Poco fa, durante un viaggio di rientro da una gita in famiglia, è apparso questo messaggio: "Anomalia Carica Batteria".

Ma l'alternatore si può guastare così di punto in bianco?
L'auto era stata controllata (anche lo stato della batteria) 25 giorni (1'000km) fa....

Non volendo fermarmi in autostrada di notte con moglie e bambini, ho proseguito cercando di arrivare a casa (mancava qualche decina di Km).

Non ci sono riuscito (sono uscito al casello prima) e la macchina era in completa anomalia elettrica:
si sono spente le luci Xenon, cruscotto etc

Ora è stata portata in deposito dal carro attrezzi (lo uso un paio di volte all'anno oramai...) e domattina dovrei riuscire a farla portare dal mio citromeccanico di fiducia (lo stesso che aveva fatto un controllo completo 25 giorni fa)...

Sono proprio sconfortato...

Vi terrò aggiornati.

Buonanotte

Diegoss

Sono molto dispiaciuto per la disavventura che ti è capitata, meno male che sei riuscito a completare, o quasi, il viaggio.

Un guasto improvviso può capitare e con tutta l'elettronica che c'è a bordo il guasto peggiore è la mancanza di energia elettrica che manda in tilt, o meglio spegne tutto il sistema e ti lascia nell'impossibilità di opzioni.

Porebbe essere un maxi fusibile rotto ma in ogni caso bisogna trovare la causa della rottura.
Io opterei per le spazzole che si sono consumate e non hanno fatto ricaricare la batteria, ma anche questo può risultare strano in quanto ci sono auto con moltissimi chilometri alle spalle che non hanno mai sofferto di questo problema.
Da non trascurare qualche filo che si è tranciato e non abilita l'alternatore alla carica.

Tienici aggiornati.

Ciao a me è successo in rientro dall'austria la stessa cosa, cambiato l'alternatore, e via, tutto OK.

Ciao a tutti,
era soltanto (!!) l'alternatore andato...

Il Meccanico dice che ne fa un sacco:
ma non sarà che la rigenerazione del FAP (che fa accendere spesso tante utenze dispendiose) affatica il povero alternatore (da 150_ampere come quello del Ducato)??

Questo è il conto:
Alternatore nuovo 350_euri
cinghia accessori 36.86_euri
2 ore di manodopera 40_euro/ora-> 80_euro totali
TOT 466_euri ivati.

La batteria è stata provata e non è da cambiare.

Solo un inconveniente:
non funzionano più i telecomandi (anche quello di scorta a cui avevo appena cambiato -con successo- la batteria).

Cosa può essere successo?
L'auto è andata in moto senza problemi.

Grazie dei consigli,
Ciao

Diegoss

devi far riconoscere da capo ciascun telecomando alla centralina.

inserisci la chiave, dai il contatto, e poi tieni premuto il tasto A(mi pare sia quello di chiusura, quello più in alto, se non ricordo male) per 5-10 secondi.
rilasci il tasto A, estrai la chiave e provi se funziona.

ho letto di questa procedura ma non l'ho mai messa in pratica(o meglio, non ne ho avuto bisogno, nel mio caso era la pila interna del telecomando che era scarica nonostante col tester mi segnasse 2,95v. una volta sostituita la pila, ha ripreso a funzionare senza dover far nulla).

Grazie mille!
Stasera provo.

Saluti,
Diegoss

Aggiornamento:
l'alternatore BOSCH montato a fine agosto si è rivelato difettoso:
non caricava correttamente e cìgolava.

Mi è stato cambiato in garanzia.
Me ne sono accorto, dal cigolìo, e da alcuni problemi elettrici (tergi che partivano da soli e un "DONG" all'avvio di mattina).

La batteria,
-che era "economica" (90 euri)
-che ha 4 inverni di notti all'addiaccio
-e che si è presa la botta ad agosto (andata a zero dopo il fault dell'alternatore)
-ora che incomincia a fare freddo,
è risultata da cambiare

La marca non la so, ma è stata ordinata asciutta fatta ricostituire al momento.
72Ah e un sacco di Euri...

Saluti,
Diegoss

Ciao sono nuovo nuovo!
Il messaggio "anomalia carica batteria" mi compare ogni tanto....
Due giorni fa ho cambiato la batteria Bosh da 70 Ah con una da 50 che sembra funzionare bene sulla mia Xsara Picasso 1800 16V
però il messaggio mi preoccupa.
Sarà l'alternatore come prima descritto?
Gualtiero

A parte che sei nella sezione sbagliata, hai preso una batteria troppo piccola, gli alternatori moderni sono tarati in centralina per erogare la corrente necessaria al tipo di batteria montata.
Ora non saprei cosa può essere successo, potrebbe anche essere che il guasto si è verificato proprio a causa di questa discordanza.

Ciao, ma secondo voi a quanti Km converrebbe far revisionare l'alternatore e motorino avviamento? io sono a quota 325.000

finchè vanno...

credo siano entrambi componenti che in qualche modo avvisano prima di lasciarti a piedi(e in ogni caso ti permettono quasi sempre di arrivare a casa/dal meccanico, con un minimo di impegno)