Adesso che mi stavo gustando il silenzio dell'abitacolo della C6, ne viene fuori un'altra.
Mi era venuto un dubbio , ma ora ho la certezza
Quando si viaggia sui 50 Km/h, nessun problema. Se si accellera dolcemente, non si avverte. Ma se do gas, tirandola su di giri, l'auto oltre i 70 Km/h, inizia ad oscillare e vibrare, come una lavatrice che ha un carico squilibrato e parte la centrifuga. Raggiunta la velocita' di crociera nessun problema. Se però, c'e' una variazione, tipo salita, che tu sia in D, o manualmente col selettore sequenziale scali per poi accellerare, il problema torna.
Se rilascio il gas, il problema sparisce, l'auto avanza fluida, e le vibrazioni tornano nel momento in cui rido' gas con decisione. Il problema, comunque, parte dall' avantreno.
Escludo che siano le ruote, e' stata fatta equilibratura e campanatura, e comunque il problema della vibrazione ci sarebbe al rilascio del gas.
Ho letto alcune discussione su Peugeot, e visto che siamo nel gruppo PSA, qualcuno aveva gli stessi problemi imputando la causa al volano, cambiato con modelli della Valeo di tipologia bimassa, di migliore qualita', dalla stessa PSA.
Ho pensato che potrebbero essere molle le sospensioni del gruppo motore al telaio, ossia i supporti. Di questi ho trovato le coppie di serraggio, e vedo di ripassarli.
Altri hanno avuto problemi simili?

controlla subito supporti motore, SB e tutto l'avantreno in generale, i semiassi e se hai il CA.. cambia l'olio!!!





Fabio

Mi fa piacere che almeno tu, mi hai dato delle indicazioni, visto che in 19 hanno letto il messaggio.
SB cosa sarebbe?
E che cosa centra il cambio d'olio? Ho si' il CA, ma ho i miei dubbi che centri con il fastidio.
Chiaro che supporto motore e semiassi, potrebbero essere gli imputati, e cio' che riguarda tutto la meccanica dell'avantreno. Ma anche un difetto sul volano, potrebbe essere la causa.
Comunque, se non ricordo male, il precedente possessore, aveva cambiato i supporti motore.
Potrebbe essere stato fatto male il lavoro, e i bulloni non tirati secondo la coppia di chiusura esatta. Ma di questo ci penso io, avendo la chiave dinanometrica.
Per ora ti ringrazio delle informazioni.

SB= SilentBlock

se hai il CA non hai il volano bimassa. l'olio "deteriorato" del CA può dare questi (inspiegabili) problemi di leggere vibrazioni

una ripassata a tutta la bulloneria non guasta mai, così come i controllo delle biellette della barra antirollio, relativi supporti eccetera

Fabio

OK. Direi che dalla tipologia delle vibrazioni, visto che la scocca ondeggia, è strano che siano molle, o guaste parti dell'avantreno, in quanto il fenomeno si annulla al rilascio del gas o ad andatura costante. E' anche vero che accelerando sottoponi le parti a stress e quindi il difetto si amplifica.
Devo trovare un meccanico serio, in quanto questi meccanici moderni, inizierebbero a cambiarti tutte le parti, tanto paga il cliente!
L'olio deteriorato, potrebbe essersi indurito, e quindi rende difficile il trasferimento del moto nelle sue parti.
Confermi la mia supposizione?
Un saluto

hummmm.. la scocca ondeggia sotto accelerata decisa?
principali imputati i SB dell'avantreno ed i supporti motore

se sono _solo_ vibrazioni leggere in accelerazione (transitorie, in un range di regimi ristretto tipo 2500-300rpm) concentrati sull'olio cambio, soprattutto se in certe modalità non si avvertono....


Fabio

Dico una castroneria, fai controllare l'equilibratura direttamente sotto l'auto (senza far smontare le ruote) e poi controlla, come dice thewizard, l'avantreno, supporti motore e vari.

P.S. Il problema è venuto fuori dopo che hai fatto l'inversione o il cambio gomme?

Ciao io consiglierei di controllare i semiassi, ho avuto lo stesso problema, quando togli il gas smette di vibrare ed erano i giunti lato cambio dei semiassi.
Sostituiti tutti e due i semiassi il problema è sparito.
Ciao

Grazie dei consigli.
Ora, nella situazione in cui mi trovo di disoccupazione, rimando i controli più avanti, ma andrò per esclusione, ripartendo dalle ruote, in quanto il vecchio proprietario, le ha ben lavorate ai fianchi, e con il meccanico, abbiamo cercato di trovare un compromesso. Andrebbero cambiato tutti i cerchi, secondo me. Il cerchio peggiore ora e' al posteriore.
Dopo, se il problema persiste, vedremo di trovare altro. Ora ne faccio un blando utilizzo dell'auto.
Un saluto

La butto lì, sulla mia C5 avvertivo vibrazioni simili ed ho "percepito" fosse il C.A. che slittava causa olio vecchissimo, lavato e sostituito, problema risolto

Avevo il tuo stesso problema con le vibrazioni provenienti da destra, poi la cinghia alternatore si è rotta ed una volta sostituito alternatore & co. (€1100) non ci sono più state vibrazioni. In compenso ora vengono da sinistra e chiedo lumi in merito.

ribadisco: vanno controllati i SB dei bracci oscillanti, le testine di sterzo, pivot, insomma ogni articolazione SMONTANDO tutto.
un componente subdolo che innesca queste oscillazioni è la boccola da 5 euro interposta tra il martinetto e la cremagliera (da un lato) e la scocca (dall'altro)

Fabio/appena cambiata, risolto tutto