Dopo 20000 Km le gomme sono a mezza vita

Se a 20.000 valuti che siano a metà sono piuttosto morbide .....giusto per curiosità cerca con calma sul fianco la scritta treadwear accanto c'è un numero di tre cifre xxx ......quale c'è???

Il numero di tradwear puo' essere indicativo, ma non può esser usato per paragonare gomme di marca diversa perché il valore di riferimento pari a 100 varia a seconda del produttore.
Quindi dà una indicazione nell'ambito delle gomme dalla stessa marca.

Esatto bidddo è cosi ma è un numero relativamente significativo di "quotazione" della durata della stessa marca cioè diventa comunque in numero per confronto ......mi spiego : Supponiamo che ci sia scritto 400 ciò significa che 400 corrisponderebbe a 40.000 se io pur di diversa marca mi riporta 500 ed è nuova e ipotizzo 50.000 e faccio effettivamente 50.000constato, seppure a grandi linee, che le due cifre son confrontabili ma si possono fare anche altre deduzioni come per esempio le mie sul bagnato sono state ottime e le altre mediocri la mia diventa ancor migliore, e lo è ancor di più se la mia costa 49€ e l'altra 120!!!!

Certo Clod, la mia precisazione era indirizzata a chi non conosce questo stumento di confronto
Aggiungerei solo che leggendo in rete, uno può essere indotto a pensare che una gomma con 400 sia dura rispetto al valore di riferimento che è "100", mentre in realta' la maggior parte delle gomme normali estive (non parlo delle sportive) riportano un range compreso tra 300 e 500.

Anche per questo serve mettere in evidenza questo dato ora tu dici che le estive stanno fra 300 e 500 ma pare che esistano numeri oltre i 600.....

Si certo, per le auto si arriva anche a 800. Ma in genere oltre 650 si entra nel settore furgoni e camion dove si arriva a 950.
Dopo se ho tempo cerco qualche data-sheet ma ho l'impressione che ci sia una certa reticenza nel pubblicarli.

La reticenza è vera.....alcuni non si vogliono buttare la zappa sui piedi!!!

in parole povere? più il numero è alto più la mescola è rigida?

Non esattamente anche se in linea di massima il risultato è quello.
Le case produttrici prendono come base 100 la percorrenza di un loro pneumatico "tipo".
Se un pnenumatico porta treadware 50 significa che durerà la metà dei Km rispetto a quello contrassegnato con 100.
Se porta treadware 300, significa che, sempre a parità di percorrenza, si consumerà tre volte di meno rispeto al 100.
Siccome c'è una regola per la misurazione, ma non c'è una regola per la gomma presa come riferimento, il test è preciso nell'ambito di gomme dello stesso produttore, e resta indicativo nei contronti tra brand.
Il problema è che non è immediato reperire il valore di treadware.

Tutto giusto bidddo........hai studiato !!!! Voto 9

Aggiungo all'osservazione "più dure....." Che ciò potrebbe far pensare anche ad una peggiore tenuta di strada e sull'asciutto che bagnato .....be non è detto perché dipende molto dalla mescola e un pò anche dal disegno battistrada

Giusto Clod! sembra quasi che tu abbia fatto assistenza nei rally nel capanno delle gomme
Niente niente eri uno di quelli che intagliava il battistrada su specifica dei piloti ???

Noooooo magariiiiiiiiiiii .....
mi sarebbe piaciuto tanto !!!! Come tanto mi sarebbe piaciuto fare il carrozziere oltre che il meccanico!!!!!!!

500, 300, 100. È tutto relativo. Non posso dire che io con tale pneumatico ci faccio 20.000 Km mentre un altro ne fa, con un altro pneumatico, 50.000 di altra marca. Tutto dipende dal proprio stile di guida, dallo "stato" del manto stradale (dalle mie parti è carta vetrata), dalle buche, dal percorso che si fa se ricco di curve, magari con forti pendenze, se si fa parecchia autostrada piuttosto che strade di montagna. Io sono sempre del parere di spendere 100€ in più ed avere "la sicurezza" che ti può dare un pneumatico "di marca". Io acquistai per la Xsara i GT Radial e....sul bagnato era quasi pericolosa! Poi la sostituì con la C4 Picasso ma mi sentì di "avvisare" il nuovo proprietario.

esatto, ma Bidddo e Clod hanno spiegato che è un indicatore relativo a gomme della stessa marca e specifica le qualità intrinseche del pneumatico. Come uno ci guida e dove, poi, va a condizionare l'effettiva durata, ma quello è un parametro di riferimento...

Be se per questo anche elementi esterni sono relativo come dire "la mia strada è carta vetrata" mica hai fatto prove scientifiche oppure "io ho una guida tranquilla" si ma magari vai con le gomme sgonfie......insomma tutto è relativo ma se si prende tutto (sommariamente) per buono il treadwear aiuta (relativamente) giudicando da giudizi diretti e o semindiretti la bontà di una gomma anche rispetto ad una di altra marca per tread/costo

infatti.... SI parte almeno da qualcosa...

Appunto....della stessa Marca. Le Michelin (che io sulla mia ho sempre usato) della nostra misura (anzi della mia visto che siamo in pochi a poter montare le 205/65-15 ma anche le 215/45-18) sono solo le Alpin5 che hanno preceduto le Alpin4. Devo ammettere che non ho voluto "rischiare" (come ho fatto anni fa). So solo che l'anno scorso con le termiche al posteriore fabbricate nel 2012, manteneva normalmente la strada sia sul neve/ghiaccio che sul bagnato cosa per nulla scontata. Se avessi scelto una cinese "molto probabilmente" dopo 3 anni l'avrei dovute cambiare perché divenute dure come pietra. Sto scrivendo riguardo le termiche, quelle che da oggi dobbiamo montare (o avere le catene a bordo) su tante strade.

ma è un po' come i coefficienti di frenata sul bagnato e di consumo: li dichiara il costruttore.... Ad oggi, fatti salvi i test (indipendenti?!?) di vari organismi, non esistono parametri assoluti per la comparazione...

Alla fine ho montato le Nexen n'blue hd plus.
Percorsi 500 Km, vanno benissimo.
Silenziose, ottima tenuta su asciutto e proprio stasera testate sul bagnato intenso, perfette.
Le reputo superiori alle michelin montate finora, anche come morbidezza sulle asperità stradali.
Soddisfatto al 100%.
Spesa totale per 4 gomme con montaggio ed equilibratura 260 euro