Ciao a tutti, provo a condividere la mia esperienza nella speranza che qualcuno abbia qualche info in più per risolvere un problema che ho da 4 giorni e che trovo molto difficile risolvere in breve tempo.

Il problema che ho è: accensione della spia motore e della spia ABS/ESP con diversi messaggi di recarmi a ripararare il veicolo.
L'auto è una C3 Picasso 1.4 VTi 95 GPL Seduction del 2014 che io ho acqusitato a maggio 2017 presso un concessionario CITROEN di Bologna con GARANZIA SELECT di un anno.

La garanzia SELECT dovrebbe essere operativa su tutta la rete Citroen Italiana e anche Francese (così recita anche il loro sito) ma non sembrerebbe proprio.

La garanzia scade fra 2 mesi. Ora io mi trovo a Roma.

Sono andato presso l'officina un noto rivenditore romano di citroen e mi dice che l'intervento non è in garanzia e che loro non hanno mai sentito parlare della garanzia SELECT.

Mi faranno una diagnosi il 6 aprile ma è da decidere se opererà la garanzia oppure no.

Contatto il venditore di Bologna che mi dice che è impossibile che non l'abbiano accettata.
Lui si prende carico di farmi sapere dove portarla.
Ad oggi tutto tace.

Stamattina vado presso un'altra officina autorizzata, mi dicono che loro sono autorizzati sono per ROMA e provincia (non ho capito a cosa si riferisce l'area di competenza, forse a quella del venditore ?)

Se qualcuno ha qualche "dritta" per aiutarmi a risolvere sarei molto felice e grato.

Grazie per il vostro tempo.

Se hai una garanzia scritta vale quello che esattamente è riportato...

Contatta il numero verde 800 80 40 80 o qua: https://citroen-it-it.custhelp.com/app/ask

Si già fatto ma nessuna risposta.

Anche al numero verde mi hanno detto di ricontattare il venditore.

Non sto quì a polemizzare non mi piace in generale, mi piacerebbe arrivare al risultato.

Come ha detto bene andrea66, prima di arrabbiarsi bisogna andare leggere con attenzione le clausole che regolano la garanzia Select per vedere cosa copre, cosa non copre e chi la deve riconoscere.
Dovrebbero averti consegnato copia del regolamento.

Il punto non è arrabbiarsi è cercare un aiuto per capire cosa fare.

Se sulla garanzia SELECT c'è scritto "tutta la rete Citroen in Italia, in Francia e nei paesi indicati nel regolamento di garanzia" non credo si possa equivocare.

Altra cosa è capire cosa copre la garanzia ma questo lo saprò solo nel momento che avrò trovato un'officina dove portarla.

Te l'hanno rilasciato un documento simile a questo? (se non si legge puoi scaricarlo dal link)
Ci sono le condizioni della garanzia Select.
http://mediapays-dspp-driveds.driveds.com/file/38/8/condizioni-generali-select.pdf

Oltre al documento dispongo del foglio della garanzia SELECT dove ci sono i dati dell'auto (telaio etc) durata etc.. timbri e controtimbri del venditore.

L'unico problema è trovare un'officina autorizzata a Roma poi se si tratti di difetti coperti o meno dalla garanzia sarà un problema successivo.

Anche se mi stava lontano, io quando ho avuto un problema sono andato direttamente alla sede in via Tiburtina, stanno a ridosso del raccordo.
Se una piccola officina può accampare storie, lì debbono per forza essere chiari sulle modalità di intervento.

Grazie Biddo, si effettivamente mi sta molto scomodo ma se riesco a risolvere.
Ti ringrazio, martedì andrò li.

Se stai in zona Tuscolana/Cinecitta prova in Viale Spartaco, c'è un officina autorizzata Citroen.

Update:

Trovata Officina Autorizzata che ha evidenziato l'esistenza della garanzia e quindi hanno preso in carico la vettura.
Riporto lo stato del problema e il trattamento ricevuto per permettere a tutti di farsi un'idea sulla validità della garanzia select offerta (come loro ci tengno a sottolineare) dalla casa madre.

Vettura entrata con zero spie accese (in precedenza si era accessa la spia motore e quella dell'ABS) e con l'alimentazione a GPL che non funzionava.

Il responso della diagnosi mette in evidenza due difetti
1. "Il polmone del GPL" (definizione del meccanico).
2. Un non ben identificato difetto al motore che come cura prevede la sostituzione dell'olio motore, del filtro della benzina, del filtro dell'olio e un additivo THP.

Totale dell'operazione 824.16 EUro di cui a mio carico 378.52.

378.52 composti da

116.00 per 4 Litri d'olio motore
44.84 per l'additivo THP
18. 81 per il filtro dell'olio
57.19 per il filtro della benzina
73.44 di manodopera totale a mio carico
15.74 Circuito di Raffreddamento Spurgo ?
20.98 Filtro sul Circuito GPL
15.74 Calcololatori Test Globale
15.78 Materiali di Consumo

445.62 A carico della garanzia coprono
il Riduttore/Espress per 339,37 e
Vaporizzatore Detentore di Sostituzione per 99,67
più 6.60 per qualcosa "Collare Metall."

Diciamo una garanzia che è un affare.

La garanzia non prevede la manodopera (così dicono loro ma sul contratto/garanzia non risulta), non prevede la diagnosi insomma non prevede nulla.

Per ora sono in stand-by perché a parer mio "stiamo scherzando".

Fermo restando che tutto il problema lagato ai cambi di olio e filtri ancora non l'ho capito.

Voi che ne pensate.

Il mio parere personale è non fare nessuna garanzia e non aggiungo altro.

Ti spiace se anch'io dico la mia?
1) la garanzia Select e' una buona cosa, salvo accorgersi solo quando se ne ha veramente bisogno che serve a poco. Ma soprattutto, e lo dice uno che di garanzie ne ha fatte "alcune", Perché' non ci si porta a casa la documentazione completa e non si firma solo dopo averla letta ACCURATAMENTE per intero.
2) il risparmio probabilmente c'e', ma loro "gonfiano" ad arte l'intervento per rientrare del costo della garanzia.
3) morale: se si "rischia" e si ripara autonomamente il veicolo, spesso si risparmia, eccome. Nessuno regala nulla....e forse qualcuno non ci ha rimesso,con questo tipo di garanzie, ma credo a fronte di spese veramente elevate.

Figurati, solo che non capisco il "nessuno regala nulla" visto che io ho pagato tutto il richiesto per fornire un servizio.

Io leggo la documentazione prima di firmare qualcosa, ma poi se poi per cambiare l'olio mi chiedi 120 Euro solo di materiale direi che siamo ben oltre "il gonfiare ad arte". Sentirsi il meccanico che fa discorsi moralisti sul fatto che siamo in Italia e che di ottani nella benzina verde ce ne siano al massimo 85 fa capire abbastanza.

Rimane solo la frustrazione di trovarsi a scrivere in un forum per condividere il disagio provato.

Lasciatemi almeno questo.

Nessuno regala nulla, significa che le assicurazioni, come queste, devono pur rientrare in qualche modo (vivono per guadagnare, non per rimetterci)....e se trovano l'escamotage per farlo, e credo tu sia l'esempio illuminante, lo fanno....proprio con la richiesta di lavori supplementari che forse poco hanno a che vedere con il problema ascritto.

Mi piacciono tutte queste metafore sui comportamenti delle Assicurazioni/Garanzie.

E' il "devono pur rientrare" che non capisco sempre in ottica (rischio) di impresa.

Comunque, così è.

Sbagliando s'impara.