Buonasera a tutti, potete aiutarmi a capire qual è il problema che mi ha dato oggi la mia auto. Mentre camminavo tutta ad un tratto si accende la spia del motore spunta la scritta automatico è una tacchettina al posto del numero della marcia e la macchina va in folle fino a quando si ferma del tutto non appena finisce di camminare per la spinta che aveva della marcia inserita e non parte più, e non entrano neanche le marce. Secondo voi il problema dove sta?
Premetto che ho già cambiato l'attuatore cambio

Come primissimo intervento verificare lo stato di efficienza della batteria. Con cambio CMP e' fondamentale avere una batteria efficiente. Successivamente proverei a reinizializzare il cambio (sul libretto uso e manutenzione e' indicato come eseguire l'operazione).
Aggiorna il tuo profilo alla voce "la mia auto:". Inserisci cilindrata e tipo di cambio. Qui trovi info: viewtopic.php?f=5&t=30592

Salve, ne approfitto di questa discussione per evitare di aprirne altre.
Ho notato che la mia auto quando sto fermo al semaforo col pedale del freno premuto ogni tanto diventa irregolare ai minimi, così per curiosità provai ad accendere anche altri componenti elettrici come luci, aria condizionata, e 4 frecce ed ho notato che il minimo diventa decisamente instabile, tanto che devo darle una accellerata per "rianimarla".
Da cosa potrebbe dipendere?

Come primissimo intervento verificherei lo stato di carica della batteria.
Anni della batteria?

7

Credo sia ora di pensare ad una nuova batteria.
Il fatto che l'auto parta non significa che sia ancora buona.
Anche se non c'è la certezza che sia la causa dell'anomalia, resta fortemente indiziata.
Nel frattempo io misurerei (o farei testare) la tensione di ricarica fornita dall'alternatore quando l'auto è al minimo coi fari, il lunotto termico, il ventilatore e gli stop accesi.

A quanto dovrebbero corrispondere i valori?

Ipotizzando che la batteria sia stranca, a motore appena acceso dopo una nottata di sosta, l'alternatore, col motore al minimo, deve caricare tra i 14,5 e i 15 volt. Se accendi gli utilizzatori elettrici, la tensione può scendere per qualche attimo ma deve risalire subito, e comunque non scendere sotto i 12,8~12,6.

Aggiornamento situazione:
Dopo 2 citromecca poco competenti in materia e col solo tentativo di spillare soldi inutilmente, Portata ad un centro professionale per elaborazione auto, controllati valori di tensione di batteria e alternatore sono risultati ok, il problema in questione è dovuto alla pompa carburante. Ha smontato i sedili e fatto un giro veloce per sentire come e quando attaccava la pompa ed in effetti si sentivano bei rumorini, ad un certo punto si è sentito come un forte rumore di un motorino come se girasse su di giri. Fatto anche il test obd, riporta errore p0463.

Vi chiedo: posso recuperare a costo bassissimo una pompa di una 1.6 vts (benzina ovviamente) del 2005. La marca è bosch come la mia, potrei avere problemi a montarla sul mio 1,4?

Verificando su siti di ricambi per auto, per il 1.4 e il 1.6, mi danno lo stesso ricambio, di diverse marche, e con codici identici. Quindi direi che sicuramente puoi montare la pompa ad immersione del 1.6.
Verifica che funzioni regolarmente, senza che faccia rumori strani. Se e' del 2005, ha funzionato già non poco. Cosa intendi per costo bassissimo?

Costo simbolico 20€. Trattasi di una c2 vts di mio cugino che dovrebbe rottamarla

Il dubbio mi veniva a causa del 2nd codice presente sulla mia pompa che credo identifichi il codice del ricambio originale.
Sulla mia ad esempio il brand
è bosch 0580314017 (primo codice) 9645187980 (subito sotto).
Su quella di mio cugino brand e primo codice sono identici, mentre il secondo cambia, da qui il dubbio...

Se il codice Bosch e' identico, non dovrebbero esserci problemi. Purtroppo però io non posso garantirtelo al 100%.
Guardando qui, parrebbe che sia compatibile: https://www.ricambiautoshop.com/pompa-c ... 14017.html