ciao a tutti!!

digerito il fatto del consumo d'olio
(1kg ogni 4000km con olio 10w40,prima con 5w30 1kg ogni 3000km)

la macchina ha 50000km e da un mesetto c'e un problema con il gpl
mi spiego meglio
ritarda la commutazione da benzina a gpl....
portata officina citroen che ha fatto una diagnostica sulla centralina motore dove non ha trovato niente
diagnostica sulla centralina gpl e qui ha trovato 2 errori...
1 errore pressostato
2 errore iniettori 3 & 4
mi hanno detto che bisognerebbe cambiare gli iniettori gpl circa 300£
ora prima di cambiarli......

la domanda che vi faccio e' Perché il gpl entra lo stesso anche se non subito?(dai5 ai10 Km prima della commutazione)
saranno anche le temperature climatiche ?
anche il termostato incide? Perché non sembra che faccia tanta aria calda nell'abitacolo

ultima cosa non sara mica l'olio motore che ritarda la temperatura del motore?ho visto che il 5w30 regge di piu le basse temp. del 10w40

grazie

Il GPL subentra quando il motore arriva ad una temperatura prestabilita. Più fa freddo e più tardi entra. Intorno agli 0 gradi, mi è andata a GPL dopo un bel po'. Il mio impianto ha meno di 15mila Km, appena montato su C4 1.6 110cv di 11 anni fa

Inviato dal mio CHC-U01 utilizzando Tapatalk

Ciao e grazie x la risposta

Allora secondo te è solo un problema di temp.climatiche?

Andando con ordine, il 5w30 reagisce meglio col freddo e soprattutto nelle partenze, ma essendo più fluido ne consumerà di più rispetto ad un 10w40... ma per consigli personale, usa la gradazione consigliata dalla casa a prescindere dal consumo che è abbastanza elevato, ma per i motori a benzina della C3 Picasso è divenuto quasi la norma...

Per il GPL puoi provare ad usare qualche additivo di quelli in bomboletta per la pulizia del sistema, ce ne sono parecchi in commercio e basta spruzzare il contenuto con apposita cannula nel serbatoio quasi vuoto del gpl.
Può darsi che della sporcizia non ti faccia funzionare bene gli iniettori incriminati, potresti risolvere così anche se io personalmente ho trovato enormi benefici nello spruzzare a monte degli iniettori (basta staccare il tubo di gomma che li alimenta...) del WD40, meglio di qualsiasi pulitore in commercio e mi sono evitato la sostituzione degli iniettori sporchi!!!

Infine, quando è stato sostituito il filtro del gas?

il filtro e' nuovo avra' 5000km...

scusa la mia ignoranza...cosa e' WD40?
meglio tornare al 5w30 di olio

Il WD40 è uno spray lubrificante multifunzione.
Si presenta così:

Ah!! Il cosidetto svito!!ahahah
Grazie mille!!

Sulla mia ho fatto montare la vaschetta con valve saver fluid. Si mette nel vano motore e porta mezzo litro con cui si fanno circa 15mila Km. In pratica, quando vado a gas, l'impianto aggiunge il lubrificante al gas per non fare incrostare gli iniettori

Inviato dal mio CHC-U01 utilizzando Tapatalk

Stamattina ore 6 temp.Esterna 5gradi percorsi .12 Km
Il gpl non è entrato!possibile?

veramente strano...
5° non è freddissimo... credo che dovresti fare controllare l'impianto a qualcuno che ne capisce!!!

Come ho scritto prima gia portata alla citroen.....