Salve ancora io sapete dirmi se c'è modo di capire quando entra in funzione la rigenerazione del FAP?

Forse questo topic può aiutare... viewtopic.php?f=132&t=904

A meno che non ti costruisci una spia artigianale non c'è modo di accorgersene.
Durante la rigenerazione, sulla mia si scaldano i retrovisori.
Se ho la sensazione che stia rigenerando basta che ne tocchi uno per verificare.
Puoi dare una letta anche qui "Realizzare un indicatore di rigenerazione FAP "low cost"
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=7004

Io, nella mia, stasera, con il lunotto posteriore innevato, dopo qualche Km l'ho trovato sbrinato insieme agli specchi retrovisori asciutti, e ho capito che era in atto la rigenerazione...

Si è vero, parte anche il lunotto, ma nel mio caso hai voglia ad aspettare una nevicata...

...e anche il rumore motore è un po' più cupo...

Piccolo

questo non l'ho mai notato. Caspita che orecchio musicale che hai andrea66

No bidddo senza nulla togliere all'orecchio di andrea col motore al minimo la differenza è percettibile.

Non lo metto in dubbio ma io non l'ho mai notata

oggi per la prima volta ho provato elm327 con l'applicazione faplite sinceramente ho capito ben poco qualcuno di voi la conosce?

ed in più mi da anche questi 3 errori che non sono segnalati sullo smeg +

si, la versione a pagamento ti da tutte le informazioni anche del FAP (non la versione free)... io con questa app ho capito meglio il funzionamento... per esempio, ho visto che quando vado a casa (12km in salita), c'è sempre una "rigenerazione" non controllata ma continua automatica perché la temperatura del FAP sale... quindi il FAP si autopulisce un po' quando tiri su il motore... poi quando arriva al limite (nel mio caso a 16 di livello FAP) parte con la rigenerazione programmata... che ci impiega circa 5 minuti... e di media con il mio stile di guida lo fa ogni 1050/1100km... e non serve andare in autostrada a velocità costante per venti minuti e bla bla bla... se comincia e sto salendo in montagna ci impiega 5 minuti, se sono sul piano/tangeziale ci impiega 8 minuti ma anche se mi fermo al semaforo... e la finisce senza tanti problemi

grazie saddys, sono indicazioni utili e tranquillizzanti

di niente! ho preso la versione intera proprio per questo... tante indicazioni utili... particolato in g totale, Km dall'ultima rigenerazione, Km medi di ogni rig, quanta adblue c'è nel serbatoio, l'accumulo del particolato, ... per esempio, sono a 151.000km e i valori di accumulo sono al 26% "intasato" (cioè la parte che ormai non riesce più a pulirsi completamente con la rigenerazione normale), quindi avanti di sto passo cambierò prima l'auto che il filtro... esempio pratico: sulla mia la rigenerazione parte quando il particolato arriva circa a 16 e quando finisce non riesce più a tornare a 0 ma si ferma a circa 4 (il famoso 26%)...

Bella sta cosa Saddys...

.......una "rigenerazione" non controllata ma continua automatica......
Ma che vuol dire??
......poi quando arriva al limite (?) parte con la rigenerazione ......
Cioè. ??? Spiegaci la tua idea!!!

Hai ragione, forse mi sono espresso male... non è una mia idea, è quello che succede.

Allego foto per chiarire



Il valore che ho segnato in rosso è la quantità di particolato presente nel filtro (il calcolo mi sembra venga fatto per differenza tra pressione di ingresso e di uscita del filtro stesso, ma non sono sicuro, ma non importa, il valore è quello lì)...

Ora, ovviamente, questo valore incrementa più o meno velocemente mentre si guida.
Nel mio caso specifico ho constatato che una volta che quel valore arriva a circa 16, parte la rigenerazione del filtro. In 5 minuti il valore torna a 0 (nel mio caso non più a 0 ma a 4, sporco residente).

In loop. Guidi, sale pian piano, arriva a 16 ogni 1000km +/-, parte la rigenerazione, FAPTEMP a 450 gradi, 5/6 minuti, scende a 4, finisce la rigenerazione e via così...

Ma ho notato, e ti assicuro che non è una mia idea, che se la temperatura FAPTEMP supera circa i 350 gradi (e succede quando il motore è sotto sforzo, per esempio quando vado a casa in montagna) il valore invece che salire, scende pian piano (non velocemente come durante la rigenerazione ma scende), per esempio: valore weight a 9.50 (quindi lontano dalla rigenerazione), comincio a salire in montagna, dopo i 12km fatti tirando un po' il motore, scende (invece che salire) a 8.90.

Quindi il filtro si autopulisce non solo durante la rigenerazione ma anche in altri momenti laddove la temperatura del FAP è alta per altri motivi (più lentamente ma si pulisce).

Nella foto, quel Cinder count in FAP è la percentuale di particolato che non va più via durante una rigenerazione. Infatti, come già detto, se da nuova il valore del weight dopo una rigenerazione scendeva a 0, ora non riesce ad andare sotto il 4.

Poi c'è il livello dell'ADBLUE (nel mio caso serbatoio da 1,320L e quantità residua 0,462L), i Km medi tra ogni rigenerazione (1011km), e altre cosette...

Spero ora di essere stato più chiaro, ciao

È un po più chiaro....seppure il funzionamento del FAP durante la rigenerazione è piuttosto più complicata in quanto interagisce con moolti dati. Ma il fatto che ci siano delle "autopulizie" senza rigenerazioni è normale !!

infatti non sono entrato nello specifico, ho solo esposto quello che ho potuto constatare con il programma...

il fatto delle "autopulizie" sarà normale ma non tutti lo sanno (o almeno io)... come anche il discorso del "ogni tanto (ma quando?) devi andare in autostrada a velocità costante per 20 minuti bla bla bla"... è una boiata (almeno sulle nostre C4)... la rigenerazione parte (come dici tu) quando in base a moooolti dati decide di farla, e non quando "sente" di essere in autostrada...

anzi, io ormai ho capito che non potrò mai arrivare a casa a metà rigenerazione, semplicemente perché appena comincio a fare la strada in salita, il livello (come ho detto prima) cala invece che salire e quindi la rigenerazione non partirà al 100%, mentre se incomincia a farla poco prima di iniziare a salire in montagna, so per certo che impiegandoci sempre e solo 5 minuti a completare la rigenerazione, arriverò a casa con ampio margine (visto che ci metto 12 minuti)...