Ciao a tutti o una c4p 1.6 VTi con 237 mila Km a gas e devo dire che è un motore quasi indistruttibile adesso e arrivato quasi il momento di rottamare visto i numerevoli errori vi mostro foto se sapete darmi un aiuto su i vari errori

Bobina o centralina, forse

Inviato dal mio CHC-U01 utilizzando Tapatalk

in base alla tipologia mi sembra che gli errori siano solo due: uno riguarda mancate accensioni e uno, il p2196 è una segnalazione che può avere diverse origini.

In poche parole a freddo a benzina non rimane accesa oppure va 3 cilindri poi a gas tutto apposto però li dice catalizzatore

Il codice P1336 ( Crank / Cam Sensor ) leggo dovrebbe corrispondere ad un guasto al sensore di posizione dell'albero a camme. Il malfunzionamento di questo sensore potrebbe essere la causa di non corrette accensioni che generano poi errori in centralina.
Il problema al catalizzatore tenderei ad escluderlo. I messaggi di errore, che registrano mancate accensioni, riportano la possibilità che si possa danneggiare il catalizzatore a causa di benzina non combusta a contatto del catalizzatore.
Proverei a cambiare il sensore.

Sai in che posizione si trova ?

Ma non sono due i sensori ?

Quello di cui parla ranato è il sensore di fase e ce ne uno.

Non conosco bene il motore in questione. Il sensore e' in zona albero a camme.
Prova a vedere qui se trovi qualche info utile: http://www.peugeotrczforum.co.uk/viewtopic.php?t=10050
Da quanto ho letto, parrebbe che una volta sostituito il sensore si debba fare qualche procedura di apprendimento con strumento diagnostico.

comunque o notato che staccando sonda lambda la prima adesso il motore a freddo non si spegne magari e quella

Cancella gli errori in centralina e usa l'auto per un po' con la sonda staccata. Prova poi a rifare un diagnosi e vedi cosa risulta.

Quando hai cambiato le candele ?

Se mai sostituite, anche le bobine: dopo i 120-140 mila Km le originali cominciano a causare seri problemi di misfiring.

Stefano373, ti ho mandato un msg privato parecchi mesi fa, ma non mi hai mai risposto: quanto olio consuma la tua?

La mia ha 70.000 Km all'attivo e siamo ad un consumo di + o - 0,50 litro ogni 10.000 Km con guida tranquilla.

Il Tuo è un consumo normale . Io consumo di più in montagna è per questo che penso che il problema di questo motore siano i paraolio delle valvole che in rilascio aspirano olio .

Bobine a 147 mila Km candele a 170 mila Km adesso ne a 236 mila Km consuma 1 litro in 2600 Km ma perde qualcosa dall' coperchio copri valvole

Cambiando le candele e bobine recentemente, ho trovato il pozzetto della candela 1 inondato di olio, per cui ho fatto sostituire la guarnizione del coperchio punterire + i 4 oring intorno ai pozzetti, per una spesa complessiva di 105 euro contro i 160-170 che mi chiedevano in assistenza ufficiale.

Fatto varie prove e non sono i paraolio sugli steli, almeno nel mio caso.

Io penso a me siano più gli iniettori benzina 1 intasato perché a gpl va benissimo giro a benzina a va a 3 anche io o la guarnizione da cambiare lo comprata appena o tempo la monto

Ma allora devi fare la "cura iniettori " senza ombra di dubbio .
Hai provato a togliere le candele e controllare in che stato sono ?