Ciao a tutti,
purtroppo pochi minuti fa la mia DS5 (2012 - 2000 163 automatica) mi ha salutato!

Premendo il pulsante di accensione si sente partire il motorino di avviamento ripetutamente, tipo mitragliatrice con tutti led (stereo - orologio analogico - pulsantiere varie) che si accendono spengono ripetutamente fino a fermarsi e riportando sul display l'allarme con la chiave disegnata "SCHEDA NON RILEVATA" facendo altri tentativi riporta anche l'allarme "DIFETTO CAMBIO: FAR RIPARARE IL VEICOLO".

Qualcuno ha avuto già una esperienza traumatica come questa?

Potrebbe dipendere dalla batteria scarica che fa lavorare male la centralina?

Grazie a tutti.

Certo, potrebbe... se la batteria ha l'età della macchina.
Poi oggi fa più freddo e questo non aiuta.

Evita di usare avviatori perché possono friggere le centraline.
Per fare una prova di avviamento, meglio usare un altra auto e i cavi (usandoli con le dovute accortezze), o un'altra batteria carica.

Visto il mix di segnalazioni di avarie ci sono ottime possibilità che sia proprio colpa della batteria.

Concordo, batteria finita .

Si effettivamente aggiungo alle segnalazioni anche "ALLARME FRENO STAZIONAMENTO" però ieri sera ho tentato di accenderla con la batteria di una Xtrail e NON SI E' ACCESA, tentava l'accensione e poi mi dava il messaggio di "modalità risparmio energia attiavato"...
La cosa orribile è che la batteria è scomodissima e non sono neanche sicuro di aver collegato il negativo bene, visto che va sulla scocca essendo messo a terra.
sono preoccupato.

La pinza del negativo deve mordere bene una parte metallica perché al momento dell'avvio passa una corrente molto forte e se il punto non conduce bene, la corrente si trasforma in calore e il motore non va in moto.
L'altra vettura deve essere in moto.

...e i cavi adeguati . Spesso si hanno a disposizione cavi economici e inadeguati (parlo per esperienza ). La procedura per il collegamento dei cavi la trovi anche sul libretto uso e manutenzione.
Meglio sarebbe cambiare direttamente la batteria...così da risolvere definitivamente.

Che i cavi debbano essere di sezione adeguata lo davo per scontato, ma hai fatto bene a precisarlo.
Un cavo inadeguato può anche prendere fuoco e la cosa può essere pericolosa.
Poi basta toccare i "coccodrilli", se sono caldi vuol dire che sono stati pinzati male.
Comunque l'avvio tramite la batteria di un'altra auto è una operazione che tanti compiono alla leggera e invece va fatta con criterio seguendo precise accortezze, come scegliere il punto di massa previsto dal costruttore.

Innanzi tutto vi ringrazio molto per il supporto e le informazioni.

Sul libretto il punto di contatto del negativo non mi sembra chiarissimo, ho provato in più punti metallici interni, chiaramente privi di verniciatura ma niente.
Oggi con più calma farò altri tentativi, per quanto riguarda i cavi sono piuttosto buoni in quanto fatti artigianalmente con una sezione adeguata e morsetti potenti.

ORA LA DOMANDA DEL DILETTANTONE...Pronti? (la possiedo da pochi mesi ed è la mia prima auto con cambio automatico)

Attualmente la macchina è col cambio in posizione P, è normale che a macchina spenta la leva del cambio non si muova da quella posizione?
Volevo provare a metterla in N per tentare spostarla ma è bloccato.
Mi serviva per poter agevolare la vettura a cui avrei collegato la batteria per farla partire.

Non sono pratico di cambi automatici, ma il fatto che a motore spento sia bloccata in P è normale, ed è normale che in caso di panne della batteria la leva resti bloccata.

si a motore spento e senza contatto è normale che il cambio resti bloccato per questioni di sicurezza. Il problema si pone però quando l'auto rimane in panne. Per poter sbloccare il cambio, c'è una leva apposita nascosta sotto al cambio lato guida. Bisogna smontare la sezione lato guida e sbloccare il cambio, così come per il freno a mano elettrico, nel bagagliaio c'è la leva che consente lo sblocco. Dovresti comunque trovare tutte le info sul libretto d'uso e manutenzione
http://service.citroen.com/ddb/

Concordo. Lo sblocco, normalmente, avviene tramite un solenoide che, eccitato, sblocca cosi' la leva.
Se la batteria e' finita anche il solenoide non funziona correttamente.
...quei cavi artigianali...saranno di sezione adeguata e con morsetti adeguati?

Lo vedi a che servono i Forum!

Ok sul libretto è descritta la procedura per sbloccare il freno a mano tramite un buco sotto il sedile di guida sfruttando una chiava nel portabagagli...
nessuna Informazione invece per sbloccare il cambio e portarlo da P a N...

Ho anche provato a chiamare assitenza Citroen ma non mi hanno saputo rispondere, poi ho provato a chiamare l'officina ufficiale su Roma per farmi passare un guru di DS ma non mi rispondono...



I cavi sono stra-collaudati con vetture anche molto potenti.

esoxman ahh ecco io avevo detto bagagliaio per il freno a mano ma è la stessa cosa, l'importante che sai dove si trova.
Per il cambio invece, posso dirti con sicurezza che c'è bisogno di una chiave apposita e non so se sia la stessa per sbloccare il freno a mano a questo punto.
Lo so perché sia la Citroën perché chiesi questa info, e sia la mercedes (per mio padre rimasto in panne) me lo hanno confermato. Il capo meccanico della mercedes era disposto a "regalare" una chiave di sblocco, mentre quello della citrone:n picche.
Alla Citroën ho chiesto a Milano.
So per certo che si trova sul tunnel centrale lato guida del cambio.

In famiglia ultimamente abbiamo solo auto con cambio automatico e ti posso dire che anche l'audi ha lo sblocco freno a mano nel bagagliaio e sblocco cambio sul tunnel centrale tramite apposita chiave.

Su Roma prova quella di via Tiburtina, io l'auto lo acquistata li ed il capo officina ti posso dire che è molto disponibile e ti fornirà tutte le info che vorrai. Non ricordo come si chiama però.

Con freno elettrico tocca stare maledettamente attenti - costa troppo.
Se lo sblocch manualmentei e per qualche automatismo (tipo spegnimento motore) si aziona prima della procedura di riattivazione, rischi di rovinarlo. Se proprio devi spostare la macchina, come minimo cerca di seguire alla lettera il manuale.

Ciao questa cosa interessa anche a me, ma ho spulciato il mio manuale ma non ho trovato da nessuna parte questa procedura, la mia ds5 è del 2016 ... grazie mille!

Invece di tentare di farla partire con i cavi con il serio rischio di far saltare qualche centralina per gli sbalzi di tensione e rovinare qualcosa sul freno elettrico sbloccandolo manualmente che magari poi vola qualche "millino" prendi una batteria nuova e sostituiscila.

saggio consiglio!

Insistere con l'auto già in "modalità risparmio energia attivato" non e' il massimo.