Ieri all'improvviso sento venire dal vano motore un ticchettio abbastanza forte ,quando è capitato ero proprio all'uscita dell'autostrada e andavo piano ( una 30na di Km/h) mi sono subito fermato . Alzo il cofano e cerco di capire da dove viene il ticchettio , il rumore viene dall'interno del motore !
Siccome abito a un paio di Km dall'autostrada ho corso il rischio e sono arrivato fino a casa.
La cosa strana è che il motore gira regolarmene quindi ne si impunta ne perde potenza , almeno durante o pochi Km percorsi

Stamattina riaccendo il motore e subito il ticchettio si fa sentire , faccio per rientrare in macchina per spegnerlo che all'improvviso il ticchettio sparisce quasi del tutto , allora inizio a dare gas e il rumore va e viene , quando forte quando meno (anzi avvolte pare che non ci sia piu)
prima che vada dal meccanico vorrei sapere cosa potrebbe essere

ho caricato un video sul tubo

https://www.youtube.com/watch?v=Eq_g23vcTcM

Ho ascoltato il "tubo".
Il rumore sembra provenire dal coperchio delle punterie.
Domanda di rito: l'olio c'è?

Si
la settimana scorsa ho fatto il ribocco , certo era al minimo ma è bastato un litro d'olio per arrivare tra il max e il minimo

Quindi credi che posso escludere danni seri al motore ? già mi ero messo il cuore in pace e pronto a cambiare auto

Nel tuo profilo non vedo quanti anni ha la tua DS3.
La mia impressione che potrebbe essere un problema di lubrificazione.
Sentiamo gli altri che dicono.
Nel frattempo che aspettiamo, ti chiedo che olio usi?

si tratta della C4 1.4 VTi ed è del 2011 con 120k Km
l'olio che ho usato per il rabbocco è quello del supermercato , non di marca ed è 10w40
il resto credo (e spero ) che sia di marca perché è quello che ci ha messo il concessionario quando 6 mesi fa ho fatto il tagliando

È difficile dire tramite una registrazione del "rumore" perché una registrazione non da il senso della provenienza e altri limiti. Il rumore in se è notevole !!!

L'ho riascoltato più volte......la difficoltà rimane ma io controllerei se è presente e visibile olio togliendo il tappo (a motore spento) e se accendendo ne schizza un pò fuori ......attento a non sporcarti!!!

AZZARDANDO giudicando dal rumore e come se fosse fuori fase quindi catena di distribuzione rumorosa .....o peggio problemi alla pompa dell'olio che si verifica con la precedente indicazione.

hai ragione fare una diagnosi basandosi solo sul rumore di un video non è il massimo
mi basterebbe capire se posso escludere danni seri al motore , è da ieri che cerco in rete e mi ero preparato al peggio
comunque credo che già il fatto che il motore va come se non avesse niente di rotto ( come bielle , pistoni o albero a camme ) alimenta qualche speranza che non la devo buttare

No buttare no, ma se il rumore arriva dalla distribuzione può essere pericoloso (nel senso che può causare danni gravi).
Meglio non girarci ulteriormente finchè non è chiara la provenienza.

allora ho appena fatto il test del tappo , niente non schizza per niente , anzi guardando dentro a parte l'olio sulle parti in movimento non vedo olio è come se fosse vuoto , invece stando all'asticella ce n'è più che a sufficienza

vi ringrazio per l'aiuto

Neanche dando accelerate??

no , nemmeno accelerando , ma la mia ignoranza non mi fa capire se è un buon segno oppure no

mi spiego , spero che se è la pompa sarebbe il male minore , giusto ?

Se ho azzeccato, non va la pompa olio e ciò è grave quindi ferma tutto e procedi per una definizione sicura della cosa!!!

se il problema è la pompa perché la macchina non mi da nessun tipo di errore ?


però cado dalla padella alla brace , ho letto che la sostituzione della pompa può arrivare a costare anche 2000 €
e sinceramente per un'auto che ne vale forse a malapena ancora 3000 mi sa che saranno soldi investiti male ed è meglio rinunciare

Perché è un guasto meccanico in cui non c'è intervento elettronico diretto......poi io senza macchina azzardo, faccio ipotesi sulla base delle tue osservazioni e prove !!!!!

Grazie Clod

Di nulla e speriamo bene!!!

Difficile in effetti stabilire con certezza la natura del guasto.
Potrebbe essere un problema al sistema di fasatura e alzata delle valvole "Valvetronic".
(Il motore in questione è stato sviluppato grazie ad una joint venture tra BMW e il Gruppo PSA).

Anche !!! È un'altra possibilità!!!

intanto ho continuato a cercare in rete per capire i costi che dovrei affrontare e a quanto pare , qualsiasi cosa sia non promette niente di buono . Sia che siano le punterie , che la pompa o peggio le bielle il gioco non vale la candela

domani la faccio rimorchiare e la porto in officina (Citroen) , voglio almeno sapere di preciso cosa ha , ma sopratutto cosa ha causato questo guasto , perché la Ds3 ha lo stesso motore e vorrei evitare che faccia la stessa fine

Vi ringrazio ancora tantissimo , vi terrò aggiornati