Buongiorno ragazzi, grazie sempre per la vostra disponibilità. Ricordo che la mia auto è un c4 berlina 1.6 e-HDi con 114cv, Km 92000.
Ieri sera ho dato uno sguardo al cofano motore, così perché non lo facevo da un po'. Ho trovato Delle macchie di olio su un manicotto (che poi non so che parte del cofano motore sia, io ne capisco davvero poco). È normale? Devo preoccuparmi? Grazie mille.
PS provo ad inserire le foto sperando di riuscirci.

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Emmanuel16 le foto vanno compresse prima di pubblicarle oppure vanno linkate. E poi sono troppo scure.
Provo a ripubblicarle dopo averle schiarite.
Se ti riferisci alla macchia che si vede sul collettore chiaro, non mi sembra una macchia d'olio fresca.

Chiedo scusa per questo errore. D'ora in poi le comprimero e le schiariro. Grazie mille per l'aiuto. Perdonatemi.
Spero non ci sia niente di serio nell'auto

Si mi riferisco proprio a quella macchia. Non è fresca questo si però c'è e prima era completamente pulito in quanto era stato lavato il cofano motore. Lì esattamente cosa c'è? Potrebbe essere qualcosa di serio?

Non penso sia una macchia d'olio perché l'olio non evapora, non asciuga e tende a spandere, e poi scende giù.
Dalla foto è difficile dire se i componenti più in basso siano unti, sembrerebbe di no.

Sembra più qualcosa che accidentalmente sia caduta e abbia macchiato la parte in alluminio........io pulirei e controllerei se si manifesta nuovamente!!!

Grazie mille per le vostre risposte. Puliro' la parte sporca e vediamo cosa succede. Grazie a tutti, vi aggiorno.

La zona in questione e' quella della turbina.
Sembrerebbero delle semplici macchie sul collettore in lega di alluminio. Ossidazioni create nel tempo, o un residuo del detergente usato per lavare il motore. Come ti hanno già consigliato, terrei in osservazione e non mi preoccuperei.

Perfetto. Grazie mille. Terrò in osservazione questa zona e speriamo bene. Grazie mille, vi aggiornerò.

Buongiorno ragazzi. Ho fatto come mi avete detto, ho pulito e aspettato qualche giorno. Bene stamattina ho controllato e la zona era di nuovo sporco e, soprattutto, passando un tovagliolo sotto c'era olio fresco. Sotto però nessuna parte è sporca di olio, solo la zona attorno (quella che vedete in foto). Cosa potrebbe essere? L'auto non presenta nessun problema, il livello d'olio è normale e la potenza pure... Mi devo preoccupare? Leggevo che le turbine di queste auto hanno problemi.

La parte del cofano in corrispondenza di quel punto è pulita?

L'unica parte sporca è quella... Tutto attorno soprattutto nella parte inferiore. Pulendo c'era uno strato di olio fresco. Però non c'erano schizzi di olio in nessun punto del cofano motore (e non è stato ovviamente pulito).

Se la parte del cofano in corrispondenza del punto è sporca potrebbe essere che la forte insolazione estiva, unita al calore del motore, faccia gocciolare quel poco d'olio che chissà come è finito sul fonoassorbente.
Prova a tamponare con un fazzoletto di carta la parte unta del cofano per vedere se si inzuppa e nel caso assorbi quello che ti riesce.

La parte del cofano corrispondente è pulita. Comunque non potrebbe essere la turbina guasta?

Io come primo intervento farei controllare il circuito di lubrificazione della turbina, per verificare che non ci siano perdite dalle tubazioni/raccordi.
L' olio che lubrifica la turbina e' lo stesso che lubrifica il motore, immagino che l'olio che trovi sia dello stesso colore, quindi scuro.
Potrebbe essere anche una piccola percolazione d'olio proveniente per esempio dalla guarnizione del coperchio valvole o da altre parti del motore.
Una guardata generale alla turbina la farei comunque dare.

Perfetto farò guardare quanto prima la turbina. Vi ringrazio immensamente, ma visto che non ci sono altri sintomi potrebbe essere qualcosa di serio oppure posso escluderlo? Comunque si è lo stesso olio, stesso colore.

Una eventuale piccola perdita dal circuito di lubrificazione della turbina non comporta problemi evidenti nell' immediato ma capisci bene che, una eventuale lubrificazione non ottimale della turbina, può portare col tempo anche alla sua rottura.
Difficile qui stabilire con precisione l' origine di questa perdita ma, essendosi ripresentata proprio in quella zona della turbina, meglio verificare bene il tutto, per escludere qualsiasi tipo di problema alla costosa turbina.
Non fosse altro perché, come tu hai correttamente riportato, qualche problema alle turbine quel motore, soprattutto sulle prime serie, lo ha avuto (Citroën, Peugeot, Ford e Volvo).

Grazie mille per la tempestività e la precisione delle risposte. Vi aggiornerò in merito sperando che il tutto si possa risolvere senza grosse spese. Buona domenica e grazie ancora.

Piccole perdite o trasudamenti con il passare degli anni e dei Km ci stanno. Con un veloce controllo vedrai che sarà facile stabilire l'origine della piccola perdita.
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