Buogiorno a tutti.
Ero uno sfortunato possessore di una C3 1100cc con impianto a gpl Landi.
Fino a 90K chilometri,a parte il cambio in garanzia di tutto il blocco dello sterzo e dei sensori dello stesso,nessun problema;poi,improvvisamente si blocca la pompa della benzina .
Cambio immediato e dopo 11 MESI si blocca anche questa.
Ricambio immediato.
Ora,considerando che ad ogni pieno di gas si consuma €10-15 di benzina,in modo da mantenere attiva la pompa,mi sembra che la qualità del ricambio lasci molto a desiderare,anche perché,tale pompa,prodotta in RUSSIA a lotti di 10.000pcs alla volta ed al COSTO INDUSTRIALE di € 9 (nove) al pezzo,viene rivenduta come ricambio alla modica spesa di €154+IVA al pezzo .
In 12 MESI,€700 di DUE pompe significa mangiarsi il risparmio di andare a gas.
Ora,considerando che posseggo anche una C4 diesel,1600cc 92cv,e notando la qualità del motore PSA,che è veramente buona per la fascia di vettura ,mi sono preso una 208 diesel,1400cc nuova di pacca.
Speriamo il bene.

Spesso chi va a GPL lascia poca benzina nel serbatoio facendo lavorare male la pompa .
Se è il tuo caso attento anche con il diesel .

è successo anche a me,il motivo è che la pompa continua a girare anche quando va a gpl creando uno sforzo eccessivo che poi si brucia. Ho risolto mettendo un interruttore che la fermi appena passa a gpl. Fortuna che la pompa me l ha data un cugino allo sfascio,era della c1