Dopo una bucatura con pressione pneumatico pari a 0 faccio fare la bucatura e resetto dal display i dati per i sensori pneumatici sgonfi.

Per curiosità ritorno dal gommista e mi faccio sgonfiare un bel po la ruota ma il sensore non mi ha dato nessun allarme, allora mi dice di camminarci per qualche 100 metri e ritornare per vedere. Così facendo niente, l'ha sgonfiata a quasi 1 bar ma niente.

Vado alla citroen a Pompei e il capo officina mi dice che sulla mia C4 Picasso Intensive BlueHDI 120cv del 04/2016 i sensori dalle ruote sono stati tolti e non li porta ma c'è un sensore che lavora tramite l'abs e la temperatura esterna che darebbero l'allarme.

A me è parsa una cavolata................a voi risulta questa cosa ????????

Come posso testare se funzionano ?????????????

La mia versione non porta i sensori ??????????

Grazie a tutti............ HELP !!!!!!!!!!!!!

La tua Picasso non ha i sensori di pressione nei cerchi. L'eventuale afflosciamento di uno o più pneumatici viene rilevato tramite i sensori ABS. Il sistema rileva la velocità di rotolamento di ciascuna ruota usando tali sensori.
Quindi, fino a quando le ruote sono ferme, anche se sgonfie, non viene segnalato alcun allarme.
Per testare il funzionamento dovresti quindi sgonfiare un pneumatico e guidare su strada.
Eviterei però di fare questa prova per non rischiare di rovinare lo pneumatico.

Da me funzionano perfettamente, anzi, forse sono addirittura troppo sensibili...Però quando rilevano un'anomalia hanno sempre ragione, anche se ero scettico, devo ammettere che funzionano molto bene e alla fine tornano utili pure questi...

Se hai il sistema che fa questo controllo, deve funzionare...

Ma il libretto auto cosa dice ? Io invece ho trovato i sensori dentro alle ruote ma non mi risulta di avere il TPMS

Ma io non ho capito che significa funzionano con l'abs,
In altri veicoli basta avere un po la pressione inferiore e arriva l'allarme, io ho bucato con la pressione a zeroooo e niete a rischio danneggiamento pneumatico (x quanto costano poi).
Non so cosa sia il TPMS.
Ho chiamato la Citroen Italia e mi hanno risposto da Malta, comunque hanno detto che avrebbero contattato la mia concessionaria di riferimento... ma a cosa serve ? La concessionaria darà la stessa risposta che ha dato a me.
La Citroen Italia non ha una sezione tecnica con cui interagire ?????
Mahh, devo dire che quando avevo la MAZDA 3 l'assistenza era più affidabile ed efficace.

Attendo notizie da Citroen Italia, qualcuno di voi può darmi altri indizi ???

Sul manuale a memoria non mi sembra dica che è collegato all'ABS ma semplicemente che se c'è una perdita di pressione arriva l'avviso, ma oggi pomeriggio lo sfoglierò.

GRAZIE A TUTTI VOI

Il TPMS (Tyre Pressure Monitoring Systems) è un costoso sistema che monitorizza la pressione delle gomme trami te singoli trasmettitori ubicati su ogni ruota.
Il responso di un sistema di verifica pressione che poggia sul TPMS è pressochè immediato.
Il responso di un sistema che poggia sulle rilevazioni della ruota fonica (ABS) è lento nel dare l'allarme e comunque serve per avvertire di un calo di pressione non una foratura il cui effetto è immediato.

Per essere preciso io da quando ho preso la buca e il pneumatico si è sgonfiato avrò fatto all'incirca 7/8 Km in circa 15 minuti che nel frattempo la gomma perdeva pressione senza avere nessuna anomalia segnalata da parte dei sensori.

Non posso esser più preciso perché per mia fortuna, nonostante l'incredibile numero di buche prese, ancora non mi è successo di danneggiare un pneumatico.
La tua informazione è interessante ed utile, almeno non facciamo troppo affidamento su questo sistema di monitoraggio.

Confermo anche sulla mia non ci sono sensori montati all'interno dei cerchi, anche a me in Citroen mi hanno detto che lavora con la fonica dell'ABS che rileva una diversità di velocita della ruota sgonfia, mai testato però.

come già accennato da ranato e bidddo, i sistemi di controllo di pressione delle gomme sono di due tipi, diciamo diretto e indiretto:
i diretti sono i famosi TPMS, gli indiretti funzionano elaborando i dati sulla rotazione delle ruote raccolti da sistemi come Abs e Esp per rilevare le anomalie dovute alla pressione scorretta: se una ruota è più sgonfia delle altre, il suo diametro è leggermente ridotto e dunque deve girare più velocemente. Poiché sfrutta, di fatto, componenti già presenti sull’auto, il sistema indiretto è il più economico e si trova generalmente sulle auto piccole. Il limite è che questo tipo di Tpms indica solo l’anomalia del comportamento di una ruota rispetto alle altre e non stima i livelli di pressione.

detto questo, posso dirvi appena calano le temperature in inverno (e quindi la pressione nelle gomme si abbassa), la C3p di mio padre lo rileva subito e gli da errore, quindi funzionano molto bene

Che dire... per un veicolo di 30.000€ un sistema che di fatto non è efficace, sarebbero meglio i sensori nei cerchi molto più affidabili.

Io per mia sfortuna l'ho testato e non hanno fatto il loro lavoro i sensori in quanto la ruota aveva quasi raggiunto la pressione zero.

Quindi a che cavolo servono questi sensori ? Solo per dire che l'auto ne è dotata ma di fatto non efficaci ????

Su una macchina di 8000€ funzionano meglio che su sulla Picasso INTENSIVE da 30000............. vergognoso !!!!!!

Fai il pari con me che ho i sensori nei cerchi e preferirei avere il sistema semplificato per non avere noie nel cambiare i cerchi.

TurboD (42,100,RM)

Permettimi di dissentire, in quanto e' proprio sull'auto di tuo padre che non funziona bene , tale sistema, se segnala anche solo all'abbassarsi delle temperature.

Da me le temperature si abbassano mooolto piu', rispetto a dove abiti tu (almeno credo, in quanto la settimana scorsa siamo andati parecchie mattine a -7°) ma mai avuto problemi di segnalazioni di anomalia pressione.
Oltretutto il funzionamento, non tiene conto della pressione degli pneumatici in quanto tale, bensi' della differenza (anche di 0,3bar...testato personalmente) fra i vari pneumatici e dopo alcuni Km di percorrenza.

Vadase' che l'abbassamento delle temperature, e' sintomatica per tutte le coperture, e non solo per il singolo pneumatico. Insomma, quando fa freddo (o caldo) lo fa in contemporanea

Sei sicuro di avere installato il sistema di controllo dei pneumatici? Ripeto che da me ha sempre funzionato bene.

si, hai perfettamente ragione su questo, ma se ci metti che le gomme non sempre si sgonfiano ugualmente a coppia (cioè tra anteriori e posteriori), ecco li che il sistema fa suonare l'allarme. comunque, per quanto tu possa dire che non funziona bene, per tre volte ha suonato e per tre volte mio padre aveva bucato... forse una era proprio in concomitanza dell'abbassamento delle temperature a sto punto...
PS: sicuramente da te fa più freddo, ma io per due giorni sono stato a -6 nella settimana che ha nevicato anche a roma

Se fosse solo per il MENO, qui lo abbiamo da Novembre a Marzo (l'anno scorso un 3 gg anche a fine Aprile!!)

Se ha bucato e te lo ha segnalato, ovvio che funziona bene come sistema (ripeto, io l'ho tetstao personalmente avendo sgonfiato personalmente una gomma anteriore (mai la posteriore!!) di un 0,3 bar )...il mio dubbio verteva , appunto,solo sulla concomitanza/causa di allarme->freddo (cosa che a me in 4 stagioni non e' mai successo)

@tabacchini: mi permetto di consigliarti di insistere con il concessionario al fine di fare delle prove più accurate, è chiaro che se le cose stanno come dici (e non mi permetterei mai di dubitare) vuol dire che il sistema non funziona e quindi da verificare o aggiornare in garanzia.

Nonostante ho chiamato la Citroen Italia che mi hanno detto che avrebbero parlato con la mia concessionaria e che poi mi avrebbero contattato, ad oggi nessuno ancora si è fatto sentire.

Sinceramente deluso dall'assistenza Citroen Italia nonché AUTO SI di Pompei

Io sinceramente sono molto contento che non ho i TPMS, sono una botta per il portafogli cambiarli quando la loro batteria finisce.....

salve a tutti,

anche io da qualche settimana riscontro il problema del sensore pneumatici sgonfi, sono andato anche più volte dal gommista ma non risultano anomalie tipo foratura gomma.

ieri ho fatto inversione, controllato le gomme e messe a pressione, tutto ok.

poi dopo qualche ora che l'auto è stata ferma, all'accensione di nuovo lo stesso avviso, mi sta facendo impazzire.

non so proprio cosa fare più