Buongiorno a tutto il forum.
Ho deciso di iscrivermi in quanto possessore (da sempre) di Citroen.
Ho un problema col mezzo in oggetto. Da tempo soffre di cali improvvisi di potenza con relativa accensione della spia motore e successiva centralina in recovery. Portato dal mio meccanico di fiducia il quale dalla diagnosi mi dice che la valvola egr è da pulire.
Il veicolo ha 150.000km; quindi faccio smontare e pulire la valvola (un lavoraccio lo smontaggio su questo motore) e rimonatto il tutto noto con dispiacere che il problema è ancora presente. Ricolleghiamo la stazione di disgnosi e l'errore è sempre lo stesso: P0402 - Exhaust gas recirculation "A" Flow exessive detected.
Mi domando se ci possa essere qualche sensore che può generare questo tipo di errore o se l'egr è da sostituire.
Grazie

di Jumpy 2.0Hdi ce ne sono troppi tipi per risponderti.
Egr puo avere il sensore di posizione, pero e piu probabile si guasti la valvola
Cavi e connettori segnale pui controllarli su tutti tipi
Se hai Egr elettro-attuata con solenoide la pulizia di solito aiuta poco
Se e attuata a depressione la probabilita di successo e piu alta; puoi controllare la tenuta del circuito vuoto e delle membrane e anche il funzionamento della valvola solenoide che comanda Egr (incluso sfiato). Forse ne hai due uguali (turbo/Egr/farfalla) e puoi provare a scambiarle. In caso della pneumatica potrebbe non esserci il sensore posizione e forse e piu facile tapparla
In ogni caso, se non risolvi, meglio se tieni in macchina un lamierino d'emergenza per poterla tappare in caso di spegnimenti

Inkinx è bene che tu sappia che questo jumpy ha lo stesso motore tuo !!!

come fai a saperlo?

Lo so!!!!

Buongiorno, grazie per la risposta.
Dal 2007 le motorizzazioni 2.0 HDi sono due: una da 88KW ed una da 120KW.
Comunque il mio è 88KW con egr a solenoide.

Metti una foto del motore ???

hai tre possibilita:
- comprare una nuova (penso originale sia hella, conviene prenderla buona, non scenderei sotto delphi; da citro credo costi su 300 eu)
- comprare una nuova economica e tapparla
- tapparla; se errori disturbano modificare la mappa

se vuoi comprarla verifica da citro il giusto numero ricambio e costo - possono fare un buon sconto - (o mandami il Vin per essere sicuri)
io ho tappato in uscita la mia (simile), non ho avuto nessun problema/spia/errore evidente (pero in teoria falsa un po il calcolo flusso aria nei rari casi quando dovrebbe essere aperta). pero e meglio tapparla in entrata.

aspettiamo le conferme da maestro clod

Grazie Inkinx,
ne ho visto una revisionata su ebay a 100 euri...dici che tappando l'aspirazione risolvo il problema? Non è poi facile per il mio meccanico modicare la mappa della centralina.

che io sappia egr non si revisiona. ne starei alla larga. delphi nuova sta su 120+spedizione.
tappando potresti risolvere e sicuramente non ti lascia a piedi. ma potrebbe continuare a darti l'errore di posizione o iniziazione (forse fastidioso, ma probabilmente non inficia nient'altro).
puoi anche tapparla da te - basta un lamierino faidate (forse meglio inox) tagliato con due fori per passare le viti.

Quelle revisionate hanno il solenoide nuovo, poiche alla fine è quello che salta quando si guastano.
Ma se chiudo col lamierino come dici poi risolverei il problema dei cali di potenza con successivo recovery?

Se la colpa è dell'EGR si !!