Sembra in ottimo stato, ma prima di della parola definitiva io ci farei un giro.

Allora domattina torno e chiedo di fare un giro di prova, a cosa devo stare attento in particolare?
La macchina è tenuta bene dentro è ottima fuori ha solo un cerchio graffiato da marciapiede è una Righina sulla portiera che ha detto che mi lucida per il resto ottima unica cosa è che ha solo un tagliando ufficiale timbrato penso perché pochi Km e l’ultimo fatto a 55000km penso da un officina generica visto che c’era tagliandino sulla portiera

Il concessionario è proprio attaccato a me è lo conosco, certo a 15 Km ci sarebbe una HDi Exclusive con 98000 Km del 2013 a 7800

Però non conosco il conce

La scelta tra benzina e diesel è condizionata dagli umori del tuo comune. Se manifestano comportamenti isterici contro il diesel forse ti conviene il benzina, perché acquistare un auto e non poterla usare per i blocchi del traffico è una cosa che non va bene.
Quanto alla prova su strada, non è che sia risolutiva, perché i vizi occulti possono sempre essere in agguato, ma per lo meno verifica che lasciando il volante continui dritta, che frenando con decisione non tiri da una parte. Se non hai una rampa per verificare la frizione, parti a sgommata e valuta la risposta della frizione. Poi lasciala in moto finchè parta la ventola. Infine verifica che tutti vetri elettrici funzionino, che il condizionatore mandi freddo, che il freno a mano tenga, che le portiere e i cofani chiudano senza dover sbattere.
In ogni caso, quando si acquista un usato, è anche questione di fortuna

Concordo con Bidddo per il discorso diesel o benzina.
Tornando al benzina, verifica che non provengano rumorosità strane dalla distribuzione (catena e sistema valvetronic).
L'auto sembra ben tenuta. Mi sembra di vedere solo un piccolo segno di usura sulla corona in pelle del volante.
Se stessimo parlando del PureTech 110 CV, non avrei dubbi a dirti di comprarla (motore molto affidabile, ottime prestazioni e bassi consumi).
Il motore Prince qualche piccolo dubbio me lo lascia.
Ad un buon prezzo però si potrebbe "rischiare".
Quanti Km percorrerete all'anno? La Zafira verrà rottamata o verrà permutata?
...la diesel sembrerebbe questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/citr ... cldtidx=17

Esatto proprio quella
La zafira la prenderebbe dentro così esce gratis il passaggio di proprietà
Più o meno siamo sui 15000 Km annui

Con una percorrenza di 15.000 Km annui, scegliendo la diesel, risparmieresti almeno 500€ all'anno.
Il 1.6 VTi, come avrai visto, non e' tra le auto che consumino poco.
La diesel però e' più soggetta ad eventuali blocchi o limitazioni rispetto al benzina.

ciao,altrimenti fai installare il gpl e non hai più problemi di eventuali blocchi del traffico

Allora sono andato a vedere la Diesel Exclusive da 92 cv 103000 Km tutti tagliando Citroen tranne ultimo a 101000 dove hanno fatto anche cinghia dentata macchina tenuta benissimo tranne segnetti sui cerchi da 17 ,zafira che copre passaggio
Che dite?

per il diesel da 92 cv 103000 Km sono tanti o pochi? cos'è questa cinghia dentata che hanno sostituito a 101000?per il resto molto interessante come prezzo secondo voi 7800 finito com'è?mi sono dimenticato ma penso anche garanzia 12 mesi.è un 06/2013

Per cinghia dentata penso si riferiscano alla cinghia della distribuzione. Se così fosse, hanno ampiamente anticipato la sua sostituzione (10 anni/180.000-240.000 Km). Fondamentale e' avere prova certa di tale sostituzione (ricevuta fiscale/fattura) per essere certi di poter programmare la prossima sostituzione.
L' auto e' coperta da garanzia di 12 mesi.
Considerando il valore commerciale della tua Zafira e il costo del passaggio di proprietà, il prezzo richiesto e' pressoché allineato alle attuali quotazioni di Quattroruote e Eurotax.
Ricorda solo che stai comprando una Euro5 diesel e vivendo in Regione Lombardia sei più esposto ad eventuali blocchi del traffico rispetto ad una Euro6.
Dipende però da quanti anni hai intenzione di tenere l'auto.
La scelta migliore, volendo acquistare una diesel e ipotizzando di volerla tenere per parecchi anni, sarebbe quella di orientarsi verso una Euro6.
Purtroppo le quotazioni sono sensibilmente maggiori ma si riescono a trovare ottime offerte.
Per esempio questa: http://rattiauto.it/it-it/citroen/c3-pi ... -aziendale
A fronte di un maggior esborso, si ha una vettura Euro6, con pochi Km, tagliandi ufficiali certificati Citroën, garanzia ufficiale Citroën.
Capisco però che sono altri soldi in più da spendere per l'acquisto .

e lo so su quel sito ci sono ottime offerte e soprattutto garanzie ufficiali.
per la faccenda cinghia non so perché sia stata cambiata cosi presto pero forse o ditemi se sbaglio come offerta mi sembra più allettante questa piuttosto che quella del benzina, perché avrei già il restyling e il diesel .
magari pero una telefonatina a ratti auto ci scappa grazie mille ranato ma te ne sai una più del diavolo

Ti ringrazio. Vedi, ad oggi, se dovessi comprare un' auto e vivendo anch'io in Lombardia, difficilmente comprerei una diesel euro5. Forse la comprerei solo se la trovassi ad un prezzo veramente allettante, prendendomi i "rischi calcolati" di eventuali limitazioni.
Ratti Auto, pur proponendo un allestimento inferiore, con poco più di 2000€ di differenza, offre un' auto di soli 2 anni, Euro6, con pochi chilometri e garanzia ufficiale. Un "pacchetto di vantaggi" che vale sicuramente la maggior spesa da affrontare.
Ovviamente sempre con il massimo rispetto dei soldi e di quanto uno vuole o può spendere per l'acquisto di una vettura.

Hai ragione la proposta di ratti come qualità prezzo non ha eguali e soprattutto sono auto fresche quindi ho meno timore dell usato

allora vi aggiorno
mia moglie subisce un po il fatto dei 103000 Km di quella diesel, lei fra le due forse preferirebbe il benzina per freschezza Km.
quelle di ratti ovviamente sono semi nuove pochissimi Km e garanzia unico neo il prezzo perché ballano a seconda 2000-3000 euro e il fatto che non sono Exclusive.
sono nella confusione totale ufff era meglio che ci fosse stata solo una cosi era facile decidere

la feel edition che optional ha non riesco a trovare nulla in rete ho capito solo che il clima è manuale

la diesel non capisco come mai hanno cambiato sta cinghia cosi presto potrebbe essere sinonimo di problemi oppure che ha più Km?io ho controllato targa e mi porta revisione giugno 17 con 89000 Km

Prova a chiedere a loro la motivazione della sostituzione anticipata. Forse per massimo scrupolo, oppure a seguito di un intervento per una perdita dalla pompa dell'acqua che e' mossa dalla medesima cinghia.
Per quanto riguarda l'allestimento Feel Edition, l'allestimento Exclusive ha in più come dotazione di rilievo:
Cerchi in lega, Climatizzatore Automatico bizona, vetri posteriori scuri ed elettrici, poggiabraccio sedili anteriori, Specchi esterni ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio posteriori.
L'allestimento esterno differisce per qualche dettaglio effetto Cromo.
Con la tua percorrenza dichiarata di 15.000 Km all'anno, e considerando anche quanti anni vorrai tenere l'auto, valuta bene la motorizzazione da scegliere.
I consumi della 1.6 VTi sono pressoché simili a quelli del 1.4 VTi. Ti riporto i risultati della prova su strada effettuata dalla rivista AlVolante (C3 Picasso 1.4 16V VTi Exclusive Style).

CONSUMO
In Città: 10,1 Km/litro
Fuori Città: 14,9 Km/litro
In Autostrada: 10,8 Km/litro
Massimo: 6,1 Km/litro
Medio: 11,9 Km/litro

Come ti ho già detto prima, la versione Diesel ha il vantaggio di consentirti un risparmio annuo, sulla spesa del carburante, di circa 500-600 €.

...come ti e' stato consigliato anche precedentemente, chi ha percorrenze di 15.000 Km annui e ha scelto la motorizzazione VTi, visto i consumi, solitamente ha optato per l'installazione di un impianto GPL.