Ho visto in questi giorni il modello suddetto, carrozzeria in ordine, senza graffi/botte visibili gli interni sono impeccabili, perfetti (era di una coppia di 60enni). Sono molto combattuto su un aspetto: i consumi. Ho letto da parecchie parti che questo modello/potenza è parecchio avido di carburante. Ho 50 anni e guido in maniera sobria senza "nevrosi" ma comunque ho il timore che nonostante il mio stile di guida tranquillo questo mezzo sia un acquisto antieconomico. Se c'è qualcuno che lo possiede in questa configurazione potrebbe condividerne le sua esperienze di guida con un occhio di riguardo all'aspetto consumi?

Esistono delle problematiche note per questo tipo di motorizzazione che andrebbero controllate prima dell'acquisto?

In seguito potrei valutare il montaggio di un impianto GPL (sul Berlingo che ho ora è installato il metano) in quanto non ho più voglia di portarmi dietro 200 kg di "ferro" nel cofano... :-)
Grazie a chi mi schiarirà le idee.
Franco

PS: mi chiedono 7300 euro + volture... è troppo?

A me sembra un prezzo molto elevato

Come dare torto a bidddo . La cifra richiesta mi sembra un pò altina.
Immagino si stia parlando di un Berlingo 1.6 16v allestimento "Multispace". La motorizzazione e' la 1.587 cm3, Euro4. La motorizzazione ha una discreta affidabilità e non ricordo problematiche importanti. Ti riporto le quotazioni riportate da Eurotax e Quattroruote (parametrate ai 72.000 chilometri). Ovviamente le quotazioni sono riferite ad una vettura con usura media e sottoposta a regolare manutenzione (rilevabile dal libretto dei tagliandi/fatture interventi).

EUROTAX
€ 1.900 (se cedi alla concessionaria) - € 3.600 (se compri dalla concessionaria)

Quattroruote
€ 2.500 (se cedi alla concessionaria) - € 4.000 (se compri dalla concessionaria)

Comprando da concessionaria avrai diritto ad almeno un anno di garanzia. Se veramente in buone condizioni non spenderei più di € 5.000 compreso di trapasso.
Se compri da privato max € 3.500 + trapasso ( € 600 circa).

Se la vettura in questione e' in allestimento XTR aggiungerei al massimo € 300.

Per i consumi puoi cercare qui: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

In effetti, con un consumo medio rilevato di 10,6 Km/l non e' di quelle parsimoniose nei consumi.

Si concordo con tutti e due, il prezzo è parso elevato anche a me considerando che i freni anteriori hanno segni di usura tali da dover a breve cambiare dischi e pastiglie. Il venditore all'autosalone è parso restio ad abbassare il prezzo ma piuttosto si è offerto, in maniera un po' vaga , di fare lui il lavoro di manutenzione e di cambiare i pneumatici anteriori pure loro completamente finiti.

Grazie per il link riguardante i consumi, non lo conoscevo.
Ho cercato online qualche sito dove verificare le quotazioni ma non ho trovato nulla quindi chiedo se esite un link dove poterli consultare liberamente.
Grazie ancora

E' comunque troppo alto.

il 1600 a benzina aspirato della citroen/peugeot già consumava parecchio quando era montato sulla 106, 206, C2, C3, ecc... non oso immaginare sul berlingo che pesa 200/300kg in più (quando è vuoto, pensa quando riempi!)

E invece un diesel 90 cv con 65000 del 2010 sempre a 7000 euro?

Scusate se vi stresso ma mi scoccia buttare soldi, visto che non mi avanzano...

non si tratta di buttare soldi, si tratta di non prendere fregature
il diesel con 65000 del 2010 a 7000 euro è comunque caro e poi bisogna vedere il tipo di allestimento perché se non è il modello xtr, è veramente troppo caro.

E poi dubito che un berlingo del 2010 possa avere 65mila Km...

Be' insomma il principio è lo stesso...

In ogni modo guardando in rete i prezzi sono abbastanza allineati e non ho trovato nessun veicolo con il chilometraggio indicato a 4000 euro o poco più.

No, ho controllato anche su un sito dove in base alla targa puoi vedere le revisioni effettuate facendo visualizzare anche il chilometraggio rilevato che mi è stato confermato anche dal proprietario.

La macchina è in vendita a Roma, zona Anagnina... quasi quasi vado in trasferta a vederla..

Verifica quanti proprietari ha avuto, e piu' importante ancora, verifica la presenza delle ricevute dei tagliandi di manutenzione programmata nelle quali è indicato il kilometraggio e la data.
Un auto può percorrere anche 40 mila Km l'anno, per cui se la revisione è stata fatta quasi due anni fa, potrebbe avere tranquillamente almeno il doppio dei Km indicati.
Bisogna considerare questo aspetto per non pagare un prezzo eccessivo, dal momento che un mezzo con 150k Km richiede poi interventi di manutenzione molto più costosi di uno che ne ha 65.

Verificherei bene la classe antinquinamento di questa diesel. Del 2010 se e' una 90 CV/66 KW ha una classe EURO 4 con FAP. Se ha 92 CV/68 KW e' EURO 5.
Io, con la caccia alle streghe che stanno facendo ai diesel, eviterei di prendere oggi una EURO4 Diesel. Già oggi e' abbastanza esposta a eventuali blocchi del traffico. Meglio stare su una EURO 5.

Ipotizzando sia una 90 CV EURO 4 ti riporto le valutazioni, parametrate ai Km percorsi
Quattroruote: € 5.500 + passaggio (esclusi eventuali optional presenti),
Eurotax: € 6.300 + passaggio (esclusi eventuali optional presenti).

Riconosco che difficilmente si trovano sulla piazza vetture con queste valutazioni. Ripeto però, non e' una grande scelta ad oggi acquistare una Euro 4 diesel, se si ha intenzione di tenere l'auto per 2 o più anni.
Con Autoscout puoi ricercare la valutazione sulla base dei prezzi delle vetture in vendita.
https://www.autoscout24.it/valutazione- ... epage=true

Altre quotazioni le puoi verificare tramite la rivista Quattroruote o AlVolante (Eurotax)...o con piacere qui sul forum

Sull'euro 4 concordo con Ranato e per questo, a maggior ragione, il prezzo è elevato.

Eh si, purtroppo però allineato con quello che si trova in giro. Anche a Pistoia l'inverno scorso gli Euro 3 Diesel hanno avuto qualche difficoltà a circolare...i prossimi saranno gli Euro4 seguiti dagli Euro4 FAP.

Non c'è speranza...
Grazie comunque per l'assistenza.

ci vuole un po di pazienza per trovare l'occasione giusta (se non si ha c***). alla fine esce, prima o poi.
intanto deciditi se vuoi benza-gas o diesel