Salve ragazzi,sapete dirmi a quanto puo oscillare la temperatura del radiatore,soprattutto nel traffico?

di solito intorno ai 95°C entra in funzione la prima ventola e a 101°-102°C, la seconda.
si spegne invece fra gli 85°C e gli 87°C.

sono più o meno valori standard per tutte le case costruttrici e per tutti i tipi di motore... prendili con una certa tolleranza.

importante è che siano letti dalla presa OBD

una volta che si chiude la valvola termostatica (intorno agli 80°C), la temperatura nel radiatore può scendere di molto.
sicuramente però il valore massimo non deve mai superare i 101°-102°C, quando già dagli 85°C, il circuito interno (motore e climatizzazione) e quello esterno (radiatore) sono completamente comunicanti grazie alla totale apertura della valvola termostatica

in ogni caso la misurazione della temperatura avviene a monte della valvola termostatica, nel circuito interno.

Ma cosa vuoi dire ? Cosa sono comunicanti ???

Provo a spiegarmi meglio

il circuito di raffreddamento "interno" è quello che comprende il motore ed il radiatore per il riscaldamento dell'abitacolo.
su questo circuito è installata una valvola, detta termostatica, che si apre e si chiude in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento del circuito "interno".

chiudendosi by-passa il circuito "esterno" (il radiatore frontale) e lo esclude. aprendosi invece li mette in comunicazione e consente che il calore possa essere smaltito dal radiatore frontale.

spesse volte, d'inverno, ad andature moderate, il solo radiatore della climatizzazione è sufficiente per raffreddare il motore.

Quando scrivi
<<spesse volte, d'inverno, ad andature moderate, il solo radiatore della climatizzazione è sufficiente per raffreddare il motore>>
Ma intendi con climatizzatore acceso???

Credo che lui intenda dire che la sola azione della ventilazione interna, con la temperatura dell'aria impostata su "riscaldamento", sottrae un po' di calore al circuito di raffreddamento.

esatto bidddo, è proprio come dici tu

pensa che in discesa, d'inverno, può pure avvenire che, per il solo effetto del riscaldamento interno, la temperatura nel circuito interno scenda ben al di sotto degli ideali 85°-95°C

è per questo che per evitare surriscaldamenti motore, in caso di emergenza è utile sparare al massimo il riscaldamento, perfino d'estate

comunque un valore attendibile della temperatura dell'acqua è FON-DA-MEN-TA-LE. a tal fine mi sono comprato questo "ammennicolo": https://it.aliexpress.com/item/AUTOOL-X50-Car-OBD-HUD-Multi-function-Smart-Digital-Meter-Alarm-Speed-Water-TEMP-HeadUp-Display/32788546423.html

sì sì, lo sò, con un'altra auto ho avuto problemi di surriscaldamento proprio a ferragosto e mi sono fatto un viaggio fino a roma col riscaldamento acceso e il ventilatore interno al massimo... una goduria è un modo per tamponare in emergenza...
Simpatico autool x50

sarai arrivato a casa con la crosticina croccante, proprio come piace a me



si può usare anche Torque sullo smartphone, ma una cosa dedicata mi sembrava meglio. sulla baia poi l'ho preso per 20,28 euro, spedizione dal "Regno del Gran Khan", compresa

Ok chiarito!

sì ce l'ho torque pro ma la mia c3p ha escursioni di temperatura refrigerante così modeste che ho smesso di guardare la temperatura

grazie ragazzi,infatti con torque stavo osservando la temperatura e volevo sapere quanto oscillano poiché non ci sono lancette classiche nel cruscotto.

al contrario delle lancetta dello strumento, torque (o Autool x50) è una "mano santa" sì per vedere la temperatura massima, ma anche per controllare la funzionalità della valvola termostatica. un motore che non raggiunge la giusta temperatura di esercizio ha vita breve