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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: tagliando 1.4 VTi
MessaggioInviato: 28 giugno 2018, 13:04 
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Iscritto il: 23 gennaio 2013, 10:07
Messaggi: 6
Provincia: MB - Monza e Brianza
La mia auto: 1.4 VTi 95 CV
 
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Ciao a tutti, ho bisogno di aiuto.
Ho ricevuto oggi il kit per il tagliando della c3 Picasso 1.4 VTi (no gpl) con 64.000 Km.Considerando che ho appena speso 250 euro per la pompa dell'acqua ed in citreon per il tagliando mi chiedono uno sproposito mi sono deciso a farlo io, visto che alla mia grande punto l'ho sempre fatto io.
Ho trovato subito un problema nello scoprire dove si trova la vite di scarico olio.....occorre smontare il carter sotto il motore?
Il filtro dell'olio è così difficile da smontare?
Grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: tagliando 1.4 VTi
MessaggioInviato: 28 giugno 2018, 13:44 
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Provincia: RM - Roma
La mia auto: C3 Picasso 1.6HDi 68KW Exclusive 2014 interni chiari tetto trasparente 103000 Km
 
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Guarda se può esserti utile questo link:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=20&t=16264&p=325993&hilit=filtro+olio+VTi#p325993

e questo filmato che, anche se è di una Peugeot 208, il motore dovrebbe essere uguale.
phpBB [video]

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Se ti senti padrone della guida significa che stai andando piano


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 Oggetto del messaggio: Re: tagliando 1.4 VTi
MessaggioInviato: 28 giugno 2018, 14:04 
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Iscritto il: 23 gennaio 2013, 10:07
Messaggi: 6
Provincia: MB - Monza e Brianza
La mia auto: 1.4 VTi 95 CV
 
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Grazie, dovrebbe essere lo stesso, però mi fa vedere già il dado senza carterini sopra........a me serviva proprio sapere quale smontare.
Grazie mille


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 Oggetto del messaggio: Re: tagliando 1.4 VTi
MessaggioInviato: 1 luglio 2018, 12:11 
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Iscritto il: 5 febbraio 2012, 19:22
Messaggi: 1211
Provincia: VE - Venezia
La mia auto: 1.4 95v gpl 2010
Altre: 110000 Km a gennaio 2018
 
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Ho già scritto tempo fa le mie impressioni sul tagliando fai da te che faccio da anni su questo motore.
Rispetto alle altre auto che ho avuto lo trovo laborioso e bisogna fare un pò di attenzione.
Lo scarico olio è semplice... non ci sono calotte, basta svitare il solito bullone della coppa.
Il filtro invece è a cartuccia interna e nella mia auto è difficile da estrarre per via dei cavi e dei manicotti che ci sono dietro (la mia è a gpl ma non credo faccia molta differenza)... secondo me era meglio la solita cartuccia usa e getta.
Il filtro antipolline è molto semplice da sostituire... nella parte superiore basta spostare delle levette.
Il filtro aria è il peggiore per via di 7-8 viti torx... consiglio di mettere sotto della stoffa o carta per evitare che finiscano nel motore... nella mia ho notato che un paio di viti sono già rovinate, mi sa che la prossima volta non lo cambio.


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Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  [ 4 messaggi ]  Moderatore: gssergio


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