Ciao,dato che io ho auto aziendale la mia ds5 mi capita stia ferma in garage anche per 2 settimane e in quelle occasioni mi esce quella scritta, ma dopo 1 secondo si avvia correttamente,ovviamente non funziona start e stop per un bel po ma non mi ha mai dato problemi...certo che usarla così poco come faccio io non sarà il massimo per la batteria....

Dunque ragazzi, grazie a tutti per gli utili consigli,
Dunque, Volendo evitare tutta la trafila degli sblocchi manuali, sapendo che era semplicemente la batteria ho fatto così:
- ho staccato il positivo così da provare ad azzerare l'allarme del risparmio energetico che tanto rompeva le scatole (non si e tolto)
- ho verificato col tester che la batteria fosse scarica (confermato 9_10V) per trovare un negativo buono sono impazzito ma alla fine l'ho individuato in un grosso bullone sotto la copertura di plastica angolare sopra al faro sx
- ho attaccato i cavi, 2 o 3 tentati e si è finalmente accesa!

Quindi adesso l'officina farà il suo lavoro, anche perché sostituire la batteria da solo lo trovo piuttosto complesso, è incastonata in un vano scomodo, sopra la batteria c'è una piastra con 6 miliardi di fusibili e cavi non so se sono all'altezza....se avete tutorial o consigli sparate pure!
GRAZIE

incastonata è proprio il termine giusto!
Quella piastra piena di fili è solo ancorata sopra la batteria, dovrebbe avere delle linguette di plastica da sganciare, dopo di che si alza e la puoi ruotare da un lato. Poi devi scoperchiare la batteria andando a cercare il bullone che la blocca.
Comunque, siccome è un lavoro parecchio scomodo e la batteria pesa uno sproposito, se lo fai fare ti sgravi di una bella seccatura

Si si, mi hai convinto!

FERMI TUTTI !

Ho chiamato l'officina ufficiale Citroen, mi hanno chiesto 300€!!

270€ per la batteria e 30€ per il montaggio

Non ci penso proprio a pagare così tanto per una batteria!
So che è 70A e 720A di spunto, avete per caso il modello o altre specifiche tipo il posizionamento dei poli, perché me la voglio acquistare per conto mio e me la cambio da solo!!

Le batterie non costano poco purtroppo. Non capisco se la tua auto è provvista di start & stop perché se così è, ci vuole anche una apposita per questo sistema -da quanto ne so io-.
Ad ogni modo, mio fratello ha cambiato ultimamente la batteria alla sua auto audi a6, pagata 200 euro da un rivenditore di sole batterie. Il montaggio lo ha fatto da solo. E non ha lo start & stop. Poi va be, ha preso una batteria con un amperaggio e spunto maggiori, ma sempre 200 euro l'ha pagata e non sono pochi.

Mi sembra poi di capire che non hai neanche la garanzia corretto?

270 mi sembra uno sproposito.
Per curiosità ho dato un occhiata al volo e questa è la prima che mi è capitata, vedo un prezzo ben diverso
https://www.amazon.it/VARTA-START-STOP-70Ah-760A-E39/dp/B00CEBBBCE/ref=sr_1_2/262-6853376-4305815?ie=UTF8&qid=1510761238&sr=8-2&keywords=batteria+auto+start+e+stop&dpID=41BT5jTceTL&preST=_SX300_QL70_&dpSrc=srch

La DS5 di esoxman non dovrebbe avere lo Start&Stop. Una batteria tradizionale si può trovare anche a meno di 100 €.
Da configuratore Varta: https://www.varta-automotive.com/en-gb/ ... 77-400-078

La sostituzione della batteria dovrebbe essere simile a quella di C4


Se deciderai per il "fai da te" informaci su come hai fatto.

Si infatti io non mi azzarderei mai, ho 0 manualità con le auto...però se lo fai magari poi fai 2 foto e ci descrivi i passaggi che hai fatto?saresti gentilissimo e utilissimo!Grazie ciao!
ps. in quel video il vano mi sembra simile ma non identico .. secondo me è ancora più "ostico" quello della ds5..

Se vai da un elettrauto qualunque, per una marca premium non dovrebbero chiederti più di 150 mano d'opera compresa.

Questo e' il vano motore. Potrebbe essere indispensabile smontare anche il porta filtro aria (airbox).
Si può anche chiedere come dice bidddo ad un elettrauto o a officine tipo "Norauto".

Una volta le auto erano un metro più corte e la batteria era lì davanti in bella mostra.
Oggi se incontrassi chi progetta questi angusti vani motore, gli farei cadere una batteria su un alluce

il fatto è che secondo me le progettano in questa maniera proprio per evitare che ci siano fai da te...

In questo caso invidio molto le auto tedesche (audi e bmw) che la batteria è nel portabagagli...

OK CASO CHIUSO!
i fenomeni dell'officina Citroen, dopo avermi chiesto il numero di telaio mi hanno detto che costava 270 euro perché la mia auto aveva lo Start Stop, cosa che non è vera cosa dice giustamente Ranato, quindi sono andato dal mio meccanico/amico di fiducia che mi ha cambiato la batteria(utilizzando una normale Bosh serie pro) ad un prezzo più che ragionevole.
Onestamente non sarei stato in grado di farlo da solo perché ha dovuto smontare il filtro dell'aria che si trova di fronte, altrimenti non si sarebbe sfilata, più tutta la placca dei fusibili sopra, dopo aver rimontato tutto ha collegato il computer alla centralina ed ha pulito l'allarme rimasto in memoria della spia motore.
Grazie a tutti!

Ottimo, con Bosch non sbagli di certo. Immagino ti abbia montato una S4 (colore blu).

Sì

Me lo stavo giusto chiedendo ieri... la DS5 è larga come la Mercedes classe S e non hanno trovato il modo di mettere i fusibili altrove, NO, devono inglobare la batteria!

ma ti rendi conto che la frase:
"C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti" l'ha detta uno che costruiva automobili!?!

Il povero Ford si starà rigirando nella tomba!

Sì, ma eravamo nel 1910, epoca durante la quale i criteri di assemblaggio erano leggermente diversi