetta dell'idroguida... in tutti i 2 i casi ho dovuto avere l'auto ferma per un paio di gg in attesa degli incartamenti...
Se hai il cambio manuale ti consiglio di aspettare sicuramente i 120000 Km (la spesa è relativamente bassa) ... se hai l'automatico uguale: in teoria dovrebbe essere esente da manutenzione quindi il cambio più lavaggio lo farei solo nel caso avessi problemi anche perché la spesa non è bassa... mentre può avere senso a mio avviso , fare in maniera preventiva, quella che viene chiamata la "sveltina" cioè una semplice sostituzione dell'olio che cola dal cambio (ed il relativo filtro) senza usare il macchinario apposito (cambia il 70 % dell'olio in circolo). Questa è chiaramente la mia opinione....

Non sarei tanto sicuro che sostituendo il solo olio di drenaggio si sostituisca il 70% della quantità......sei proprio certo!!!!!

In effetti io so che sostituendo il solo olio di drenaggio se ne sostituisca il 30%


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da quello che so la procedura è fatta in più fasi se il cambio contiene 7 kg di olio e dallo scolaggio ne escono 3 si fa la procedura 3 volte (si scola si mette si fa un giro inserendo tutte le marce si riscola si mette si gira si scola e si mette ecc... ) in modo tale che si stima un 70 %

Ma così l'olio si mescola non sarà mai pulitissimo.

nemmeno in un cambio d'olio normale dell'auto si cambia tutto l'olio, non tutto scende nella coppa e nel filtro... per me è più che sufficiente visto che la casa dichiara che il cambio è esente da manutenzione (cioè l'olio non va mai cambiato) poi chiaramente ognuno spende i suoi soldi come meglio crede.

ps.
esistono cambi automatici in cui il filtro non è sostituibile il che è tutto dire ....

Nella mia vecchia v70 il filtro non era sostituibile
Il cambio ha cominciato a dare problemi a 320k Km
In qualsiasi cambio l’olio va sostituito per lo più se non hanno il filtro questo e quello che dicono i produttori dei medesimi



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il cambio usato dovrebbe essere l'aisin AWTF-80 SC che è manutenzione esente:

https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

poi vedi tu ...

Effettivamente quì in wikipedia dicono che non necessita di manutenzione,
ma se parli con qualsiasi tecnico dei cambi automatici dicono che non è vero.
Bho
Misteri della fede!!!

Per non incappare in problemi gli faccio fare la sostituzione completa con lavaggio da un centro specializzato in cambi automatici!

Vi consiglio di leggere quest'articolo
http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/4287/tecnica-dei-cambi-automatici-la-manutenzione

e in particolare la parte:

Questa è stata una lettura moolto esaustiva!


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Che tipo di cambio monta la mia DS5?


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L'articolo di un autoriparatore ma dai .... sarà di parte ?

Quindi i cambi aisin sigillati delle ultime Lexus si devono montare nuovi ogni 80000 Km perché non si possono neanche aprire ... costosa la manutenzione.

Chiaramente ognuno la pensa come vuole e poi, come è stato già detto, ognuno decide come spendere i propri soldi.

Ma non credete di essere un po' ingenui nel ritenere che l'olio del cambio rimanga sempre immacolato così come quando è stato messo?

Certo, se tenete la vettura 150-200 mila chilometri e poi la rivendete il/i problemi se li ciuccia chi compra la vettura.

Appunto,
La mia vecchia volvo è durata 500k Km ma gli ho fatto tre cambi olio e due lavaggi eppure ora a 500k Km il cambio strappa

Io il cambio gle lo faccio appena la ritiro poi a 160k Km lavaggio


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Secondo me l'ingenuo è chi segue tutte le raccomandazioni di un meccanico od iun concessionario o di chi comunque è di parte, mi attengo a quello che dice il costruttore, se il cambio inizia ad avere problemi come gli strappi farei il lavaggio... ci sono cambi il cui costruttore dice di fare un cambio di olio ogni tot Km altri cambi che sono life-time che tradotto vuol dire fare il cambio ogni 250000 Km ... se stessi a sentire i meccanici alla mia ds5 presa usata, avrei già dovuto fare 2 tagliandi, un cambio di olio del cambio, una ricarica clima, cambiato la batteria, cambiato la cinghia (la leggenda metropolitana dei 100000 Km), cambiato il liquido freni (la raccomandazione di ogni 2 anni)... fatto niente di tutto questo a breve mi farò il primo tagliando dopo 32-33000 Km (appena ho un we libero) l'olio del cambio a 130000 Km (quindi fra altri 30000 Km, è una manuale), il cambio del liquido freni quando l'apposito tester mi dirà che ha troppa umidità all'interno, e la batteria che ha 4 anni la cambierò quando col tester all'accensione non terrà più botta, il clima lo ricaricherò quando non riuscirà a tenere la temperatura in estate a 35 gradi, e la cinghia non la cambierò: a 250000 Km cambierò tutta l'auto (perché avrà un valore residuo inferiore alle spese che dovrei affrontare per il tagliando dei 250000) ...