ovviamente le nostre erano 2 chiacchiere,mi sono letto tutte le discussioni possibili e immaginabili su elaborazione di un aspirato di piccole dimensioni non ne varrebbe proprio la pena:costo eccessivo/scarsi risultati e poi non mi piace rovinare la mia auto.
le cose che ho in mente di fare per la mia auto sono quelle scritte in precedenza con l'intento di ottimizzare/migliorare l'auto
anche un minimo di risultato a me basta,vedremo alla fine se otterrò qualcosa

Ma!vi farò sapere a breve cosa uscirà del mio piccolo 1600 solo con scarico filtro a pannello e centralina.io avevo un 206 gti 136 cv ( camme ,scarico completo ,lavorazione testa, corpo farfallato maggiorato, filtro, ho rimappata al banco 160cv) tutti pezzi comprati su internet usati! Poca spesa tanta resa

quelle si che sono modifiche altro che le mie
saxottaro invece come lubrificanti in genere:olio motore e cambio su quali prodotti sei andato?io dopo averne letto benissimo in giro,mi stavo orientando sui prodotti redline,per ora proverò il loro olio per il cambio poi più in la proverò anche il loro olio motore,ora ho ancora delle belle scorte di bardahl in garage

Ma io su macchine di tutti i gg metto olio normale non vedo nessuna diff. Ma nel saxo o nel 206 giravano alte e temperature critiche quindi compravo un selenia particolare mi pare fosse un 5w 50 apposta per le competizioni me lo dava il mio mecc motortecnica ora proverò il mobil 1 nel forum saxovts è quello più usato, il cambio invece non ho mai messo ma tra pochi mesi rifarò il cambio più corto e ti dirò

Salve,
Vorrei effettuare anche io modifiche alla testata, alberi a camme, corpo farfallato maggiorato e quant'altro per poter tirare al massimo la mia c2 (già con filtro pannello, catalizzatore e rimappa),
Solo che nella mia zona non c'è nessuno che si occupi di queste cose.
Sapreste indicarmi qualche centro o meccanico nel sud italia che si occupi di questo tipo di lavoro? Io abito in puglia e se ce. Ne fossero qui tanto meglio.