lo si mette nuovo lo o si smonta e lo si manda in fabbirca a rigenerare ? 2000 euro la prima 1000 euro la seconda. Io prima farei di certo la rigenerazione forzata

2000 € ???? 1000 ????

?????

Siamo sicuri che la spia e regime protetto siano provocati da (o solo da) FAP intasato? - a proposito la diagnosi che intasamento rileva?
La Forzata e l'ultima spiaggia. E non so, se puo essere fatta con il motore in certe condizioni. Eppoi, anche se riuscisse a ripulire il FAP, se non si elimina prima la causa del suo precoce intasamento, potrebbe essere una cosa effimera. Penso che sia il caso di partire da una diagnosi davvero approfondita.

da citro, se ricordo bene la X7 163 di prima, il FAP rigenerato stava su 1000, nuovo (ma non so, se sono disponibili) qualche centinaio di piu.
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=23687

Il solo pezzo nel caso della ds5 costa 1291,17 euro dato che di solito cambiano anche i sensori differenziali il sensore di temperatura di scarico e la sonda labda e c'è una corposa manodopera 2000 euro mi sembrano una stima assolutamente adeguata (se poi andiamo da un concessionario ufficiale probabilmente si spende anche di più).

Ho chiesto la stampa degli errori della diagnostica e un preventivo.
Non ho ancora news sulle ultime prove che l'officina voleva fare stamattina..
Se i costi sono quelli da voi indicati partirà una bella lettera dell'avvocato prima a mercedes (Se non riconosce garanzia sul pezzo come a voce mi ha detto) e pure a citroen (se il difetto è solo del FAP che a 18800 Km non può essere da sostituire).
Ancora spero in bene ma sono pronto alla guerra.

A me puzza una macchina di 5 anni di età che abbia 17.000 Km ......praticamente sempre ferma !!! Per altro non una macchina trovata in Citroen ma in Mercedes !!!

Ok capisco. Ma l'ho presa proprio perché era praticamente nuova e Mercedes mi ha certificato Km!.

...e l'hai pagata in base al valore di CINQUE anni di età?????

Scusa ma non ti capisco.
La Macchina è di settembre 2013.
Presa a settembre 2017.
Il contratto è l'incontro tra domanda e offerta.
Trovato l'accordo si è stipulato il contratto.
Pagata e ritirata con Km certificati.
Quale è il problema?

L'officina che sta lavorando per risolvere il problema e' Mercedes o Citroën?
Hanno verificato che il livello della cerina sia corretto e che il sistema di iniezione della cerina nel serbatoio funzioni correttamente?

La Macchina è in officina ufficiale Citroen.
In 6 mesi di utilizzo (5.000 Km) nessun problema particolare tranne rumore avantreno in retro (sembra niente di grave) e telecamera che ogni tanto sfarfalla.
Mai un messaggio errore sul FAP prima di questo.
Non so se abbia controllato cerina.
Mi conferma FAP da sostituire.
Domani la riprendo con sta.pa diagnosi e preventivo.
Mi dice che è strano, che di FAP ne ha cambiato pochi e ad alti chilometraggio.
Gli ho cercato di far capire che è strano che un FAP si intasi totalmente senza avvisare prima e che ho timore che possa riaccadere se non si capisce il problema a monte.
Mi dice che le misurazioni di pressione e i sensori sono ok. Può succedere. Boh.
Conferma coerenza stato macchina con Km dichiarati.
Domani passo preventivo a mercedes per attivazione garanzia. Vediamo se sono seri.
Grazie a tutti. Vi aggiorno.

L' auto e' sempre stata tagliandata regolarmente (possibilmente presso Citroën) ed e' corredata delle regolari fatture degli interventi eseguiti?
Se così fosse e nella malaugurata ipotesi che Mercedes si rifiutasse di sostenere la spesa, si potrebbe provare a sentire il servizio clienti DS, spiegando in maniera dettagliata il tutto.
Potrebbero partecipare parzialmente alla spesa.
http://dsautomobiles-it-it.custhelp.com/app/ask

Ho schede di manutenzione timbrare da Citroen (1 e 2 tagluando) e tagliando e revisione fatta da mercedes in preconsegna.
Grazie del link.

Siccome mi era capitato che il serbatoio della cerina non fosse riempito completamente in fase di montaggio in fabbrica: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=140&t=27968 e dato che con il diagnostico riescono a risalire alla quantità presente nel serbatoio prima di tutto mi accerterei se hanno controllato questo parametro.

Per me nessun problema....ho fatto una semplice domanda chiara e diretta!!!

Vuoi sapere quanto ho pagato la ds5?
Non ho nessun problema a dirlo.

Ma che cambia?
Se ho eventualmente trovato un'offerta (e pare di no) dovevo essere conscio della sola o mettere in conto spese impreviste?

Su un pezzo che Citroen dice che ha una vita attesa di 180.000 Km e che a me è durato 19.000?

Su una macchina acquistata da un concessionario di primaria marca mondiale ?

Me che cosa Vuoi dire?

Caro Valerio no non devi dire la cifra ma semplicemente dire se il pagato fosse vicinissimo alla quotazione in base all'età, perché evidentemente se cosi è le eventuali possibili "sventure" come quella in corso possono essere considerate "ammortizzate" !!!
E ciò significherebbe che siamo più contenti per te !!!
Ppi speriamo che risolvi a costo zero e/o basso e che non accada null'altro.

Grazie.
Ho preferito pagare di più rispetto ad un privato ma affidarmi ad un importante concessionario.
La differenza l'ha fatta averne trovata una con basso chilometraggio.
Probabile che ho sbagliato.

Domani la riprendo non riparata e vedo preventivo.
Ho chiamato un rigeneratore a vasto.
Male che vada gli spedisco il FAP e lo ridanno in 5 giorni a meno di 300 euro.
Garanzia 2 anni e documentazione su valori FAP prima e dopo la cura.
Avete esperienza di tale procedura?
Buona serata