Salve a tutti
è la seconda volta che devo fare un rabbocco al serbatoio del LDS e mi sa che sono arrivato al capolinea delle bocce della mia c5 Touring 2.7 HDi del 2008. (X7)
La vettura a 140.000 Km.
Guardando su "CITRO'SERVICES" sono risalito alle bocce che mi servirebbero e nello specifico nell'anteriore due C550FH e una C570FR (regolatore), nel posteriore due C550RH e due C552RR (regolatore).
Sfogliando il catalogo ho visto che in fondo a tutti i modelli di bocce vi sono quelle contraddistinte dal termine "CONFORT" ma sono indicate solamente per le C5 serie I e II e non per la X7.
A questo punto mi viene il dubbio che non possano essere montate sulla mia.
Voi cosa ne pensate in merito ?

Sulla x7 non esistono le sfere comfort, solo le normali.
Ma come mai devi rabboccare lds?

Come mai non lo so.
Non trovo olio per terra e le sfere e zone adiacenti sono completamente secche.
Anche il mio meccanico, nonchè amico, non sà spiegarsi il motivo.
A vettura tutta bassa non si vede risalire l'olio che sinceramente non ho mai capito fino a che punto deve arrivare e quale è il suo livello regolare.
Ma non esiste nessuna spia che indica il livello basso ?

No per controllare il livello si deve mettere la vettura bassa e poi con il Lexia depressurizzare il circuito e vedere il livello.Senza lexia se la metti tutta bassa non dovresti vedere liquido nella vaschetta.

Sostituire sfere a 140000 mi sembra un kilometraggio basso, a meno che tu non senta che la vettura abbia il difetto di essere eccessivamente dura.

Ma solo con il Lexus si riesce ad entrare ?

Mi sembra dura nel posteriore specialmente la post. dx

con sospensioni al minimo ( basso ) dovresti intravedere l'olio sotto la retina della vaschetta ( non ti serve il lexsia, se depressurizzi il circuito l'olio uscirà dalla vaschetta )

Inviato da mTalk

È infatti sufficiente abbassare totalmente l'auto

Anche a me sembrano prematuri 140.000 Km per sostituire le 'bocce' !!! Perché giungi a tale conclusione?

Un motivo della mancanza di liquido senza tracce a terra potrebbe essere dato dalla rottura della membrana di una sfera.
Se ne parlò tempo fa vedo se trovo la discussione
140.000 Km però mi sembrano pochini.

Ecco dove ne parlammo, Gerry diede l'ipotesi di rottura di una membrana e con ogni probabilità li c'è la spiegazione della non fuoriuscita dell'LDS.
viewtopic.php?f=81&t=28448&start=40

Lds NON deve uscire nemmeno con la macchina depressurizzata, quindi con le sfere parzialmente svuotate - e proprio questo il motivo per rabboccare con circuito depressurizzato (senza lexia puoi far scendere la macchina su 4 ceppi, alti un po piu di altezza minima).
purtroppo e anche vero che pure in citro rabboccano spesso al volo, tanto loro sono degli esperti

Con un membrana rotta il comportamento dell'auto è inequivocabile.....sei senza sospensione ? Segnala anomalia ? Almeno una ruota fa rumoracci presa una buca ?

Non si sentono rumori.
L'anomalia è che non vi sono perdite di olio e questo è il secondo rabbocco che dovrò fare.
La prima volta, ad inizio dell'anno scorso, ho messo circa 1 lt di LDS e adesso quando arriverà il barattolo di LDS vediamo quanto ne va.
Il posteriore non mi da delle belle sensazioni e mi sembra che la post.dx sia diventata un po' dura dandomi l'impressione che prendendo una buca saltelli.Non so proprio cosa pensare; In officina Citroen non li vedo particolarmente preparati ed il mio mecca conosce abbastanza bene il sistema dell'XM di suo suocero ma che però è abbastanza differente dal nostro.

Pula70 ma l'auto l'hai presa nuova o usata? Nel secondo caso sei sicuro del chilometraggio?

Come dice inkinx la procedura corretta è depressurizzare e controllare, se metti a livello con macchina bassa ti ritrovi con almeno mezzo litro di lds in più.

La depressurizzazione NON è cosi necessaria ma se proprio volete seguire alla lettera c'è anche un modo manuale senza lexia !

La maniera prevista da Citroen è quella di depressurizzare, se la metti solo bassa non riesci a vedere il livello dell'lds nella vaschetta, se lo vedi vuol dire che hai troppo olio rispetto al normale, te lo dico per esperienza personale. Se vedi olio in posizione bassa ,quando depressurizzi, l'olio esce dalla vaschetta, cosa successa a me, e poi ne ho tolto un ulteriore mezzo litro per portarlo a livello. Se poi ci sono modi ulteriori,non li conosco, e ti prego di elencarli così chi non possiede il Lexia può misurare da solo il livello.

Sulla mia versione non c'è questo problema di fuoriuscita....comunque il trucco per toglire pressione è abbassare totalmente l'auto e a motore ovviamente spento si stacca per qualche minuto (nel vano motore) il tubicino del circuito del vuoto!