Quindi mi sembra di capire che responsabile del basso livello delle prestazioni a benzina, sembra essere la distribuzione, che tradotto significa che il motore, prima dell'intervento non era correttamente in fase.

Secondo me le macchina ha solo un problema di taratura dell'impianto a GPL. La ECU della macchina non sa se il motore sta funzionando a GPL oppure a benzina, quindi adatta i correttori al fine di ottenere una carburazione ottimale. Avendo perso la corretta taratura a GPL per usura del riduttore oppure degli iniettori GPL, (Hai per caso la spia gialla motoreaccesa?) la ECU applica dei correttori in modo da sistemare la carburazione. Cambiando carburante i il correttori applicati non sono più validi e quindi il motore funziona male. Per avere un riscontro di ciò fai 50 Km senza mai commutare a GPL usando solo benzina e riscontrerai se la macchina va bene.

Secondo me non hai letto bene!
A GPL la macchina è sempre andata alla grande. E quando la accendi (da cui il titolo della discussione) parte a benzina.
Quindi hai fatto tutto il discorso sul GPL ma il problema è SOLO A BENZINA
Mi sono sparato anche 100 Km a benzina ma faceva schifo comunque.
Se uno tarasse il GPL (che va fatto per forza mentre sei a GPL) cambierebbe solo il funzionamento dello stesso SENZA influenzare come va a benzina per cui quanto dici è impossibile.

Invece quanto supposto da Bidddo lo vedo come la più probabile delle ipotesi e anche logicamente spiegabile per i miglioramente ottenuti.

Pompa benzina ?

no centodue
il funzionamento a GPL passa dati "fasulli" da un emulatore (la centralina gas) alla centralina motore
questi dati vengono memorizzati per il funzionamento (short trim e long trim)
se alcuni dati sono incongruenti o fuori range, il comportamento del motore (alimentato a benzina) rimane aleatorio o sbagliato per lungo tempo

Fabio

Confermo che quando sono a GPL alcune volte si accende la spia di avaria motore con errore P0170 con indicazione "intermittent" ma continua a funzionare bene (a GPL).
Se poi torno a benzina dopo 2/5 minuti che cammino la spia si spegne.
Questa cosa è successa pure ieri sera e dopo 15 Km ho finito il GPL e ho camminato a benzina per 30 Km , ma da quando ho fatto la distribuzione la macchina funziona bene anche a benzina, come detto un pò sopra.
Da questa mattina ho ripreso ad andare a GPL ma la spia non si è spenta.
L'errore si dovrebbe introdurre quando girando a GPL si nota la differenza di parametri legati alla miscela diversa (difatti aria/benzina non avrà parametri uguali a aria/GPL per cui la compensazione per riequilibrare sempre il valore corretto porterà a uscire dal range previsto dalla ECU)