per completezza, il service Citroen riporta il sensore che nel mio Elefantino è inserito nel catalizzatore:

01 SONDA OSSIGENO ANTINQUINAMENTO - LG 420 MM

codice 1618 NC

Possiamo considerarla una sonda lambda per come funziona, ma non per la regolazione del lambda come si intende nel ciclo Otto....ok?!

nel ciclo Otto la correzione del rapporto aria/combustibile è determinante perché il catalizzatore è finito e per quanto possa essere sovradimensionato, la parte di gas di scarico e di CO che trasporta e che viene in contatto con la superficie non viene trattata tutta; quindi più basso è il CO, più facile diviene abbatterlo e viceversa...

Preciso che il catalizzatore è di materiale ad elevato potenziale di contatto e opera alterando lo stato elettronico degli atomi che lo toccano...almeno così ricordo da scuola e dallo studio delle membrane platino delle fuel-cell a scambio di protoni...

Esatto!!! Ma qui nel forum dovremmo divulgare per quanto possibile in maniera semplice!!!! Altrimenti parli malapena con me e forse da solo viste le mie insufficienze chimiche (non mi ricordo più nulla).

ho provato a spiegarlo nel miglior modo possibile...spero che nessuno si sia addormentato!!!

Io la chimica la ricordo ancora perché mi piaceva molto, avevo ottimi voti (sia inorganica che organica) e perché mi è servita nello studio dell'elettronica e delle tecnologie dei semiconduttori...

Qui si apre il discorso antinquinamento........e la tendenza è che i dispositivi aumentano : La linea potrebbe essere cat con sensore d'ossigeno SCR (adblue) FAP (cerina) doppia EGR sia ad alta che a bassa pressione ........e chissà cos'altro aggiungeranno!!

E quindi , illustri professori io mi inchino a cotanto sapere (ovviamente non si offenda nessuno è solo una battuta) nel mio catalizzatore non c'è alcuna sonda (Lambda o chicche sia) che rileva se il processo di catalizzazione avviene regolarmente o meno?!

potrebbe essere immediatamente a valle, ma in alcune motorizzazioni l'efficienza del cat è presa "best effort" e non monitorata in alcun modo

Fabio

Aggiornamento:
ho sostituito la guarnizione in silicone rosso della turbina (lato freddo) e risistemato quei miseri tubi in plastica straeconomica di aspirazione dell'air box e il tiro ai bassi , complice anche "l'aria fresca" di questo periodo , è migliorato e risulta anche regolare ma sopra i 2.500/3.000 sembra ancora addormentato.
Mi rimane ancora da controllare i tubicini del vuoto , prima o poi trovero' il tempo , ma se trovo tutto ok non mi rimane altro che...