Del kilometraggio sono certo al 1000 per 100. Vettura presa usata da concessionaria Citroen con certificazione del kilometraggio in fattura.Verifica e diagnosi allegata e certificazione del vecchio proprietario con libretto tagliandi allegato. La vettura è in ordine. Prima di Natale beccati una buca nell'andare a Ferrara che mi costo' la riparazione dei due cerchi di dx e non vorrei che la sospensione post dx ne abbia avuto male.

Caro clod, il tuo trucco mi lascia assai perplesso. Puoi spiegarlo ai dilettanti?

Fai una prova !

Me la segno per dopo

Ricordarsi di staccare la batteria !!!!!......e di staccarla per la maggior parte degli interventi!!!

Clod abbiamo la stessa versione di auto,la c5 restilyng, e ne ho sentite tante, ma quella del tubo del vuoto mai.Dove è posizionato il tubo del vuoto?
Quando depressurizzi per sostituire le sfere stacchi il tubo del vuoto?
Ti confermo comunque che se metti a livello LDS con vettura tutta bassa,quando depressurizzi esce fuori,prova.

A me mai successo che uscisse fuori olio e non ho mai depressurizzato ma sempre messa bassa l'auto e messo olio alla base del "bicchierino" e in tutti questi anni l'ho fatto due tre volte salvo quando ho sostituito le sfere.
Detto questo i tubo da staccare è quello sulla pompa del vuoto!!
Come detto si abbassa totalmente poi si stacca la batteria poi il tubo poi il tappo dell'olio lds ......lo feci anni fa e l'auto è scesa totalmente......almeno a me successe cosi.

Infatti non ti è mai successo che uscisse olio, perché non hai mai depressurizzato in maniera corretta.Poi sicuramente si abbassa staccando il tubo che dici,ma non sono convinto che si abbassi totalmente come provvede il Lexia o altre diagnosi,io ad esempio uso il Delphi 150,che effettua tutta la tempistica e le procedure per depressurizzare.

Da quello che ho letto (manuale e forum) non mi risulta per C5 I e restyling riempimento con impianto depressurizzato. Ne sento per prima volta qua. Come di serbatoio che trabocca (che perda si).
Sulla X7 ci sono state modifiche sostanziali all'impianto, inclusa questa.

In questo caso quel che dico è puramente sperimentale non è propriamente avvallato però succede. Inoltre io non posseggo alcuna diagnosi chi lo possiede può fare una prova specifica e constatare se accade anche a voi e se le altezze (in basso) sono o non sono le stesse. Perciò io non ho la certezza assoluta vi stimolo e invito a fare tale prova e se fosse errato ciò che riporto come ricordo prendo atto.
La prova pratica è l'unica che restituisce certezza!!!!

arek, ma tu hai HA3 o HA3+? se hai sperimentato di persona il traboccamento con il livello giusto, vorrei capirci di piu

Io ho HA3, e il fatto del traboccamento di lds dalla vaschetta, avviene se tu metti a livello il serbatoio lds con la vettura nella posizione tutta bassa. Se depressurizzi, la macchina si abbassa ancora notevolmente,lds torna nella vaschetta e fuoriesce perché è troppo liquido.

arek, mi hai fatto rileggere il manuale (CdP) - e HAI RAGIONE, prima di rabboccare si depressurizza. thx.
pero non saranno in tanti a farlo

io l'ho scoperto per esperienza personale...se non depressurizzi correttamente non riesci ad avere un livello corretto

Allora ieri ho aggiunto 1, 5 litri di lds. Ma dove cavolo va a finire tutto questo olio ?
Il serbatoio lds serve solo le sospensioni o anche lo sterzo ?

Anche lo sterzo!

Io credo che il problema risiede in qualche sfera, dato che hai detto che la senti rigida al posteriore.
In tutto quanto olio hai aggiunto fino ad ora?

Per ora 1,5 litri e ad aprile dell'anno scorso altri 1,5 litri.
Consumo più lds che gasolio a momenti.

Io ho cambiato le sfere proprio ieri, le due anteriori devo cambiare ancora quella centrale sempre all' anteriore. Se abbassi l' auto e basta non vedi il livello dell' lds, invece dopo aver usato la funziona apposita del lexia (l' auto si abbassa ancora di un bel po tanto che il piede non passa sotto il longherone) il livello arriva fino alla retina. Se rabbocchi fino alla retina quando sei sulla posizione bassa, la prima volta che depresurizzi ti uscirà sicuro lds e se non hai aperto il tappo della vaschette secondo me anche la rompi. Questo per x7, le altre non lo so, ma vedo confusione quando si parla di procedure senza tener conto del modello di cui si parla.

pula70 controlla anche i tubi del servosterzo, a volte una microscopica perdita portano al consumo dell'olio.

Verifica che i tubi non sono imbrattati di olio, soprattutto nelle congiunzioni del tubo con la parte metallica.

Il tuo impianto potrebbe essere diverso dallo schema inserito.


P.S. Aggiorna il tuo profilo e metti l'anno di immatricolazione.