Ciao a tutti sono un felice nuovo possessore (1 mese) di Citroen C3 aircross colore bianco con motore PureTech 130 cv, qui di seguito volevo fare una piccola recensione in merito alla mia esperienza riguardo la macchina in generale ed in particolare del motore 131 cv:

PRO:
-ABITABILITA' E MODULARITA'...ampi gli interni e buona modularita'...la mia vecchia auto era una Fiat Idea e ho ritrovato tutti i pregi di una piccola monovulume
-ESTETICA...riprende in pieno il design del C-aircross concept presentato un anno fa al salone di ginevra 2017...peccato che non abbia mantuneto gli splendidi cerchi in lega da 18 pollici con effetto tridimensionale..anche gli interni mi piacciono molto ho scelto l' allestimento in tessuto urban red
-DOTAZIONE...buona considerando anche che ho avuto compreso nel prezzo i cerchi in lega da 17 con Grip control e Headup display con keyless access...ho aggiunto il pack family il ruotino e il tetto in colore nero
-MOTORE...buona accellerazione e ripresa anche dai bassi regimi, nessuna difficolta' a riprendere in salita e per i sorpassi anche autostradali...dopo 2000 Km ho montato un filtro aria sportivo KN...ho guadagnato qualcosina in ripresa...prima di comprarla avevo provato il 110 cv con cambio automatico ma prefirisco il mio motore...i 20 cavalli in piu' li senti...

CONTRO:
-CAMBIO...secondo me il cambio manuale ha la leva un po' troppo lunga
-CONSUMI...pensavo fare meglio ma finora sto sui 12 Km/l... considerare però che ho il piede abbastanza pesante

DIFFETTI RISCONTRATI DOPO L'ACQUISTO:
-Leggera tendenza delle ruote di tirare a destra - un pelo fuori convergenza
-Disallineamento della portiera destra con la carrozzeria - qualche millimetro

Complimenti per l'acquisto e la recensione!

Lo credo! con 230 di coppia tira quasi come un diesel!
Anche l'accelerazione 0-100 sotto i 10" è divertente

Scusa la domanda , mi potresti dire dove lo hai comprato il filtro k&n ? Grazie

Ciao, il filtro KN l' ho comprato in un negozio di accessori auto...ho dovuto però richiedere il modello per il motore Puretech 1.2 della Citroen C4 Cactus in
quanto ancora non e' ancora a listino quello per la c3 aircross, comunque e' lo stesso che va bene sia per il motore 110 e 130 cv 1.2 puretech benzina
il modello esatto e': FILTRO A PANNELLO KN - CODICE 33-3039 - DIMENSIONI FILTRO = 349 mm x 135 mm...

Ok grazie
Aspetterò che esca x il 1.6 diesel

Questa è la motorizzazione che mi intriga di più.
Hai già verificato i consumi?

12km/l fatti col piede pesante non è per niente male sai?

Si lo so... ma se mi ci metto di impegno riesco a fare anche gli 11...
Secondo voi, essendo a 2000 kilometri fatti, e cercando di non superare mai i 4500 giri del motore.... quando potro' iniziare a spingere oltre i 4500 giri...in pratica quanti kilometri di rodaggio ha bisogno il motore secondo voi ?

Dopo 2000 Km puoi spingere quanto vuoi.
L'importante è non affaticare il motore a basso regime, intendo dire non schiacciare tutto se stai a 1500 giri perché in quella situazione il motore sforza di più di quando schiacci tutto medio regime.
In salita se il motore scende di giri, non schiacciare di più, scala la marcia.
Questa è una regola che si dovrebbe seguire sempre.

Ok Grazie

ma perché esiste ancora il rodaggio? mio padre quando prese la c3 Picasso due anni fa gli dissero che non doveva fare attenzione a nulla... anzi, di tenerla sempre bella allegra se no si attappava l'antiparticolato...

Finche' ci saranno meccaniche in movimento, esisterà l'assestamento delle parti.
Se non fai il cosiddetto rodaggio non succederà nulla di tragico, si potrà andare incontro ad un maggiore consumo d'olio nel tempo.
Sul fatto di tenerla allegra, è vero, ma non centra col rodaggio.
Rodaggio mica significa andare piano, significa non forzare il motore a basso regime col pedale molto premuto.

beh, quando per rodaggio ti dicono di non superare i 4500 giri e guidi un'auto di 60cv, significa andare piano (molto molto piano...)

Volevo aggiungere anche io considerazioni non dal punto di vista della motorizzazione (io ho optato su 82cv) nella mia esperienza di un mese e mezzo di utilizzo anche se ho fatto appena 250 Km:
Il touch screen da 7 pollici è un concentrato di informazioni utili ma la sua posizione è troppo bassa rispetto all'orizzonte visivo quando sì guida;
Head up display : è bella l'idea ma la grandezza dello stesso non permette di avere anche ulteriori funzioni utili, avrei preferito un display trasparente
Il keyless è comodo ma ho già avuto 2/3 volte problemi nel farmi riconoscere (fortunatamente i pulsanti sulla chiave funzionavano bene)

Babax, io ho la stessa motorizzazione.
Macchina che si guida molto bene e con un motore ( non avendo turbina ) che si fa rispettare.