Salve a tutti i manici delle C5!!!

Stavo valutando l'acquisto di questa fantastica auto ed il motore che piu' mi attira e' proprio come da titolo il 2.2 HDi biturbo 170cv .... Ora mi chiedevo, perché lo hanno tolto dalla produzione???.....ha qualche problema??

Grazie mille a tutti i possessori!

A presto!!

Daniele

Probabilmente non era Euro 5 ..izzabile.

E nel frattempo è uscito il 2 litri da 163 CV con potenza simile.

Così l'hanno "riveduto e corretto" in un monoturbo da 204 cv.

Grazie mille

Uc scusa ma credo che tu abbia fatto un po di confusione............il 204 cv è biturbo

no, è monoturbina, se ne era già ampiamente discusso

non esiste un motore 2.2 monoturbo con queste prestazioni

Bandit, vai a leggere topic precedenti su questo motore...
...io ne sono possessore e confermo come dichiarato anche da Citroen Italia in lettera inviatami che la vettura monta solo un turbo a geometria variabile.
La macchina va benissimo...ma sono dubbioso su cavalli e coppia max visto che ne esistono tante versioni a partire da 190cv a 204cv e coppia da 420Nm a 450Nm.
Sul libretto uso manutenzioni il 2200cc ha 200cv e 420 Nm...io l'ho comperata per 204cv e 450Nm.
Dovrei metterla sul banco a rulli...magari un giorno lo farò così solo per sfizio, visto che quando ho scritto a Citroen del discorso turbo per scusarsi del disguido mi hanno regalato una cintura in pelle da pantaloni della linea Ds;
chissà cosa potrebbero regarlami se scopro che meno cavalli e coppia

sarà ma io non mi fido di citroen italia visto che mi hanno spacciato la C5 per segmento E quando invece appartiene ad un segmento D. Fossi in te andrei da un mio meccanico di fiducia farei mettere la macchina sul ponte farei togliere il carter di protezione e guarderei da sotto, così, come si dice a Roma, mi toglierei la sete con il prosciutto. Per me, come per tutti credo, la 2.2 monta un biturbo per contrastare le rivali mercedes 250 con motore biturbo 204 cv o le volvo D5 motore biturbo 205 Cv ed altre visto che il biturbo è entrato prepotente nel mercato per abbattere le emissioni ed i consumi

Se si dovesse scoprire che ha meno cavalli e coppia di quanto dichiarato sul libretto, ci facciamo regalare tutti la macchina! Credo si possa parlare di truffa, falso o non so cosa. Il bollo, ad esempio, è calcolato in base alla potenza del motore, e io pago in base a ciò che sta scritto sul libretto di circolazione che a sua volta deriva dal certificato di omologazione, che spero dica la verità!!

quasi sicuramente risulterà una potenza inferiore a quella dichiaratra.. tanto per iniziare le potenze a libretto sono calcolate all'albero.. mentre un banco prova classico misura la potenza alle ruote..
poi bisogna considerare anche il tipo di banco, alcuni hanno caratteristiche per cui risutlano più "pesanti" e fedeli, altri meno..

per quel che ne so in genere l'utilizzo della turbina singola in luogo del biturbo è legato ad esigenze di spazio (e questo non mi pare un problema del vano motore della C5) e di costi.
tutto sta a vedere se il monoturbo è ben realizzato.
dimensioni della turbina, materiali usati, sistema a geometria variabile, ecc.
ho letto che a breve sarà disponibile sul mercato (non so per quali case) un turbo ibrido: in pratica l'impulso alla turbina avverrà mediante motorino elettrico e non solamente tramite i gas di scarico.
un aiuto alla migliore efficienza delle turbine è dato anche dalla logica di funzionamento twin scroll (azionamento della turbina mediante, alternativamente, la coppia di cilindri esterni ed interni).
se qualcuno sa qualcosa di più preciso in merito alla turbina del nostro HDi si faccia avanti.

Questa verifica è stata già fatta in officina, chiedendo se potevano gentilmente togliermi questo dubbio. In officina hanno anche inserito il mio numero di telaio e richiamando i dati tecnici e simulando l'ordine di un nuovo turbo...risulta come ti ho detto, un solo turbo. E' stata poi dopo Citroen Italia, visto la mia mail, a rispondermi regalandomi la cintura.
Il dubbio era nato a tutti quelli del forum, leggendo la prova di Auto di maggio della cugina 508 con lo stesso motore e dichiarato monoturbo.

Comunque ricorda...è gran motore con un sacco di coppia che tutte le volte che affondo il pedale dell'accelatore mi mette il sorriso da quanto spinge!!!

Per quanto riguarda il segmento... diciamo che è molto di confine...

in quanto se nasce per prezzo come segmento D come dimensioni e non solo rientra benissimo nel segmento E. Non a caso molti la paragonano, per alcune caratteristiche, anche con Audi A6...

credo che c5 sia nel limbo tra i 2 segmenti

A me francamente serviva un segmento E effettivo non di apparenza

bè, ma non l'hai provata prima di acquistarla?

Ma non è questione solo di apparenza... dicamo che l'appartenenza al segmento non è così netta e spesso ci sono delle sovrapposizioni...

I segmenti sono stati ideati anni e anni fa... e nel contempo i modelli sono così diversificati e peculiari..che i vecchi schemi sono saltati..

Anche le riviste specializzate danno spesso interpetazioni e valutazioni discordanti... e spesso le case creano vetture che riesono a copire due segmenti anche in base a motorizzazioni, allestimenti e accessori...

La Bx copriva benissimo 2 segmenti...

Ti servivano 15mila euro in più... minimo... se volevi qualcosa di più "importante"...

Il concetto di "servire" però è piuttosto ambiguo...

come dimensioni ci siamo... gli interni e gli accessori gli avrai valutati...

se volevi più lusso... c'erano anche pack appositi come gli interni in pelle crollio integrale.. pure sulla plancia... o gli interni chiari con plancia bicolore... molto suggestiva...

altrimenti se volevi restare in citroen c'era la costosa ma non più giovanissima C6... e lì saresti andato sul sicuro...

sarebbe anche andato oltre il segmento E con la c6

allora vi spiego.......io uso la macchina per lavoro faccio il noleggio con conducente. Ax la mia è dotata di pelle integrale ho gli interni chiari e la plancia scura provengo da due segmenti E effettivi Lancia Thesis e Volvo S80, la C5 per dimensioni e lusso non semnrava da meno ma in realtà appartiene ad un segmento D