Ciao a tutti ho un problema di assorbimento. vi elenco le batterie montate :
1 batteria Tudor 62ah nel vano motore
1 batteria Gel 95ah nel bagagliaio
Impianto circa 3000w
Ho fatto tutte le modiche necessarie (almeno credo)
Cavi di massa e positivo alternatore più doppi
Autoradio sotto chiave
Ora il problema è che a macchina accesa mi da sempre 14.2v (con fari accesi xeno 13.9v dopo tanto arriva a 14.0v)
Mentre a macchina spenta scende fino a 11.8
Non capisco da dove possa venire il problema

Il valore a motore acceso parrebbe corretto.
Dovresti provare, una volta spento il motore, a misurare le batterie a vuoto (scollegate).

Provate hanno gli stessi valori 12.4 ora la mattina le trovo fisse sui 11.8 e rimangono cosi
ho provato anche con tester risulta un assorbimento di 0.80ah

Non è mica poco, è come lasciare una plafoniera accesa.

Ora ho pensato i fusibili nel vano motore sono molto ma molto vecchi possibile causa ?
Oppure tanta polvere e sporcizia nella fusibiliera interna nel cassettino sotto lo sterzo ?

Amplificatore/i o altri accessori che hai aggiunto che rimangono alimentati anche con chiave estratta?

Si allora se non erro con chiave estratta funziona l accendisigari dove ho collegato alcuni led con gli interruttori
2 amplificatori e basta
i led non credo perché sono a basso consumo giusto ?

Se i due amplificatori fossero dotati di interruttore potresti verificare se escludendoli diminuisce l'assorbimento quando tutto è spento.
Lo 0,80 mi sembra tanto, e potrebbe essere la causa del calo di tensione sotto i 12volt
Hai pure un antifurto?

Proverei anch'io a staccare l'alimentazione degli amplificatori per vedere se diminuisce l'assorbimento.
Quanti anni hanno le batterie?

L' antifurto c' era una volta ho scollegato la spinottiera della centralina e sirena (dovrebbe essere scollegato ?)
Ho fatto fare dei controlli mi è stato detto che l alternatore carica e le batteria sono ok avendo circa 1 anno
Per gli amplificatori domani mattina li scollego e faccio un test di 1 giorno cosi per vedere se ho quel calo in una nottata
Nel frattempo mi ripasso le fusibiliere e provo a pulire tutta la polvere e spray antiossidante

Relativamente l'antifurto devi accertati di aver scollegato anche la batteria tampone.

Bene e dove si trova ? come posso individuare un relativo fusibile relè o altro riguardante l antifurto ? magari è di li il problema
Del resto strisce led o roba del genere all 'accendisigari danno problemi o no ?

E' grande poco meno di un pachetto di sigarette ed in genere è dentro alla sirena. Se hai isolato la sirerna l'hai disattivata.
Le strisce led connesse all'accendisigari, immagino che quando lasci l'auto restino spente.

Buongiorno allora ho perso un po di tempo e ho misurato le due batterie a macchina spenta
Batteria Tudor 62ah 12.5v
Batteria Gel 95ah scende velocemente fino a 12.2v lentamente da 12.2v a 11.9v e rimane cosi

Misurate immagino scollegate. Le due batterie normalmente sono collegate con un semplice parallelo?
Quella a gel, a 11,9 v, e' scarica. Quando e' collegata in parallelo e il motore e' spento tende ad essere ricaricata dalla più carica Tudor, perdendo a sua volta carica. Le due batterie trovano dopo qualche ora il loro punto carica stabile a 11,8 v.
Non me ne intendo tanto di impianto hifi con uso di doppie batterie. Visto però la diversità delle due batterie userei un disgiuntore per evitare di mantenere le due batterie in parallelo quando l'auto resta ferma.
Prova a ricaricare la batteria a gel con caricatore idoneo e vedi se raggiunge la carica corretta e se la mantiene. Ho letto che ogni tanto una caricata va data. Forse qualcuno più esperto di impianti car-audio può esserti più di aiuto.

Grazie renato comunque provvedo a inserire uno stacca batteria quando resta l' auto ferma e a caricarla questa sera.. appena provo do risposta

Non sono un elettrauto per cui magari sbaglio, ma se le due batterie sono montate in parallelo, cioè vengono ricaricate dallo stesso alternatore, ci può essere il problema che l'alternatore non sia in grado di gestire le necessità di carica delle due batterie singolarmente in quanto lui ne vede una sola e quindi c'è il rischio che una la carichi troppo (rovinandola) e una la carichi poco.

Buonasera allora ho montato uno
Staccabatteria cioè chiave che stacca il positivo che collega la batteria aggiuntiva (baule) alla quale sono collegati gli amplificatori
Ora sto caricando la batteria a gel perché era troppo scarica e assorbiva corrente alla Tudor come diceva renato un paio di giorni e vi do risposta grazie a tutti

Buongiorno a tutti allora diciamo che il pronlema è quasi risolto
Ora a macchina accesa con una sola batteria (Tudor) sono sui 14.4 volt. Quella agm non si riesce a caricare ovvero la carica si interrompe sui 13.1v non va più avanti

A macchina accesa è logico che sia a 14,4volt perché l'alternatore sta caricando.
Devi fare la verifica a macchina spenta da almeno 12 ore.

perché dici che la batteria al gel non si riesce a caricare? E' probabile che se la carica si interrompe la batteria sia effettivamente carica.