grazie ax!
concordo col cinese che i comandi touch non siano piacevoli Perché' se stai guardando la strada, non sai se hai toccato nel punto giusto.
Ha parlato per tre minuti del cambio, ma mi sembra, non abbia proferito una parola sulle sospensioni.

Ti ringrazio anch'io, ax
Anche per me la "curiosità" era proprio nel comportamento delle sue nuove sospensioni che, a quanto pare, saranno provare in Europa prima sulla nuova C4 Cactus...
Se fosse stata commercializzata prima in Cina una Vag (Gruppo Volkswagen), avrebbero organizzato un aereo privato con soggiorno e vitto gratis per tutta la stampa mondiale soprattutto se avessero fatto provare delle sospensioni così rivoluzionarie ma, nello stesso tempo, "economiche"....
E di solito le testate giornalistiche specializzate cercano una "prima esclusiva". Nel senso che c'è sempre l'inviato per il Salone di Pechino o quello di Shanghai (a secondo dell'anno), la prova di una C5 Aircross (in anteprima e con un anno d'anticipo rispetto alla "nostra" commercializzazione, "vale" ancor più!

Eccomi .
Attualmente in Cina e' possibile ordinare una fiammante C5 Aircross THP 350. In unica motorizzazione benzina, quattro cilindri in linea, sovralimentato, DOHC 16 valvole, motore a iniezione diretta, sistema di fasatura variabile, 1.600 cm3, 150 KW, 245 Nm tra 1.400 e 4.000 giri, cambio automatico 6 marce.

Mi correggo. Due le motorizzazioni benzina: 350 THP (1.598 cm3, 123 KW, 245 Nm) e 380 THP ( 1.751 cm3, 150 KW, 280 Nm ).

Piccola brochure

Manca solo il link alla pagina del sito Citroen cinese:
http://www.dongfeng-citroen.com.cn/c5aircross/

non capisco come sia possibile che il pure tech 1.2 turbo da 130cv abbia 230Nm, mentre questo è che 1.6 abbia "solo" 15Nm in più... è il primo che è troppo tirato, o il secondo ad essere troppo castrato?
comunque bei motoroni!

Il muso mi sa tanto di dacia duster

Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk

Il frontale non mi piace per niente.

Non piace neppure a me.

Grazie ax & company
A me il frontale è una delle cose che mi piace di più e lo trovo originale; è la prima auto dove i fari....non si vedono anche se poi "riprende" la linea del corso iniziato da C4 Picasso II, com'è logico. E poi ha le misure identiche alla mia C4 Picasso del 2007, passo compreso

Ma quelle due orbite nella mascherina sotto la targa anteriore ..... dai ... fanno pena ... sono eccessivamente sproporzionate.

Poi mi sarei aspettato i fari come quelli della DS7 dal momento che anche questi sono full led.

Su "al volante" si parla del nuovo modello, previsto per ottobre 2018

https://www.alvolante.it/prossima_uscita/citroen-c5-aircross-1-base
https://www.alvolante.it/news/citroen-c5-aircross-2018-351897

Io la trovo fantastica. Se vincessi al Superenalotto, la comprerei subito. Intanto mi godo la C3 Aircross, ma questa mia pare una naturale evoluzione. Però avere un motore ibrido plug in e poter fare solo 60 Km in elettrico mi sembra un po' poco. E le motorizzazioni diesel saranno confermate? Diverse case (Fca compresa e Toyota intesta) stanno abbandonando questa alimentazione (a mio parere sbagliando, non credo che il diesel sia da demonizzare come unico responsabile di emissioni e smog)

La C5 Aircross sta "salvando" Citroën in Cina. Sono state 23.000 le immatricolazioni del SUV compatto di Casa e, insieme alla C4 Sega (sì sì chiama proprio così...), sta sopperendo ai numeri negativi degli altri modelli.

C4 Sega

Tests "europei" per il settaggio delle nuove sospensioni per adattarle ai nostri gusti. A fine maggio ci sarà la presentazione ufficiale della C5 Aircross "Made in France". E se la sorella minore, la C3 Aircross, sta avendo un ottimo successo a livello continentale (si iniziano a vederne tante pure sulle strade italiane - anche perché "si nota" nel traffico), penso che anche lei abbia tutte le carte in regola per essere tra i primi posti del suo segmento
Buone feste, passate

http://passionnement-citroen.blogspot.i ... u.html?m=1"

Aspetto con ansia ...

Provata in Cina

http://passionnement-citroen.blogspot.i ... i.html?m=1