A Ginevra debutterà la nuova gamma della C4 Picasso ora, però, ribattezza C4 SpaceTourer. Mi dispiace che dopo 20 anni, così scomparirà definitivamente il nome al grande artista Pablo Picasso dai listini Citroën Del resto come le sue opere anche le monovolume Citroën che hanno avuto l'onore di avere il suo nome si sono sempre contraddistinte e non solo per le loro linee originali.

https://news.autoplus.fr/Citroen/C4-Pic ... 24891.html"

Altra fonte dice anche dell'adozione del nuovo cambio automatico EAT8, una serie speciale serie Rip Curl di C4 SpaceTourer e Grand C4 SpaceTourer. Nessuna immagine e notizie ufficiali al momento, ma sembra ci siano motivi decorativi, cerchi neri da 17 pollici, inserti laterali, specchietti cromati e maniglie delle porte nere.

http://www.automobile-magazine.fr/toute ... pacetourer"

Purtroppo l' eliminazione della dicitura "Picasso" era nei programmi di Citroën. Poco pubblicizzata ma in programma.
Citroën strappò, pagando svariati milioni, agli eredi di Picasso il permesso di “battezzare”, nel 1999, la monovolume basata sulla Xsara con il nome del grande pittore. Questa scelta suscito' tra l'altro l’indignazione dell’allora direttore del Museo Picasso, Jean Claire, e di molti altri esperti d’arte contrari alla “commercializzazione” del nome e della firma del genio spagnolo.
Dopo quasi 20 anni Citroën abbandona la "Picasso".
Non conosco le dinamiche precise ma immagino che sia un discorso sicuramente di riduzione dei costi, rinunciando ai costosi diritti di utilizzo del nome e la voglia di "rinfrescare" i prodotti, partendo in primis dal nome, trasmettendo così un' immagine di novità, più fresca e giovane.

Piccolo
Non si trattava solo del nome, ma della "firma", perché lo stile della scritta Picasso ricalca esattamente la firma del pittore

Sinceramente, da possessore, posso dire che sono liberi di chiamarla come vogliono. Io personalmente non sono legato al nome, ma mi sono innamorato di tutto quello che è l'auto nel suo complesso. Come al solito per me conta la sostanza, ed è proprio questo che non dovranno cambiare. Se faranno uno sviluppo intelligente ed al passo con la tecnologia odierna, faranno ancora bingo.

L'eliminazione dei motori a gasolio, per esempio, la vedo prematura visto quali sono le alternative odierne offerte anche dalla concorrenza.

Staremo a vedere...

Non capisco...Hanno cambiato SOLO cambiato il nome? Da quando sarebbe attiva questa cosa? Cambiare SOLO il nome mi sembra una vera cagxta...Doveva approfittare per aggiornare i contenuti...

Per curiosità maxhgt, cosa ti saresti aspettato di trovare sulla nuova C4 Space Tourer?

In effetti dalle prime notizie che circolano, l'unica vera innovazione sarebbe l'arrivo del nuovo 1.5 diesel, del cambio automatico EAT8 e del filtro antiparticolato per i motori PureTech.
Anche se parrebbe che, nella prima fase di vendite, verranno confermate le "vecchie" motorizzazioni, per poi essere sostituite per fine 2018 inizio 2019.
Quello che e' certo e' l'abbandono definitivo del nome "Picasso". Quella che nel lontano 1999 era stata un' ottima trovata pubblicitaria e di marketing, pare oggi essere giunta al capolinea.
Citroen ha deciso di puntare sulle nuove firme "Aircross" e "SpaceTourer", testimoni di un nuovo percorso commerciale per il marchio e che permetteranno di generare un grande risparmio nelle casse di Citroen.
Questo perché Citroen ha sempre pagato caro il privilegio di mostrare il nome del famoso artista sulle sue auto.
Il costruttore francese ha rifiutato di rivelare l'esatto ammontare della transazione, ma si vocifera che gli eredi Picasso hanno ricevuto circa 20 milioni di euro in cambio del diritto di riprodurre la firma di Picasso sulle fiancate anteriori della Xsara e il pagamento di una quota per ciascun veicolo prodotto riportante la firma dell'artista. Ad oggi, il conto pare superare i 3 milioni di euro all'anno.

Mi aspetto un passo avanti generale. Tecnologia, motori, cambio automatico EAT8, un restyling generale.
Non sono qui a dire che sia questo il momento, ma se cambiano nome secondo me non possono fare a meno di introdurre modifiche importanti.

Io vorrei dei fari più performanti, un tetto apribile che non sia quindi solo un panoramico...Ho sempre detto che su questa auto hanno fatto 30 su tutto e 31 quasi da nessuna parte...Mi aspetto che riescano a fare 31 su molti aspetti...Non manca tanto!

Comunque, visto le cifre economiche di cui si parla per il solo utilizzo di un cognome, fanno ad eliminarlo, anzi avrebbero già dovuto farlo ed investire la somma in altri aspetti legati alla concretezza dell'auto...

Concordo, se quelle cifre spese per il solo nome sono vere, capisco poco la decisione, perché non so quanti acquirenti leghino il nome all'artista alla macchina, o siano maggiormente coinvolti per il solo fatto di leggere la scritta "Picasso". Ma ad un inesperto di politiche commerciali quale sono io, è normale che sfugga la portata di una tale operazione.

Se era una questione economica, bene hanno fatto. In effetti è come scrive Maxhgt.....l'importante che abbiano lasciato tutti i contenuti. Nel suo segmento rimane la migliore ed è comunque il punto di riferimento. Però dei fari a led anteriori li potevano adottare...in opzione.

...e come ha detto anche maxhgt...un tetto panoramico apribile potevano metterlo
Forse prossimamente si sapranno i dettagli del divorzio tra Citroën e la famiglia Picasso. Pare però che PSA voglia mantenere il segreto.

Qui dicono che con la nuova denominazione arriva anche il cambio automatico EAT8: http://www.hdmotori.it/2018/02/28/citro ... acetourer/

Chissà se l'EAT8 sarà su entrambe le motorizzazioni a gasolio...

Sarebbe il top sul 1.6 120 cv, avrebbe consumi incredibilmente bassi per un automatico, gia' l'EAT6 e' secondo me ottimo figurati questo nuovo dovrebbe aiutare parecchio i consumi.

Infatti, proprio per questo lo chiedevo...Gia in sesta con il manuale a 120km/h fa 2000g/min, con otto marce in ottava alla stessa velocità mi aspetto un regime di almeno 200g/min più basso, teoricamente causando consumi ancora più bassi.

Con 8 marce a 120 Km/h probabilmente sara' sui 1300/1400 rot/min.

Non ci conterei molto.

Le marce, secondo me, saranno ripartite con ingranaggi differenti in quelle intermedie, l'ultima in genere è la presa diretta sul motore, quindi penso piuttosto ad un cambio più performante nella ripresa, leggermente nei consumi.

L'ottava marcia sarà sicuramente più lunga della attuale sesta sul manuale, ma secondo me molto meno di quanto dice vladbobtm, anche perché a 120km/h il nostro motore potrebbe ancora essere sotto coppia a 1300 g/min..Staremo a vedere...Sulla DS7 sembra che l' EAT8 venga introdotto anche sul nuovo 1.5 HDi...