all'interno della pinza c'è un meccanismo a grilletto che fa avanzare il cilindro bloccandolo alla nuova posizione senza la rotazione .....ciò serve per il freno a mano in modo che rimanga invariata la corsa della leva !!!!
Forse per ciò il pedale va a fondo .....prima di rifare lo spurgo fare ripetute sponte del pedale da fermo e a motore acceso !!!!

il perno della pastiglia lo devi posizionare nella sede apposita sul pistone,altrimenti hai il problema del pedale che và a fondo corsa.

Arek non c'entra nulla ciò col pedale ...semmai la pasticca rimane obliqua rispetto al disco tuttavia va ben posizionata !!!

Tutto ok,
invece di spurgare 'a spruzzo libero antiecologico' oggi al brico ho preso una cannetta trasparente morbida , l' ho riempita d'olio dot4 , infilata da un lato nello spurgo e dall'altra nella bottiglietta da 0.5 con 2 dita d'olio e poi ,messo teflon sul filetto dello spurgo ant sx e con spurgo aperto ho pompato. Be e' uscita tanta di quell'aria che non ci credevo.
Adesso frena bene.

Purtroppo ho trovato la pinza del lato destro che ha la leva del freno a mano che rimane bloccata e quindi l'ho messa forzandola in posizione aperta e ovviamente per adesso non uso il freno a mano altrimenti biscotto le pastiglie a destra.
Piu avanti vedro' il da farsi.

- prendi il kit pinze con la nuova parapolvere (cca 6eu) ed il grasso/vaselina che non intacchi la gomma (do graffite, no verde...)
- smonta la ruota, smonta la levetta, togli la vecchia parapolvere pulisci e smuovi. Riempi di grasso e metti la nuova.
Penso ci vorra neanche mezz'ora..

Se il problema sono i cavi bloccati, potrebbe rendersi necessario anche il cambio di cavidotti (cca 25Eu da citro)

Ciao a tutti,anche la mia auto ha il problema del freno a mano che non ritorna del tutto ho staccato il cavo prima sulla pinza destra,e frenava una sola ruota, poi anche la sinistra si è bloccata e ho staccato anche quella in pratica sono senza freno a mano.
Non ho mai tentato di revisionare la pinza perché se incontro qualche problema rimango con l'auto senza freni a casa.
Qualcuno ha mai montato pinze revisonate TRW - Rif.: BHZ495E viste su mister auto ? Il prezzo è buono.
perché quella lato guida,tutte la marche, costa sempre un pò di più?
Ho letto che si può smontare la levetta che aziona il freno a mano sulla pinza per pulire e ingrassare. Come si smonta? farò l'ultimo tentativo?
Scusate le tante domande .

Si possono revisionare......peccato che abiti lontano !!!!

È relativamente semplice. Non devi nemmeno togliere la pinza. Togli la ruota e come prima cosa fai muovere la levetta, se necessario con martello. La levetta è fissata con una vite, credo torx. Quando la togli sotto c'è parapolvere lo rimuovi e pulisci il vecchio grasso con uno spillo e WD o altro. Vedi se torna libera, ingrassi e metti parapolvere, meglio se nuovo.

Ma non esce olio dei freni?

La soluzione di inkiinx è spesso funzionante ma parziale perché il lavo completo è smontare completamente la pinza

clod caro, se il meccanismo interno del freno a mano funziona ed il problema e il grasso vecchio e sporco sotto la levetta (magari per parapolvere rotto) non serve smontare la pinza o altro.
Ovviamente se il problema e pinza flottante che non ritorna si puo tentare a risolvere cambiando i gommini e mettendo un po di grasso nuovo (in quel caso tocca smontare flottante - due viti, non c'e neanche bisogno di togliere le piastre. I gommini e parapolvere e grasso si trovano nello stesso kit riparazione (ne esistono diversi composti variamente). Il grasso per la levetta invece tocca comprarlo.

Caro inkinx la leva che si smonta e si accede al meccanismo di recupero del consumo esso stesso va estratto e lucidare la parte calettata perché il fatto che non si cambi l'olio regolarmente produce ruggine che appunto non permette la rotazione del corpo e a volte mettendo il grasso non sempre si risolve nel senso della durata dell'intervento .....tutto qui insomma voglio dire che un lavoro completo sia meglio.
Altra cosa importante è utilizzare grasso specifico che sia miscibile con olio freni !!!!

d'accordo che dal post non sia chiaro che cosa si blocchi esattamente... Io ho ipotizzato il freno a mano, concretamente la levetta che spesso a certa eta puo indurirsi.
http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/oprava-pridretej-rucnej

Nella seconda foto si vede a leva smontata si vede il gommino di tenuta che ,tolto si mette il grasso ma proprio il corpo in questione va smontato e pulito!!! Come si fa ????? Se occorre vi spiego tale semplice procedura !!!!

Ciao a tutti

Farò un tentativo di pulizia e sbloccaggio senza smontare la pinza così se ho un problema non rimango senza freni con l'auto a casa, ma sono scettico.

In fase di cambio dischi e pasticche freni monterei delle pinze revisionate trw dato che non costano un botto come le bosch, chissà se dureranno come le originali che monto?
Tenete conto che la mia C5 è si del 2003 ma ha solo 134mila Km. quindi anche le originali non è che sono state una cannonata anzi. . . .

Vespino Che diametro ha il disco della tua auto??? Comunque sii fiducioso che potrebbe andare bene!!!

Il diametro non lo so dovrei misurarlo,sono curioso di sapere per cosa ti serve
è un benzina 1800 SW DEdel2003

Senza misurare,
su mister auto mi danno come ricambio un disco da 283 diametro e 26 di spessore naturalmente ventilato.

In un altro sito risulta quello da 266 .....comunque il fatto è che se in uno sfascio trovi pinza, porta pinza e disco o del 2.2 HDi della tua versione o del 2.0 HDi restyling passi al 288 mm che frena che è un piacere !!!

Ciao clod,
sinceramente non mi lamento dell'efficienza dei freni anche perché ho una guida tranquilla ,mi piacerebbe tornare ad usare il freno a mano come prima , e poi se trovo il tutto usato dovrei revisionare lo stesso poichè mi sembra che il problema sia di tutte c5 del mio periodo, giusto?
Una curiosità, ho anche una dyane del '78 con dischi freno alla frutta ed ancora tutto funziona a dovere dopo 39 anni .
con questo non voglio dire niente , ma la mia c5 del 2003 e già da quasi 2 anni che le si sono bloccate le pinze. . . . . ..