Ciao a tutti, sto riscontrando delle belle problematiche nello sfilare gli ammortizzatori anteriori dalle loro sedi inferiori, non ho degli estrattori che mi possano aiutare, nemmeno per le testine che arrivano dalla scatola sterzo e dal braccio, e non riesco a far scendere tutto il blocco per poi poter dare gioco e far sfilare l'ammortizzatore.

Ho letto gli step di Massimau21 ma purtroppo solo in seguito all'inizio dell'opera ed adesso mi trovo un pò in difficoltà, qualcuno mi può aiutare??

Ciao a tutti,
riapro questa discussione chiusa da un pò per un problema simile alla mia C3.
Ho una C3 Pluriel 2003, 177000km. Da qualche tempo sento un rumore provenire dall'ammortizzatore anteriore destro.
Muovendo l'auto a mano, pesandomi sul fronte, noto che il gommino terminale dell'ammortizzatore posto nel cofano di sinistra se sottoposto durante al mio movimento o pressione della mano riesce a ruotare, invece quello di destra (l'incriminato), sembra bloccato.
Ho un paio di domande:
1)
Potrebbe secondo voi trattarsi del solo gommino?
2)
Non mi sono mai cimentato nel cambio/sistemazione ammortizzatore. Ho necessità di avere particolari strumenti per eseguire eventualmente il cambio del pezzo?
Grazie!

Sicuramente hai bisogno di un attrezzo per comprimere la molla, altrimenti l'operazione diventa pericolosa.

Ciao Hozone, potrebbe benissimamente trattarsi del supporto dell'ammortizzatore, io ne ho fatto fuori parecchi. La nota dolente è che per sostituirli occorre rimuovere l'ammortizzatore dalla sede e utilizzare l'attrezzo che ti ha mostrato bidddo per sostituirlo. A questo punto visto il chilometraggio io sostituirei ammortizzatori e supporti nello stesso momento (se non hai mai sostituito gli ammortizzatori).
Saluti

Grazie per l'aiuto.
Mi sono documentato nel frattempo ed ho trovati istruzioni e filmati sullo smontaggio ammortizzatore anteriore per C3, naturalmente non ho mai effettuato questa operazione, ma credo di potercela fare.
I compressori da 38cm potrebbero andare bene?
Gli ammortizzatori non sono mai stati cambiati, non sono scarichi, non almeno del tutto, a questo punto ci faccio un pensiero, ne ho trovati la 60euro la coppia. Devo "resistere" fino ad aprile con questa auto, poi va in pensione... quindi devo capire casa mi conviene fare.

Se si tratta solo di un problema di rumorosità io lascerei perdere proprio, se tra meno di 6 mesi la dai via.

Stessa cosa farei io , soprattutto se non hai mai fatto interventi meccanici di questo tipo.
Sembrerebbe comunque un problema al supporto ammortizzatore e cuscinetto. Il pezzo di per se costa poco (20 € circa).

eluigi e ranato, grazie.
ranato, si era quello appunto il pezzo che volevo cambiare.
Penso che seguirò il vostro consiglio, non avendo mai affrontato appunto questo tipo di manutenzione da solo. Faccio altre prove "empiriche" pesandomi e muovendo l'auto a mano per capire se è solo un problema di rumorosità e pezzo VKDA35328T di destra "bloccato".

Ciao a tutti ancora, ho fatto un video per richiedervi se è normale questo comportamento: https://streamable.com/xjcvy
Ossia che i boccolotti in plastica degli ammortizzatori ruotano.
Grazie.

Ma assolutamente NO!!!! Ma il video lo hai fatto tu su una tua auto????

Poi sulla campana (la parte arancione) ci sono due fori in cui per altro mancano i dadi di fermo!!!

Andar in giro co una macchina cosi otre la guida strana si sentirebbero come delle martellate ad ogni buca!!!!

Grazie. Confermo le martellate ad ogni buca, sulla parte sinistra è evidente il "colpo" di martello, quasi ferro su ferro.
Si, è la C3 in questione.
Quindi... E' probabile che sia il pezzo di gomma suggerito da ranato?
Ripeto, a livello di ammortizzatori tuttavia è ok, non sono scarichi.

Rileggi !!!

Se ho capito bene quali fori intendi, mi sembra i miei siano come quelli di questo filmato: https://www.youtube.com/watch?v=twDfNqsoHLc
La parte che gira è solo il gommino superiore, che qui aderisce completamente alla campana, nel mio caso no.

Esatto da quei fori dovrebbero spuntare i bulloni sui quali si stringe il dado o al contrario ci si avvita il bullone per quanto riguarda il dado centrale anche quello va stretto e con doppia chiave con una infilata nello stelo lo si tiene fermo e con la chiave inglese si stringe il dado fino a fine corsa

Come ha detto anche eluigi, parrebbe proprio un problema al supporto dell'ammortizzatore rotto. Il destro e' da paura .
In questo video si capisce bene il problema:
https://youtu.be/3sdqYQHoTCM

Vorrei fare una precisazione in merito. Sulla campana ci sono due fori piccoli. Bene gli ammortizzatori presentano un piolo di uscita che va in questo foro (sono i grani di centratura) e su questo non va nessuna vite. L'unico dado presente è quello centrale montato sullo stelo dell'ammortizzatore.

Altra cosa fondamentale collegata a qui grani di centratura: quando si procede alla sostituzione dei supporti occorre rimettere il tutto nella giusta posizione. Di seguito si riporta un argomento trattato tempo fa nel quale si discuteva della giusta posizione in cui quei grani di centratura dovevano trovarsi: viewtopic.php?f=47&t=13627

Confermo quanto detto da eluigi, sono fori di centraggio ma non c'è nessun dado a tenerli fermi, sulla C3 prima serie era un problema congenito, io li ho cambiati svariate volte, al 99,9% sono loro i responsabili, fortunatamente la spesa è piuttosto contenuta