annusandolo, sicuramente: se uno ha un po' di naso ed esperienza, un po' lo capisce. Poi toccandolo...

Comunque mi pare che in alcune auto esista un sensore di conducibilità elettrica....forse nelle FIAT Croma recenti?

.......mmmmmm cane molecolare !!!!!

Ritornando all'olio motore avevo un quesito da porre per l'olio da impiegare su C5 2.0 HDi 163 CV FAP EU5:
La casa prevede un 05w-30 (total Ineo ECS), ma mi chiedevo, volendo si può impiegare anche il Total Quartz 9000 05w-40 ?

per me sì, ma non vorrei incorre negli strali di Clod...

Ah, Clod....per annusare intendo il fatto che gli oli dei motori con filtro antiparticolato puzzano di gasolio....poco in condizioni normali e maledettamente se contaminati.
Al tatto, l'olio molto contaminato sembra praticamente acqua, per quanto già i 5W30 lo siano...

Niente strali di clod......certo che si può usare il 5-40 ma anche il 10-40 dipende come si usa l'auto quanti Km annui con variazione di consumi fra l'uno e l'altro di usura precoce se le accensioni a freddo sono frequenti inoltre cambi d'olio molto più ravvicinati turbina più a rischio .....

Poi vi è un discorso meramente ecologico....inutile comprare un auto che inquina di meno se poi inquiniamo di più con gomme che fanno consumare di più con più frequenti cambi olio che fanno anche consumare dipiù con sostituzioni di auto che possono essere usate di più ..............

......e con gli standby accesi che inquinano di più

......e ce l'ho anche però con i fissati che comprano olio del piu costoso e lo cambiano dopo 7.500 Km !!!!

eh-eh, Clod....siamo tutti un po' pazzi...
Io cambio ogni 20mila, anche perché da come lo vedo uscire capisco che quello è il kilometraggio esatto, d'altra parte così scrive e prescrive Citroen!

Io passerò dai 30.000 Km richiesti dalla Citroen ai vecchi canonici 20.000 Km. Questo perché non ho mai visto filtri imbrattati in quel modo. Ho fatto l'ultima manutenzione a novembre 2015 e dato che avevo percorso a ottobre 2017 soli 25.000 Km ho deciso di fare il tagliando dato che la scadenza dei due anni si avvicinava. Bhè filtro abitacolo e filtro aria motore saturo, filtro gasolio nero anch'esso. Quindi da oggi in poi effettuerò manutenzione una volta all'anno o 20.000 Km max.

Be ognuno faccia come crede in definitiva i miei sono indicazioni precise e provate per risparmiare, non sprecare, non inquinare e senza compromettere nulla !!! L'ho scritto tante volte comunque cambiare un olio di qualità. A 20.000 Km è uno spreco oltre ad essere inutile ai fini di un beneficio reale salvo in taluni casi e per chi fa solo 20.000 Km in un anno e lo cambi e come affacciarsi alla finestra e buttar giùdanaro ......e più proficuo fare beneficienza. Come cambiare il filtro gasolio e aria a 20-30-40-50 mila Km quando è provato che una certa inefficienza inizia dagli 80.ooo in su......che dire ......mi raderei un altro pò la lingua ma finisco qui il mio INUTILE monologo.........

a proposito di cambio olio...il mio ha tra pochi Km saranno 20k esatti dall' ultimo cambio.Mi ricordo che quando lo misi, il livello nell' astina di controllo era al Max adesso sta a meta' tra min e max.
Ne ha "mangiato" un poco in effetti ma si puo' considerare normale secondo voi? La mia ha 160k Km e va che e' una meraviglia!!

@Maxbev: aggiorna il tuo profilo, si legge solo "2.0 HDi 136 CV Business 2009 CA", quindi manca "C5"

Provvedo subito

Buonasera, voi che siete 3 più esperti di me... questo olio ha le specifiche che richiede la casa madre per in cambio olio della mia C5 2.0 HDi 163CV? Vi ringrazio anticipatamente per le risposte.

Ha le specifiche !!.....che sono minime!

Cloud, quindi va bene? Ci sono oli con specifiche superiori a quelli che da la casa madre?

Il 5-30 che riporti va bene per il tuo motore se vuoi un olio che aumenti l'efficienza ovvero il rendimento potresti utilizzare lo <0-30> se invece vuoi un olio di qualità maggiore il riferimento è trovar scritto nela specifica volkswagen la sola dicitura vw : 504.00-507.00

@Leledelele: metti nel tuo profilo che vettura hai, si legge solo "'2.0 HDi 163 Executive 19 pollici"
eri stato già invitato a farlo in data 16/04/2017
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=28505&p=390097&hilit=+Leledelele#p390097

quindi provvedi al più presto!

Grazie Cloud, come al solito mi dai chiarimenti dove vedo tutto buio! Il prossimo cambio olio prendo quello che indichi (vw : 504.00-507.00)! Magari salvaguardo la durata del motore.
Gerry56 non capivo cosa mancasse ma ora ho capito che manca la cosa principale (C5).
Oggi ho fatto il tagliando completo di filtri e olio e mi sono accorto che il motore spinge molto di più! Ho fatto 23 mila Km prima di fare questo tagliando e già il motore rendeva meno. E possibile che Citroen lo danno a 30 mila?

Tutto dipende anche dai filtri.

Prima del tagliando che olio utilizzavi?