Ciao a tutti ho una vecchia c2 vtr 1.4 del 2007
il problema è questo, la spia segna temperatura motore elevata e parte la ventola per molto tempo, esce del fumo biancastro dalla marmitta ma il liquido di raffreddamento è presente. io avrei pensato alla guarnizione della testata. un meccanico invece mi ha detto che il problema è il "sensore della temperatura".... e vorrebbe 290 euro. vi sembra possibile?
premetto che è una macchina praticamente USA E GETTA la tengo così da battaglia ma non posso girarci a questo punto e non vorrei
dover pagare 290 per sto sensore e poi trovarmi con un problema diverso.
la mia domanda è: se la ventola parte non dovrebbe essere rotto il sensore....o sbaglio? cosa potrebbe essere secondo voi?
grazie

Forse il meccanico non si riferisce al sensore che fa partire la ventola ma a quello che legge la temperatura.

eh ma 290 euro?
....

bo? sarà tempestata di brillanti
Scherzi a parte, non so perché abbia sparato quella cifra, né se sia giusta