Ciao a tutti,
Domani porterò la macch8na da un bravo elettrauto per vedere se si risolve sto annoso problema della macchina che si spegne. Volevo sapere dove trovare su internet la centralina iniezione nuova. Qualcosa ha qualche dritta ?

Mai sentito questo problema. Cioè, si spegne mentre stai andando??? Ma Citroen che dice? Se si spegne di punto in bianco, è un problema grave e Citroen deve rispondere, garanzia o non garanzia.

mi è successo con la vecchia Picasso ......!!

ogni tanto non leggeva i dati dal sensore giri e posizione albero motore ..... spegnendo l'auto di botto!!

sostituiti prima uno e poi l'altro, problema risolto. 30 euro e spicci l'uno, 50 montati.

in bocca al lupo

zi

La citroen non sa che pesci prendere. Ed essendo fuori garanzia non pagano nulla. Siccome la diagnostica si ferma alla centralina loro vorrebbero cambiarla per poter proseguire la ricerca a mie spese.... comunque l’ho portata via dal conce e portata da un bravo elettrauto che però non ha trovTo nulla di anomalo. La macch8na ora va e non fa più il difetto... ma mi aspetto lo faccia a breve.

Purtroppo la sporadicità di questo difetto ne rende difficile l'identificazione.
In questi casi, per non cambiare pezzi buoni a vuoto, io sono per attendere (se possibile) che il problema si aggravi.

Ed eccoci qua.. come previsto temperatura esterna 35 gradi e la macch8na dopo 10 m8 uti d8 marcia si è spenta. Mi sono dovuto fermare aspettare un po’, staccare il positivo e ripartire. Ora scrivo a quattro ruote.

Se fai arroventare il motore stando fermo in folle, te lo fa?

L’elettrauto ha avuto macchina
A lunedì a venerdì. L’ha usata in città e tenuta ferma accesa sotto il sole ma il difetto non si è palesato. Pure lui mi ha detto che non ha idea di cosa possa essere. Nel mentre ho scritto a quattro ruote, vediamo cosa mi suggeriscono.
Il difetto salta fuori random ma l’unica cosa certa è che il caldo e’ fondamentale.

Una volta l’ho lanciata accesa con la’aria accesa per sfreddare l’abitacolo. Dopo 10 minuti l’ho trovata spenta. Oggi ha prima fatto un singhiozzo, poi le ho tirato la seconda e i giri non salivano oltre i 2500 , poi si è spenta...

Nelle prime C5 terza serie (2009 - 2011) c'era un problema analogo che si palesava con le alte temperature, era la (scatola) centralina portafusibili, con la sostituzione si sistemava tutto.

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