Salve a tutti, a qualcuno di voi è capitato, dopo aver sostituito i triangoli anteriori e/o silent block, nel ritirare l'auto dall'officina di notare che l'anteriore rimane più sollevato rispetto al posteriore?
Da notare che agendo sul tasto delle sospensioni l'auto sembrerebbe abbassarsi e sollevarsi ma l'altezza (dell'anteriore) in posizione standard mi sembra eccessiva rispetto a quando l'ho lasciata.
Il citromecca, per telefono, mi ha detto che per lui è tutto ok.
Ho fatto presente, anche, che tra il passaggio di massima abbassamento (posizione 4) e lo standard (posizione 3) l'auto nella parte anteriore sale di parecchio.
Voi che dite?

Penso che forse ha toccato i sensori che regolano le altezze o li ha rimontati male.

se hanno fatto i SB lato sx e quasi certo. e molto facile deformarlo. il citromecca al telefono e lo stesso che ha fatto il lavoro?
comunque: la scocca e orizzontale o inclinata? se e inclinata andrebbe regolata.

in che senso deformato?
mi hanno sostituito entrambi i triangoli anteriori comprensivi di silent block.
poi si nota a colpo d'occhio che il davanti rimane piu alto (da entrambi i lati), anche esteticamente (cerchi da 18) si nota ...

Perché nella versione x7 si dovrebbero trovare nei pressi dei bracci oscillanti o proprio su di essi.

ok, ma mi sono spiegato male, la mia non è la versione x7, ho scritto posizione fuoristrada per indicare la posizione precedente all'altezza massima

La versione dal marzo 2008 si chiama X7

Ah ..., non lo sapevo, scusatemi!
Comunque domani passerò in un altra officina Citroen per sapere cosa mi dicono e se mi dovessero confermare quanto da voi accennato, tornerò dal citromecca che ha effettuato i lavori per farmi sistemare il tutto! Vi aggiornerò
Grazie per le risposte

A me era successo la stessa cosa con la mia precedente C5 del 2009, dopo aver cambiato l'intero braccio dei silent block sia dx che sx l'auto restava alzata all'anteriore. Lavoro effettuato in officina Citroën. Ho dovuto riportargli l'auto per farmi ripristinare l'altezza corretta. Dato che il sensore d'altezza si trova proprio sul triangolo inferiore sx è quasi impossibile sostituirlo senza "toccare" il sensore. Alla Citroën dovrebbero saperlo e verificare l'altezza dopo la sostituzione, cosa che non fanno mai. Considera che mi è successo due volte di seguito, solo che la seconda volta ero andato prevenuto e ho controllato l'altezza prima di ritirarla e così l'ho fatta ripristinare al momento.

Principianti !!!

costa tempo. si lavora con ore standard fisse, quindi si puo risparmiare qualcosa.
credo prima dello smontaggio del braccio andrebbe abbassata tutta la sospensione per evitare danni al sensore, e poi controllata/regolata l'altezza.

allora vi aggiorno ...
Stamattina, di buon ora, mi sono recato presso l'officina che mi ha fatto i lavori, gli dico le mie sensazioni e mi portano l'auto in officina.
Dopo circa 40 minuti, il citromecca, mi riferisce che hanno controllato i sensori e le relative altezze e per loro è tutto nella norma.
Le questioni sono due, o prima le sospensioni erano troppo adagiate e adesso giuste, o prima erano giuste e adesso la misurazione è stata fatta a cavolo.
Ripeto, l'auto l'ho presa da poco, usata, e nelle foto fatte dopo l'acquisto, di lato, aveva un profilo (nell'anteriore) più basso rispetto ad ora.
Vi chiedo, a voi quanti cm vi risulta, in posizione standard, dal profilo del passa ruota al suolo stradale?
Se riesco effettuerò una misurazione per confrontarla.
Ma si potrebbe sapere, eventualmente, i cm giusti che la casa costruttrice indica come riferimento?
Grazie ancora per le risposte.
Non vorrei essere palloso ma secondo me se la misurazione di riferimento è sballata, tutto l'assetto dell'auto è compromesso ...., con problemi sia di confort ma soprattutto di sicurezza e quando si viaggia con la famiglia non si scherza .... giusto?

Credo che tu abbia tutte le ragioni per capire e per determinare le esatte misure...... ora io so di una procedura specifica in cui si posizionano dei specifici distanziatori al di sotto dell'auto in punti precisi (non so bene se regolabili in base a delle misure prefissate a seconda dui quale C5) per poi regolare i sensori di altezza.
Ora se han seguito tale procedura (ma non credo per mio pregiudizio) allora è tutto esatto !!!!! Un confronto può essere fatto con altra identica

In questo post si è discusso sulla regolazione dell'altezza viewtopic.php?f=81&t=19884&hilit=regolazione+altezza+sospensioni

effettivamente c'è una discussione simile, ma il problema è sorto dopo i lavori fatti e, non essendo un meccanico, determinate cose non si sanno ma affidandosi alle officine madri si da per scontato che determinate cose e o parametri siano, da loro, risaputi.
comunque sentita un'altra officina, possono visionarmi l'auto ma solo a gennaio ..., e io nel frattempo vado in giro modi 4x4? bha ...
O in alternativa emigrare verso qualche officina di Milano e/o Piacenza...., qualche consiglio?

Potresti fare ad occhio agendo sul regolatore se sai l'altezza più o meno giusta ma ci vuole o la "buca" o il ponte a quattro colonne.......e con motore avviato !!!

Gisemy, rivolgiti a un'officina che sappia mettere mano. Ma puoi mandarci una foto per farci capire in che posizione si trova?
Falla in posizione normale se ti è possibile. Magari la confrontiamo con le nostre.
PS fai la foto a motore acceso e posizione normale, a motore spento si abbassa sempre un pochino all'anteriore.

se non ricordo male, per la misura delle altezze c'e' una procedura / posizione particolare..
Ma se invece misurassimo la distanza tra parafango e superficie dello pneumatico delle nostre vetture per confrontarla con quella di gisemy, non potrebbe essere un'indicazione di un eventuale problema di regolazione (molto spannometrica, ovviamente!)?
Chiedo agli esperti Perché' e' un'idea che mi e' venuta in questo momento.. (a parita' di versione, ovviamente).

ant e post devono essere uguali: da terra a parafango cca 73cm; da terra a scocca cca 16cm (punti cric).
misurazione anteriore H1 nel posto indicato da freccia Nr.1 posteriore H2 su bullone Z2.
davanti deve stare 160mm sotto centro ruota, dietro 106mm sotto (se hai la ruota con raggio 330, H1=170mm, H2 =224mm).



procedura e nel cdp 2008 (in francese) vedi https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=19884

Ti ringrazio inkinx,
in effetti avevo dato un'occhiata alla procedura (dopo aver inviato il messaggio) ma non avevo comunque capito dove fossero le zone identificate da etichette blu e non avevo tanta voglia di andare sotto la macchina a cercarle..
poi ho provato a guardare ma non ho visto le zone indicate (la macchina non e' su un ponte), ma mi semba di capire che siano proprio dietro gli pneumatici e che quindi, su strada, sia abbastanza difficile raggiungere la zona indicata per la misura.
Comunque io ho fatto una misura spannometrica come ho scritto nel precedente messaggio.
All'anteriore, da ruota a parafango e' circa 85mm, al posteriore e' 60 mm.
Ma la mia e' una x7 berlina. pneumatici 225/55 R17.. ripeto, misura spannometrica in prossimita' dell'asse ruota..

Mauro