Salve gente, è da qualche tempo che uso acetone e un pizzico di olio 2T nel gasolio e ad oggi tutto bene...
Mi è venuto però un dubbio leggendo commenti in giro, in particolare sull'uso dell'olio nel gasolio
A detta di alcuni le ceneri generate non vanno daccordo col DPF, cosa che ha la mia C3 Picasso del 2011

C'è nessuno che ha qualche consiglio/esperienza in merito?

Infatti l'olio 2T consigliato è il tipo "marino" !!

Certo, sto usando quello, ma nonostante le specifiche rilascia comunque un minimo di ceneri
Spero non rovini precocemente il DPF

A titolo informativo, perché faresti una cosa del genere?

dai un'occhiata qui, sono solo 117 pagine
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=193

Sicuro di avere il DPF e non il FAP?

Ho preso spunto da li, sto usando l'acetone

Chiedo venia, ha il FAP ma non penso cambi la sostanza...credo

Beh, un po' cambia...nel senso che il sistema DPF "digerisce" praticamente/quasi tutto, mentre il FAP e' abbastanza sensibile proprio agli "scarti" del motore

????

Mi sono "intrippato" con il discorso dell'additivazione del gasolio, in particolare con acetone
Siccome quest'ultimo ha tante buone proprietà, ma riduce la lubrificazione, allora è necessario aggiungere una piccolissima quantità di olio nel gasolio
Leggiti un po' il thread del link piu' sopra se la cosa ti puo' interessare

L'acetone non riduce in maniera significativa la lubricità del gasolio perché è il gasolio stesso ad esserne carente per la mancanza di zolfo quindi l'olio due tempi lo si usa non per la presenza dell'acetone ma per migliorare più di quanto possa fare il gasolio odierno !!!

Ah buono a sapersi, di fatto però ne sconsigliano l uso prolungato -dell acetone- senza aggiungere olio. Pensavo fosse più per questo motivo che per le caratteristiche del gasolio odierno

Nell'uso prolungato potrebbe innescarsi un fenomeno di "accumulo" e per prudenza ogni tanto è consigliabile anche un ciclo di olio 2T diciamo che ogni 4-5 pieni all'ultimo pieno interruzione di acetone e un pò d'olio fa bene.

Non ho fatto la prova, ma immagino che a vettura ferma l'acetone si stratifichi in alto galleggiando sul gasolio così come accade quando si prepara la miscela olio+acetone.

L'acetone "in alto" non viene pescato.....ma ma poi con lo 'scuotimento' durante la marcia ciò verrebbe annullato io non mi sono posto mai il problema perché utilizzo l'auto giornalmente e costantemente!!! Ma approfondirò alcuni aspetti!!!

Bravo clod! il tuo approfondimento è importante, anche se non ho idea di come tu lo possa fare.
Se uno mette regolarmente olio e acetone ad ogni pieno e gli capita di lasciare ferma l'auto in riserva, all'avvio successivo potrebbe partire con una miscela di acetone un po' troppo concentrata

Be bidddo a riserva non bisognerebbe mai arrivarci per buona norma, ma se capita non credo proprio che la " miscela" possa fare danni. Ricordo che seppure da risultati la quantità di acetone è esigua.

Non so niente di queste miscele, ma qualche volta ho usato l'acetone come solvente/sgrassante/sverniciatore e ho notato che velocissimo ad evaporare.

Se il tuo veicolo è dotato di un DPF, è consigliabile evitare l'uso di additivi che possono generare ceneri o residui.

Per quanto riguarda l'acetone, è un solvente che potrebbe influire negativamente su guarnizioni e componenti in plastica nel sistema di alimentazione del carburante. Anche in questo caso, è importante fare attenzione all'uso di sostanze chimiche non approvate dal produttore.