Premetto che negli ultimi mesi la sto utilizzando pochissimo.
Erano circa 15 giorni che non l'accendevo.
Poco fa sono sceso giù al garage per uscire ma dopo aver premuto lo start , si sentono due stacchi di accensione ma il motore non si avvia!
Presumo che la batteria sia scarica.
Ma nel quadro informazioni non viene comunicato niente ? Anche perché, il display non da' l'impressione di essere scarico.
Qualche consiglio?

Domani mattina chiamo l'elettrauto per provare ad accenderla.
Io ho paura a fare il ponte con un altra auto. La vedo troppo sofisticata !

L'avviamento con batteria di emergenza oppure tramite auto di un amico si può fare e non comporta rischi purchè la connessione e la disconnessione dei cavi sia fatta secondo le regole.
Quanti anni ha la batteria?

Io c'e l'ho da 4 anni e non e' stata mai cambiata.
L'auto e' anno fine 2012.
Tieni presente che l'auto viene utilizzata pochissimo , perché sta sempre nel garage .

Se hai la fortuna di possedere un garage e hai una presa a 220volt sei a posto, usa un mantenitore di carica, costano una 20ina di euro ma ti permettono di lasciare l'auto ferma mesi e quando vai a rimetterla in moto partirà come se l'avessi spenta il giorno prima.
Li vendono pure al supermercato.

Mi unico a questo post dato che interessa anche a me...
Io la mia ds5 la uso molto raramente, di solito 1 volta la settimana ma capita anche meno....è del 2016 con s&s e per ora non ho avuto problemi anche se lo s&s non mi va quasi mai...
Ma un aggeggio del genere lo potrei usare anche io? mi sembra tanto un baracchino....e poi dove metto il negativo non avendo il polo della batteria a vista?
Grazie mille!
ciao!

Sono tutti più o meno simili.
Si collega la pinza rossa al polo rosso della batteria e la pinza nera all'apposito dado di massa che sta nel vano motore, ma va bene qualsiasi parte metallica non verniciata del motore. Poi accertato che le pinze siano bel salde al loro posto, si attacca la spina.
Un led verde segnala quando sta caricando e un led rosso segnala quando sta scaricando leggermente (per far fare esercizio alla batteria). Tutto il processo è automatico.
Il mio non si scalda nemmeno. L'unica cosa è che lascio il cofano aperto per ricordarmi di toglierlo!
Se la vostra auto monta una batteria AGM, prendetene uno che contempli questo tipo di batteria.
io uso questo, mi pare di averlo pagato 25 euro e va benissimo per le batterie con l'acido o a tecnologia gel.

Caspita , buono a sapersi !!!

Ottima soluzione per chi usa poco l'auto ma riesce ad avere così una batteria sempre efficiente.
Inoltre questo "allenatore" allunga la vita della batteria. Io ne ho regalato uno a mio fratello per la moto. Moto ferma per 6 mesi e parte al primo colpo.
Questo per esempio va bene per tutti i tipi di batterie: https://www.lampa.it/it-ww/70175-uni-tr ... ma.aspx#!/




La batteria del 2012 io la cambierei.

Andando in trasferta , sono anni che uso questo metodo , sulla moto ho costruito una presa sotto la sella cosi non devo smontare niente , per l'auto una derivazione da negativo del 6 mm con attacchi adeguati protetti .
Nelle moto non lasciate mai più di un paio di litri di benzina e fatela partire comunque una volta al mese .

Io ho avuto un primo cedimento di batteria, ma nel mio caso l'auto accendeva la spia SERVICE e una bella icona grossa batteria di segnalazione sul quadro
Con una notte di carica il problema è rientrato, ma anche la mia è del 2012 e non è lontano il tempo di cambiare batteria

io una batteria del 2012 la cambierei senza indugio.
Il rischio di restare improvvisamente bloccati è troppo elevato.
Inoltre si rischia di pagarla molto di più, essendo costretti a rivolgersi in emergenza al primo che capita.

Concordo, poi se la vettura non ha lo S&S la batteria non ha un gran costo.
Per chi e' capace di sostituirla da se si spende anche meno di 100€.

Per la mia , in Citroen costa 170 euro .

Mica è obbligatorio andare in Citroen.
Se prendi una Varta, una Bosh, una Fiamm o comunque una di marca, vai bene comunque, forse pure meglio.

Questi caricatori che avere elencato potrebbero andare bene anche per la mia ds5 2016 s&s??? Grazie in anticipo

Quello indicato da me sicuramente si.
https://www.lampa.it/it-ww/70175-uni-tr ... ma.aspx#!/

Per la massima tranquillità, devi vedere che sia indicato "idoneo per batterie AGM", ma in ogni caso la corrente si ricarica di questi mantenitori è talmente bassa (meno di mezzo Ampere) che anche per la AGM va bene qualsiasi caricatore.
Il discorso è diverso se parliamo di carica batteria.

Grazie mille a entrambi per la gentile risposta.
Credo proprio che dato il costo esiguo lo acquisterò al volo.
Una domanda però, se la lascio ferma come al solito da domenica a domenica successiva ha senso lasciarlo collegato tutta la settimana?
O devo farlo solo se lo stop è maggiore di 15 gg??
Grazie ancora!
ciao!

Dipende dall'età della batteria. Se questa ha meno di quattro anni e risponde bene, può ancora stare anche 15gg senza scaricarsi troppo.
Andando avanti negli anni, stare attaccata al mantenitore male non fa.
Piuttosto può essere una seccatura lo stacca e attacca dentro al box.
Il problema semmai si fa più pressante in inverno quando le temperature rigide mettono alle corde le batterie vecchiette.

Grazie, la batteria ha 2 anni, per fortuna ho un box grande e con la presa comoda, la userò di di sicuro per il futuro!Grazie ciao!