Buonasera a tutti, qualcuno potrebbe consigliarmi quale.chiave dinamometrica.potrei acquistare, senza spendere un patrimonio? e che regolazione dovrei applicare alla chiave per.avere un serraggio equilibrato su una c3 1.4 diesel del 2012? grazie a tutti

La coppia di serraggio per le tue ruote è di 90 Nm.
io non uso la dinamometrica ma una semplice chiave a croce perché il serraggio delle ruote, una volta presa la mano, non è così critico per cui per i consigli circa la chiave da comprare lascio la parola ad altri.

Appunto!!!

dai una stretta decisa con la tua forza e vai tranquillo.Evita di usare il serraggio pneumatico

90Nm sono parecchi, fidati che per superarli ti ci devi impegnare, quindi vai tranquillo come ti hanno anche detto i miei colleghi (ovviamente non devi dargli i calci col tallone del piede o a gamba tesa).

se proprio vuoi toglierti lo sfizio e comprarti una dinamometrica (che se smanetti coi motori può sempre tornare utile), orientati su pastorino: una volta era la sottomarca dell'USAG, ora è marchio a se e produce componenti molto buoni per uso hobbystico e sul mercato ne ha più di una che coprono diverse tolleranze (io ne ho due, una che va dai 5Nm ai 25Nm e un'altra che copre un range compreso tra i 20Nm e i 100Nm se non ricordo male, ma come dicevo prima, avendo una moto con componentistica in alluminio, li le coppie di serraggio vanno rispettate per non spaccare tutto), considera che le trovi sulle 70-80€, ma più scendi di tolleranza e più costano.
Proprio due settimane fa ho fatto un confronto con una dinamometrica della beta alla stessa coppia di serraggio e scattavano tutte e due allo stesso modo.

Francamente lo trovo un acquisto superfluo per tale unico uso !!!

sicuramente per i soli bulloni della ruota si...

eh ragazzi ragazzi...
se vi dilettate a questi lavori, è IMPORTANTISSIMA la coppia di serraggio delle fiti ruota
perché se esagerate si piegano i dischi
e inizia un calvario di cui non venite a capo
quindi
si smonta UNA ruota per volta
si pulisce la vite
si lubrifica la filettatura
si avvita a 90Nm (alcune vetture 100Nm) stringendo LENTAMENTE
evitate di andare oltre un paio di Nm in più


Fabio

si piegano i dischi???? spiegami come

Una coppia di serraggio eccessiva può causare un disallineamento che non si vede ad occhio perché è una deformazione micrometrica, ma quando il disco gira veloce, questa micro deformazione causa vibrazioni.

Una tabella (ma ce ne sono anche altre) sulla coppia di serraggio di vari brand si trova qui https://emporiogomme.jimdo.com/tabelle- ... serraggio/ con anche la distinzione fra cerchi in ferro e lega.

Ancora ????